EL MÁS RARO DE LOS RAROS ESTÁ OFICIALMENTE A LA VENTA:

El único L88 de 1967 con su motor original, Marca de Excelencia Duntov, Triple Diamante y Corvette de Oro Bloomington en el Mundo!

Y todavía se titula desde julio de 1967!

Precio: An 4,427,430

Anaheim, CA-El mes pasado, Corvette Mike, el principal concesionario de corbetas y automóviles clásicos de segunda mano durante más de 38 años, anunció que había adquirido el santo grial de todas las Corbetas en 2018: el único Cupé L88 de 1967 con su motor original. Ahora, Mike y sus socios están ofreciendo el L88 a la venta por 4 4,427,430.

Después de largas discusiones y un poco de torcer los brazos a la vieja usanza, Mike convenció a sus dos socios, que son las partes interesadas mayoritarias, de entrar en el frenético mercado de automóviles de colección para encontrar al único tipo que lo tiene todo en su colección, excepto el pináculo de todos los mantarrayas Corvette. No hay otra! ¡La exclusividad tiene su derecho a presumir!!!

«Planeamos subastar el L88 el próximo año, pero mis socios y yo pensamos que nos gustaría dar a todos los entusiastas la oportunidad de comprarlo, no solo a los que asisten a la subasta», dijo Corvette Mike Vietro, Fundador y Propietario de Corvette Mike, la única marca reconocida con tres ubicaciones de costa a costa.

Este Cupé Corvette L88 Amarillo Sunfire de 1967 es dos veces ganador de los Premios Bloomington Gold y Triple Diamond y también recibió la Marca de Excelencia Duntov. Logró esta hazaña notable y difícil de lograr en solo 13 meses bajo el cuidado de la corbeta Mike Vietro. Se sometió a una restauración completa del bastidor con cada componente, tuerca y perno procedentes del automóvil original o de proveedores de NOS. De hecho, el meticuloso proceso de restauración de 10 años incluyó a los artesanos que realizaron la construcción recorriendo el país para encontrar los componentes exactos que estaban en el automóvil cuando salió de la fábrica.

Además, este L88 viene con una impresionante lista de documentación original de fábrica, incluido el contrato de venta original, copia de pedido de Corbeta (etiqueta adhesiva del tanque), entrevista en video del propietario original, certificados CCAS en la etiqueta de ajuste y el motor, que los autentica como originales de fábrica, y el título original de propietario de Nevada fechado el 18 de julio de 1967. Este coche nunca ha sido titulado de nuevo desde nuevo.

De los 20 L88 producidos en 1967, aproximadamente la mitad todavía existen. El propósito y el objetivo de estos coches eran una cosa; ir muy rápido en la pista de carreras y ganar! Y ciertamente lo hizo! Aunque algunos L88 fueron conducidos en la calle, la mayoría vio algún tipo de servicio de pista. Y la mayoría corrían con fuerza y se guardaban mojados. La idea de que un L88 sobreviviera con su motor original aún bajo el capó parecería casi imposible más de 50 años después. Pero, lo creas o no, algunos sobreviven (tres para ser exactos, dos de los cuales son convertibles) con sus nacidos con 427. Este cupé ultra raro es uno de ellos.

Entonces, ¿de qué está hecho un Corvette L88 del 67? Comenzando con un motor de bloque grande 427ci de ultra alto rendimiento especial, Chevrolet agregó una trituradora de roca M22 4-spd de servicio pesado. transmisión manual, encendido transistorizado K66, frenos de disco de servicio pesado J56, frenos de potencia J50, suspensión de servicio pesado F41, eliminación de calentador C48 y, para colmo, una campana de inducción L88. Había opciones adicionales disponibles, pero la mayoría de los compradores optaron por mantener los autos de carreras puros y sin adulterar de su L88, como estaban destinados a ser.

La opción Corvette L88 fue el resultado de años de trabajo de desarrollo que resultó en lo que era esencialmente un paquete de carreras de fábrica que se podía pedir directamente a Chevrolet para un nuevo Corvette callejero. Con más de 500 CV, era uno de los coches más potentes de un OEM en stock en ese momento. Este paquete solo estaba disponible del ’67 al’69 y solo se construyeron 216 L-88; 20 en el ’67, 80 en el ’68 y 116 en el ’69. Este motor era tan potente, que tomó muy poca preparación prepararlo para la pista de carreras. ¡Y la carrera lo hizo! Los L88 compitieron y tuvieron éxito en respetadas carreras nacionales e internacionales, como las 24 Horas de Le Mans, las 12 Horas de Sebring, las 24 Horas de Daytona y muchas otras. Estas victorias de carreras con el paquete opcional L-88, hicieron del Corvette una leyenda instantánea. El nombre L-88 y el campeón se convirtieron en denominaciones intercambiables.

«Este L88 representa el pináculo del coleccionismo de corbetas», dijo Vietro,. «Ningún otro Corvette en el mundo puede reclamar tal rareza. Es un honor para nosotros tener este auto. Ha sido un sueño mío durante décadas.»Habiendo comprado y vendido más L88 de 1967-1969 que cualquier otro coleccionista en un lapso de 39 años, Mike Vietro conoce los L88 y su paradero mejor que cualquier otro entusiasta por ahí.

Acerca de Corvette Mike

Corvette Mike ha sido un concesionario líder de automóviles clásicos y de segunda mano durante más de 38 años, con ubicaciones en el sur de California, Chicago y Boston. Fundador y propietario Mike Vietro en una de las autoridades de Corbetas más citadas de la nación y es un orador muy solicitado. Ha aparecido en más de 20 revistas y periódicos, incluyendo Road & Track, Autoweek, Motor Trend, Vette y Corvette Fever. Ha estado en la televisión, la radio y en entrevistas impresas durante más de 20 años. Corvette Mike tiene su sede en Anaheim, CALIFORNIA, a las afueras de Los Ángeles, pero vende corbetas y clásicos en todo el mundo. Para obtener más información, visite www.corvettemike.com

CONSULTAS:

Corvette Mike: 714-630-0700