V Roce 1996, Mazda Miata byla upravena s přeplňovaným 1.3 L s rotačním motorem a 5-stupňovou manuální převodovkou od druhé generace RX-7 a byl předmětem podrobného vybudovat Grassroots Motorsportu časopis. Projekt byl iniciován GRM člen fóra, který nedávno zemřel, a malé skupiny dobrovolníků z GRM zaměstnance, členy on-line fórum, a předchozí majitel se rodina rozhodla dokončit projekt s výnosy z prodeje půjde na vzdělávací fond vytvořen pro předchozí majitel s dcerou. Rozsáhlé úpravy byly provedeny na auto, aby se přizpůsobila RX-7 hnací ústrojí, včetně re-pracoval Miata pomocný rám a montážní body pro převodovku a diferenciál, stejně jako změny brány firewall. Vylepšení odpružení zahrnují sadu Stage 2 coilover od Flyin ‚ Miata. Auto je nabízeno bez rezervy a prodává se s čistým názvem Florida na jméno současného majitele.
bylo auto, kterému chybí přední blatníky a nárazník, když byl projekt restartován, a novou sadu panely byly vyráběny z Treasure Coast Miata a překreslil v Klasické Červené s nějakou přidanou kovové vločky spolu se zbytkem těla a hardtop. Povrchová úprava se dobře prezentuje v poskytnutých snímcích a vykazuje konzistentní lesk a lesk.
15″x 7″ C1 kola z TR Motorsports jsou zabalené v Toyo Proxes R1R pneumatiky, zatímco brzdy zachovat tovární posilovače brzd a začlenit skladem NA8 Miata jednotky s, nové destičky, rotory a tekutiny. Protože Rotary obvykle produkují méně vakua než normální motory, je třeba poznamenat, že úsilí pedálu pro brzdy je vyšší než zásoby.
projekt byl restartován s využitím malý tým dobrovolníků skládající se z několika GRM čtenářů a předchozí majitel je rodina inventuru práce již provedeny před jeho absolvování. Ačkoli byl již namontován upravený dílčí rám Miata, byly nutné úpravy jak pro dílčí rám,tak pro firewall, aby se přizpůsobily přeplňované pohonné jednotce 13B. Další konstrukční úpravy vyžadované během stavby zahrnovaly výrobu vlastních zadních úchytů pro převodovku FC Turbo II a vyztužení diferenciálu Miata. Pro legální použití na trati byla také instalována rolovací tyč darovaná společností Hard Dog Fabrication.
interiér zachovává plnou tovární koberec a většina plastového obložení interiéru by měl nový majitel raději více streetable vnitřní uspořádání, i když pomlčka nahrazuje s vlastní konstrukcí přístrojové desky. Hliníkové závodní sedlo nahrazuje tovární sedadlo řidiče a je vybaveno 5bodovým postrojem Safequip. Ačkoli datován pro leden 2008 a vypršela pro většinu sankčních orgánů, postroje zůstávají v dobrém stavu bez známek roztřepení nebo protažení.
vlastní hliníkové přístrojové panelové domy, kompletní sada VDO měřidla a přepínače spolu s pojistky a vypínač. Z postroje Miata byl vyroben nový kabelový svazek, používat pouze potřebné dráty, což má za následek mnohem lehčí postroj, který si zachovává tovární vzhled. S vypínačem sloužícím jako aktuální spínač zapalování zůstávají tovární spínač a klíč na svém místě a mohou být v případě potřeby integrovány do postroje. Kromě měřidla poměru vzduch/palivo zůstávají všechny měřidla a ovládací prvky plně funkční.
známý pro své vyšší kompresní rotory, 1.3L přeplňovaný 13B rotační motor z 1989 japonského trhu RX-7 Turbo (známý jako Turbo II v USA) je spárován s těžkou 5-stupňovou manuální převodovkou Turbo II. Počet najetých kilometrů není znám, ačkoli se předpokládá, že hnací ústrojí bylo přestavěno předchozím majitelem vzhledem k jeho pověsti o detailech a stavu vnitřku olejové vany, i když to zůstává nepotvrzené. Kromě občasné zaplavení motoru, pokud palivové čerpadlo je vlevo na příliš dlouho, během začíná, auto je řekl, aby byl plně řazeny a předvádí dobrý výkon.
V-Maxx Classic Stage 2 závěsná sada z Flyin‘ Miata byl nainstalován v průběhu sestavení, párování V-Maxx Classic coilovers s FM houpat bary. Nových akcií výfukové potrubí bylo namontováno a je spárován s sport tlumiče, který je řekl, aby produkovat volná kůže na hrdle, i když ne ohromující, zvuky.
Různé obrázky upozornit i na vlastní práci provádí pod a zachovalý stav podvozku.
video výše ukazuje auto ve výstavním běhu během GM $ 2016 challenge. Sestavení bylo rozsáhle zdokumentováno na domovské stránce GRM a zahrnuje následující kapitoly:
- financování vzdělávání Rotary Miata
- Rotary Miata: do čeho jsme se dostali!?
- Přesazování Rotační Motor Na Mazdu
- Otočný Miata: Montáž Trojúhelník do Kulaté Díry,
- Otočný Miata: Připojení Přední do Zadní
- Otočný Miata: Potrubí a elektrické Vedení,
- Výfukových plynů pro Rotační Miata
- Nové Přední Klip pro Rotační Miata
- Otočný Miata Interiér: Dokončení
Součástí prodeje je každé vydání zpět zmínku, auto, stejně jako 10-leté předplatné pro dalšího majitele tak mohou získat budoucí příběhy o auto.
S jeho značné vylepšení a řazeny mechanika, tento projekt dokončí vize inicioval jeho předchozí majitel a je připraven být okamžitě použit v jeho aktuální konfiguraci nebo sloužit jako výchozí bod pro track-konkrétní sestavení. Výtěžek z prodeje automobilu půjde do vzdělávacího fondu zřízeného pro dceru předchozího majitele.