každý, kdo spěchá, nenávidí jízdu za školním autobusem. Dělají časté zastávky vyzvednutí děti a nechat je pryč plus zastaví na všech kolejích. Netrpěliví motoristé se často ptají, proč musí zastavit, vzhledem k tomu, že mnoho železničních přejezdů má blikající výstražná světla a brány, které klesají, když přijíždí vlak, . Praxe začala asi před 80 lety poté, co došlo k strašlivé tragédii. Je to všechno o bezpečnosti školních autobusů, a když jsou v sázce životy dětí, žádná opatření nejsou přehnaná.
legenda a fakta
už jste někdy slyšeli legendu strašidelných vlakových tratí v San Antoniu v Texasu? Říká se, že když auta zastaví na kolejích, duchové dětí zabitých při nehodě školního autobusu/vlaku je tlačí do bezpečí. Zatímco bezpečnostní praxe školního autobusu na železničních přejezdech začala v důsledku právě takového incidentu, ve skutečnosti k němu došlo přes 1,200 mil severozápadně od San Antonia.
v roce 1938 1. Prosince zasáhla Sandy v Utahu oslepující vánice. Prudké sněhové přívaly zpomalily provoz na silnicích a kolejích a snížily viditelnost na nulu. Jeden autobus naložený studenty mířícími na jordánskou střední školu ráno zastavil na vlakovém přejezdu a zastavil. 29letý řidič řídil trasu 3 roky. Během této doby mu na ranní cestě nepřekročily cestu žádné vlaky. Takže, když krátké rozpětí viditelné na obou stranách autobusu vypadalo jasně, zrychlil, aby překročil koleje.
V tu chvíli vlak jedoucí asi 60 mph narazil do autobusu a táhl ho téměř ½ míle. Kromě řidiče zemřelo 25 z 39 studentů na palubě. K dnešnímu dni je nehoda nejhorší tragédií na železničním přejezdu v americké historii. To je také to, co ramped celonárodní bezpečnost školních autobusů, kde doprava překračuje železniční tratě. Autobusy byly vždy musí zastavit na křižovatce, ale po tom, řidiči museli otevřít dveře a okno na jejich straně, aby poslouchat, stejně jako se podívat před pohybující se vpřed. Ze začátku by navíc z autobusu vystoupil i student, který by sloužil jako rozhledna. Podíval se nahoru a dolů po kolejích, aby potvrdil, zda přijíždí vlak. Tato část řízení však byla kvůli hrozícímu nebezpečí zrušena.
bezpečnost školních autobusů po celé zemi
aktuální zákony týkající se zastavení na železničních tratích se v celé zemi liší. Většina států ve svých předpisech doslova zmiňuje školní autobusy. Jiní říkají, že všechna „užitková vozidla přepravující cestující“ se musí zastavit na železničních přejezdech. Kromě státních zákonů, USA. Ministerstvo zdravotnictví a sociálních služeb zveřejnilo doporučené postupy pro bezpečnost školních autobusů na železničních přejezdech. Kromě zastavení, pohledu a poslechu musí řidiči eliminovat co nejvíce hluku umlčením studentů a vypnutím ventilátorů, rádií atd. A co víc, řidiči školních autobusů se o přechod nepokusí, pokud si nemohou být jisti, že jsou koleje průjezdné.
kromě řádného školení řidičů, aby byli opatrní v blízkosti vlakových kolejí, mají všechny školní obvody podobné pokyny pro údržbu školních autobusů. Patří sem následující doporučení výrobce a provádění vícebodových kontrol před každou cestou. To znamená, že mnoho autobusů dostane jednou denně. Stejně jako vozidla ve všech komerčních flotilách je dobré, aby školní autobusy byly v plánu PM a používaly software pro správu vozového parku. Program jako Fullbay udržuje manažery na vrcholu plánování údržby a sledování historie vozidel, což je praxe, která maximalizuje bezpečnost školních autobusů a chrání děti.
