7. ČERVENCE 2020 (State House News Service) — Massachusetts se bude pohybovat směrem k co jeden kongresman popsal jako „nové kapitoly v Cape Cod historie“ prostřednictvím dohody s federální vládou nahradit dva mosty spojující Mysu na pevnině s širší, státem kontrolované nástupci.

Ministr Dopravy Stephanie Pollack a US Army Corps of Engineers Plk. William Conde podepsal formální memorandum o porozumění v úterý vydat na yearslong společný projekt nahradit 85-rok-starý Bourne a Sagamore mosty, dva ekonomické a dopravní pilířů, které byly funkčně zastaralé pro let přes připojení zhruba 215 000 dolarů Cape Cod obyvatelé zbytku Massachusetts.

“ jsou to více než mosty. To jsou záchranná lana, “ řekl kongresman Bill Keating, jehož okres zahrnuje obě rozpětí, ve video zprávě přehrávané během akce virtuálního podpisu. „Potřebujeme moderní mosty, které se budou zabývat moderními vozidly, moderní komerční dopravou a otevřou průchody pro jízdní kola a pěší dopravu.“

„je to skutečně milník důležitosti,“ dodal Keating a stál venku s Bourneovým mostem tyčícím se v pozadí. „Je to nová kapitola v historii Cape Cod.“

podle dohody si sbor ponechá vlastnictví a správu mostů po dobu trvání projektu výstavby a demolice. Spolková vláda plánuje zvednout kartu, kterou sbor dříve odhadoval, že by se mohla pohybovat mezi 1,45 až 1,6 miliardy dolarů .

jakmile je stavba dokončena a nové mosty vstoupí do provozu, MassDOT převezme jejich vlastnictví a provoz. Státní a federální úředníci popsal spínač jako přirozenější fit, která umožňuje oddělení sladit svou práci na okolních silnicích s velmi cestoval kanálu přechody sami.

„Všechny nás vyhnaly více než Bourne a Sagamore mosty a všiml si, jak úzké pruhy jsou, jak blízko protisměru se zdá, že jsou těžké, pokud jste pěšky nebo na kole,“ Pollack řekl v průběhu akce. „Mosty nám dobře sloužily, ale jejich dny jsou sečteny a je třeba je vyměnit.“

„cesta, kterou jsme vyvinuli, použít špatný vtip, je skvělý most k budoucnosti,“ Gov. Charlie Baker řekl na akci.

2019 MassDOT studie zjistila, že v roce 2014, průměrná denní návštěvnost byla 56,500 na Bourne Most a 65,900 na Sagamore Most během letní vrchol. Předpokládá se, že tato čísla budou v příštích desetiletích nadále růst.

dohoda je významným milníkem k nahrazení dvou přechodů, které byly zavedeny od doby před druhou světovou válkou, ale několik klíčových detailů ještě nebylo vyřešeno.

Scott Bosworth, Massdotův náměstek, varoval, že vzájemná cesta bude “ mimořádně obtížná.“

úředníci se budou muset dohodnout na konečném návrhu. Když to uzavřené v říjnu, že nahradí čtyři-lane mosty je nejlepší přístup, Sbor navrhl výstavbu mostů s čtyři standardní pruhy z cesty, stejně jako dvě pomocné pruhy pro vstup a výstup a další prostor pro chodce a cyklisty.

financování je také stále nejisté. Baker administrativy veřejně nabízel, že se obě strany nedohodnou, platí pro stavební a demoliční bude federální odpovědnost, ale MassDOT mluvčí upřesnil, že memorandum podepsal v úterý se formálně vázat jakýkoliv federální agentury na pokrytí nákladů.

státní a federální partneři budou pracovat na finančním plánu a jak a kdy by se zhruba 1,5 miliardy dolarů dostalo, není jasné.

tři členy státní delegace kongresu, který se připojil v úterý je akce — Keating, AMERICKÝ Senátor Ed Markey a AMERICKÝ Senátor Elizabeth Warren — všichni poukázal na 1,5 bilionu dolarů infrastruktury zákona, který Sněmovna schválila minulý týden jako zásadní krok směrem k vytváření více federálních dolarů k dispozici pro tolik potřebné projekty.

Keating uvedl, že návrh zákona obsahuje změny, které podal, které by sboru umožnily přístup k fondu peněz financovaného z daně z plynu pro víceleté stavební projekty, jako jsou mosty.

Markey a Warren volal na Senátní Republikánské většiny předem na účet, s Markey, což naznačuje, že by přímé nejméně 5,5 miliardy dolarů směrem k povrchu dopravní projekty v Massachusetts.

„Každý Massachusetts obyvatel ví, že tento projekt je už dávno, že potřebujeme tyto nové mosty, jak zlepšit bezpečnost, snížit provoz a podporu regionální ekonomiky,“ řekl Warren. „Ale řekněme si to jasně: Projekt Cape Cod bridges není ojedinělou situací. Máme významné potřeby infrastruktury po celém Společenství a po celé zemi. Federální vláda musí zintenzivnit financování nové infrastruktury.”