Čtvrtí v East Bay, jako je Oakland Temescal Okresní nebo Jezera, které byly kdysi posmíval se jako „byty“ ve srovnání s relativně nóbl čtvrtích Piemont nebo Montclair, jsou na vzestupu, s luxusní restaurací a obchodů. Jako výsledek, mnoho bohatých kupců, Hendershot říká, přeskakování ty, kdysi populární názory, aby si pohodlí schůdný sousedství jako Rockridge nebo Elmwood s obchody blízko a přístupné veřejné dopravy, jako je Bay Area Rapid Transit (BART) stanice.

„Ty domy v kopcích jsou nyní čtvrté, páté a dokonce i šesté úrovně v těchto dnech,“ Hendershot řekl. „Nyní nejvyšší prémie za to, že 15 minut od BART.“

Scott Leverette, Realitní kanceláře s McGuire Real Estate v Berkeley souhlasil. „Výhledy jsou stále nadstandardní, ale dům v kopcích bez výhledu se určitě prodá za méně než jeden v bytech stejné velikosti,“ řekl.

Co je tedy „skóre chůze“? No, skóre představuje pokus kvantifikovat, jak přístupná je čtvrť pěšky. Skóre je obvykle považováno za dobré, pokud je číslo 70 nebo vyšší, a mnoho webů pro vyhledávání nemovitostí, jako Trulia a Zillow, mají prominentní skóre chůze. A 90 nebo vyšší je považován za „ráj chodců“, kde není potřeba žádné auto a většinu každodenních pochůzek nebo činností lze provést pěšky. Pro Oakland, jeho walk skóre 72 je hnací silou růstu a láká kupce ze San Franciska, kteří chtějí někde levnější, ale stejně přístupné, říká Hendershot.

“ tolik lidí se stěhuje ze San Francisca, protože v Oaklandu dostanou to, co chtějí, za rozumnější cenu,“ řekl.

nesporným šampionem mezi chodci rájů je New York City, kde většina obyvatel, zejména na Manhattanu, můžete získat prakticky cokoliv chtějí, v docházkové vzdálenosti od jejich domova. Oblasti jako Central Park, Malá Itálie a okres Flatiron vynikají splavností pěšky. New York City se umístil na nejvyšší příčce v USA na 88,9. San Francisco, navzdory svým strmým kopcům, hodiny v 85.7. Boston, představovat takový schůdný sousedství, jak Beacon Hill a North End, řadí na třetí místo v USA na 81.

pro srovnání, Washington, d. c. doma, že Prezident Obama a jeho rodina v plánu žít, až opustí Bílý Dům má pouze mírné chůzi skóre 53. To je možná dobrá věc, ačkoli, pro bývalého prezidenta, který chce soukromí i bezpečnost.

zatímco domy v pěších oblastech znamenají pohodlí pro obyvatele, mohou také nést vyšší cenovky. Redfin, skupina pro výzkum nemovitostí se sídlem v Seattlu, nedávno změřila korelaci mezi vysokými skóre chůze v sousedství a prodejními cenami a zjistila, že když kupujete nebo prodáváte, skóre chůze má velký dopad. Například na základě více než 1 milionu domů prodaných mezi lednem 2014 a dubnem 2016 může jeden bod walk-score zvýšit cenu domu v průměru o $ 3,250 nebo 0.9%, zjistil Redfin.

Okoun poznamenal ve svém průzkumu, že 56% z tisícileté kupci domů, ty, v jejich 20s a 30s, řekl schůdný komunit jsou klíčovým faktorem, když se podíval na koupi domů, ve srovnání s 46% pro baby boomers, obvykle se ve svých 60. letech.

Jako takové, schůdný sousedství jsou velmi vyhledávané. V San Franciscu, například, domov s 80 procházka skóre může příkaz neuvěřitelných $188,000 prémie domů s walk score 60, Okoun vypočítat. Prémie byla $ 133,000 ve Washingtonu, DC, výrazně před celostátním průměrem $ 106,000, podle Redfin. V Tom Hendershot je na trhu prostor, domů s 80 procházka skóre v Oaklandu velel $86,000 prémie domů s 60 procházku skóre.

přesto sousedství, která jsou identifikována jako ráje chodců, tvoří pouze 2% aktivních výpisů, řekl Redfin. „Domy v docházkové vzdálenosti od pracovních míst, škol, nákupů, parků a další městské vybavenosti jsou velmi žádané a extrémně vzácné,“ řekl sheharyar Bokhari, analytik Redfin v srpnu. 3 blogový příspěvek.

za tímto účelem někteří vývojáři pracují na způsobech, jak zpřístupnit fragmentované a kdysi závislé čtvrti s výplňovými projekty, které vytvářejí větší hustotu a Městský pocit.

Jeden způsob, jak, říká Galina Tachieva, městský projektant a managing partner s Duany Plater Zyberk & Co. (DPZ), v Miami je redesign, nákupní centra a nákupní střediska, že jakmile se zaměřil dovnitř a byli obklopeni parkoviště a zase obchodech čelit ven, a přidat byty, apartmány, domy a města, kde akrů parkoviště stál. „Existuje mnohem více příležitostí než procházka po asfaltovém parkovišti,“ řekla Tachieva, autorka „Sprawl Repair Manual“, která vyšla v roce 2010. „Můžete si vzít budovu nákupního centra a postavit kolem ní, nebo přeměnit Nákupní centrum na knihovnu nebo městskou budovu nebo park,“ řekla.

DPZ je známý pro své tzv. „Nového Urbanismu“ design Kentlands v Gaithersburg, Md., který byl dokončen v roce 1991. Kentlands, spolu s jeho sestrou rozvoj Lakelands se zdá vypadat jako typické příměstské traktu nebo dokonce i zábavní park, ale je vlastně hustá schůdný rozvoje, s main street, „live-work“ budovy, které mají maloobchod a kanceláře v nižších patrech a sídel na horním patře, spolu s škol, obchodů, kin a parků. „projekt Kentlandů má zachránit mnoho cest,“ uvedla Tachieva. „Můžete jít na oběd, můžete jít do kina. V těsné blízkosti můžete dělat mnoho věcí, “ ona řekla.

přesto ne každý kupující domů, i dnes, oceňuje průchodnost. Některé luxusní domy mohou ve skutečnosti dělat lépe s nižším skóre chůze, protože mnoho kupujících vidí nepřístupnost jako plus. „Luxusní v Orange County je především o exkluzivitu a soukromí,“ Redfin agent Vicky Melin, který je v současné době výpis $3.8 milionu, 9-ložnice, 9.5-koupelna zámku s procházkou skóre nula v Villa Park, Kalifornie., byl citován jako výrok v srpnu. 3 blogový příspěvek.

„lidé v Orange County milují svá auta a nedávají řízení na druhou myšlenku, protože je to nejjednodušší a nejpohodlnější způsob, jak se dostat po okolí,“ řekla Redfin.

pochůznost premium může být dokonce předpokládá vrcholit obecněji jako sdílené jízda služeb, jako je Lyft a Uber, aby méně schůdný sousedství snazší přístup, i pro ty bez auta, Hendershot dodal. Navíc samořídící auta, jak Hendershot předpověděl, mohou úplně zabít prémie za chodbu. „Jakmile self-hnací vozy se více převládající, kdekoliv v okruhu 30 mil od vaší práce bude skvělé místo k životu,“ řekl.

Tachieva však nesouhlasí s tím, že jakmile auta již nebudou požadavkem, umožní to kompaktnější vývoj. „Už nebudete potřebovat místa k zaparkování auta,“ řekla.