jednoduše řečeno, vzhledem k konkurenceschopnosti luxusních sedanových a konvertibilních tržišť existují lepší možnosti než Saab. Zatímco Saab 9-3 a 9-5 si v našich testech vedly dostatečně dobře, aby je bylo možné doporučit, mají ve svých třídách nejnižší skóre. Tato auta jsou na konci dlouhých modelových generací, a od konkurenčních společností jsou k dispozici novější designy—ty, které budou existovat v příštích letech. Nejistoty týkající se vlastnictví Saabu navíc vytvářejí obavy a rizika pro současné i budoucí majitele automobilů.

nákup od značky lame duck s sebou nese jedinečná rizika pro spotřebitele, kteří neexistují se zdravými, mainstreamovými společnostmi. Jak GM prohlásil s Pontiac a Saturn, bude ctít záruky Saabu a provádět servisní práce na jiných, přežívajících franšízách GM, pokud bude značka uzavřena. Nejlepší firemní záměry však tyto obchodní zastoupení nezvýhodní, lépe zásobené díly nebo lépe vyškolené. A pokud Spyker nebo jiný kupující převzetí Saab, to je nemožné předvídat dopad na majitele nebo životaschopnost organizace.

ještě před oznámením, že GM divizi uzavře, vykazovaly modely Saab větší odpisy než průměr, což znamená, že časem ztrácejí větší hodnotu než typické modely. Jedním z důvodů tohoto rychlého odpisu byly roky strmých slev. Je pochybné, že se to zlepší s uzavřením divize nebo dokonce vyprodáním, a rychlé odpisy nemusí být kompenzovány možností strmějších slev. Ale pokud obvykle řídíte svá auta do země, odpisy nemusí tolik záležet.

Jak jsme zjistili v našem šetření během tzv. auto krize, zatímco prodejců mohou vykonávat práce na modely od jiných značek, existují praktické omezení zásoby dílů a technik vzdělávání. Jednoduchá práce jako rutinní servisní volání není problém. Například mechanik Chevrolet, který pracuje na průkopníku, najde Saab 9-7X, aby byl známý. Obchod však nemusí mít zkušenosti s řešením problému se Saab 9-5—sedanem, který sdílí málo společného s jinými severoamerickými modely GM. V takových případech, i žádost o záruku by byla odložena na jiné schopnější, nebo ochotnější, obchodní zastoupení.

byli byste schopni opravit Saab pro nadcházející roky? Naprosto. Prostě to nemusí být tak pohodlné jako v minulých letech. To, co kdysi mohlo být rychlou servisní návštěvou před prací, může vyžadovat den volna na cestu do sousedního města nebo kraje. Saab měl ukončit obchodní dohody s 37% svého prodejce v rámci odsouzené dohody s Koenigsegg. Bez ohledu na to, kdo značku kupuje, je pravděpodobné, že se obchodní zastoupení Saab zmenší, čímž omezí místa s vyškolenou mechanikou Saabu.

jako vždy by spotřebitelé měli vstoupit do nákupního procesu s očima dokořán. Se Saabem existují prostě lepší alternativy, které nenesou nepřiměřená rizika.
– Jeff Bartlett