Názor: rozumný způsob, jak snížit požadavek na věk CDL

McMillan

v Poslední době, například, na Rozvoj Odpovědné Osoby pro Pulzující Ekonomika Zákona (DRIVE-Bezpečí) zákona navrhuje další požadavky na výcvik pro 18 – 20-rok-starý řidiči, kteří by pak mohli být schopni řídit přes státní hranice v těžké nákladní automobily vybaveny určité bezpečnostní vybavení, včetně omezovače rychlosti. To je také důvod, proč federální regulátoři opatrně studují bezpečnostní dopad snížení věkové požadavky pro řidiče mezistátních kamionů. Tyto snahy zahrnují program spustit Spolkovou Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), v němž se účastní přepravní společnosti by sbírat a porovnávat bezpečnost dat na kontrolní skupina 200 zkušených řidičů ve věku 21 až 24 a 200 aktivních nebo rezervní vojenský personál pod 21 let s heavy truck řidičské zkušenosti získané ve službě.

Pokud se povolení 18-20letých k řízení těžkých nákladních vozidel interstate stane realitou, bude obzvláště důležité zavést školení odpovídající věku. Mladší řidiči vyžadují jiný typ školení, ten, který je spíše interaktivní než ve třídě a pasivní. Pro průmysl, klíčem k úspěchu bude poskytovat školení pro mladší řidiči, který je prezentován poutavým způsobem, a navržen tak, aby zachytit jejich zájem a podporu jejich uchovávání materiálu.

Kurzy již na místě, které splňují FMCSA Entry-Level Školení řidičů (ELDT) normy, které vstoupí v platnost v roce 2020 jsou navrženy tak, aby spojit s mladší publikum. Lekce obsahují obsah založený na výkonu, který je k dispozici na jakémkoli typu mobilního zařízení, což mladší řidiči snáze přijímají.

jedním příkladem-a skutečným úspěchem-je program na Patterson High School v Pattersonu v Kalifornii. Program je řízen Dave Dein, učitel střední školy v okrese, který pracoval dříve jako řidič-správce pro výrobní společnost, která přihlášen více než 700.000 nehoda – porušení-free mil.

Patterson program zahrnuje 180 vyučovacích hodin — 80 hodin ve třídě a 100 hodin cvičení pre-trip inspekce, vzduchové brzdy testy a připojování/odpojování, stejně jako vyplňování protokolů a trip-plánování cvičení— a 20 hodin výcvik na simulátorech, kde se studenti učí řazení, manévrování a paliva-metody řízení. Po dokončení mohou studenti získat školení za volantem u místní přepravní společnosti nebo se zapsat do autoškoly na základě okresní smlouvy.

Zatímco soupeři hlas obavy o větší riziko nehod s mladší řidiči — často s odvoláním na statistiky o osobní vozidlo crash sazby zahrnující 16 – 19-rok-olds — pojišťovny říkají, že není žádné údaje o 18 – 20-rok-staré ovladače, které by zvýšily obočí o jejich riziko jako heavy-duty truck operátorů. Plus, stojí za zmínku, že řidiči v této věkové skupině již mohou řídit intrastate, pokrývající velké vzdálenosti ve velkých státech, jako je Kalifornie.

to vše řekl, životní styl složka mezistátní nákladní dopravy je třeba vzít v úvahu, pokud jde o mladší řidiče. Život na silnici není pro každého, a někteří by argumentovali, že to není ideální místo pro 18-letý, kteří mohou postrádat životní dovednosti žít na vlastní pěst. Si být jisti, že to vyžaduje zralost žít nezávisle a být zodpovědný za všechny úkoly požadované řidiče kamionu.

Toto je oblast, kterou mohou a měly by společnosti a školy CDL řešit, ale je to bohužel rozhovor, který některé společnosti přehlížejí. Místo glamorizing trucking jako způsob, jak „vidět zemi“, měli by řešit životní styl a reality života na silnici se nové ovladače. Vskutku, je to rozhovor, který by se měl konat s novými nájemci bez ohledu na věk. Pokud jsou v oboru noví, pak musí vědět, co mohou očekávat, a musí jim být poskytnuty zdroje pro zvládání životního stylu práce.

při správné tréninkové metody v místo a přímý, upřímný rozhovor o tom, co očekávat, že žít na cestách, což umožňuje 18 – 20-rok-olds řídit těžkých nákladních vozidel prostě dává smysl, a bude jít dlouhou cestu směrem k pomoci eliminovat nákladné a časově náročné dopad probíhající ovladač nedostatek na přepravní průmysl.

Instructional Technologies Inc. (ITI) nabízí online školení pro odvětví dopravy, která zahrnuje jeho PRO-BĚHOUN knihovna o více než 100 standardních školení a jeho Sentix automatizovaný systém managementu učení. Pro více informací, návštěva www.instructiontech.net.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.