okna automobilů jsou navržena tak, aby vás chránila při nehodě. Ale nemusí vás nutně chránit před sluncem. Automobilové sklo musí splňovat řadu vládních norem v USA i jinde. Musí pustit maximální množství světla, aby řidičům pomohlo vidět, a musí se rozbít na malé kousky místo střepů, které by mohly – a pravděpodobně by-zranit cestující při havárii. Neexistují však žádné požadavky na ochranu před sluncem. To se může lišit podle vozidla, a dokonce i podle okna ve vozidle.podle jednatele společnosti Pittsburgh Glass Works v Pensylvánii nabízejí čelní skla největší ochranu před sluncem. Jeho společnost dodává sklo téměř každé velké automobilce, včetně Toyota, Mercedes-Benz, General Motors, BMW a Hyundai. Podle zákona, čelní sklo musí být z vrstveného skla, což znamená, že jsou tvořeny ze tří částí: dva 2.1-milimetr vrstvy skla oddělené 0,8 milimetrů kus elastického plastu. Sklo se snadno rozbije, pokud s ním přijde něco – například hlava řidiče nebo jelen. Plast se pak natáhne, aby absorboval tento dopad.
vrstva plastu pomáhá čelním sklům absorbovat téměř všechny sluneční ultrafialové paprsky. Plast je přirozeně dobrý v absorpci UV paprsků a může být vyroben s extra UV absorbéry, které ještě více chrání. Pittsburgh Glass Works exec říká, že čelní skla absorbují 100 procent UVB paprsků (které způsobují spálení sluncem)a kolem 98 procent UVA paprsků. Tyto UVA paprsky nezpůsobují spálení, ale mohou způsobit dlouhodobé poškození kůže. Že vestavěná ochrana dává autoskel sluneční ochranný faktor – nebo SPF – 50 nebo více, což představuje nejsilnější ochranu proti slunečnímu záření.
střešní okna také často obsahují technologii absorbující UV záření, která může blokovat asi 90 procent UV paprsků. To je částečně udržet auto v pohodě, stejně jako chránit cestující před slunečním zářením. Boční a zadní okna jsou však jiný příběh a jejich SPF se může hodně lišit v závislosti na vozidle.
boční okna jsou obvykle vyrobena z levnějšího tvrzeného skla, které má tloušťku kolem 4 milimetrů a neobsahuje vrstvu plastu. Tvrzené sklo je navrženo tak, aby se rozbilo na malé kousky, aby chránilo cestující při havárii. Ale pokud nejsou tónovaná pro soukromí, boční okna obvykle absorbují pouze 65 procent UV záření. To jim dává SPF kolem 16, stejně jako některé z nejnižších stupňů opalovacího krému. To může být v pořádku pro lidi, kteří moc neřídí. Ale několik studií, které ukazují souvislost mezi rakovinou kůže a slunci při jízdě, zejména pro řidiče kamionů, nebo ty s dlouhými dojíždí.
v roce 2007 vědci v St. Louis University School of Medicine zjistila, že ve skupině 898 pacientů s rakovinou kůže se 53 procent rakovin vyskytlo na levé straně. Ti, kteří strávili více hodin týdně řízením, měli vyšší šanci na rakovinu kůže na levé straně. Statisticky významný počet rakovin byl také v oblastech, které jsou vystaveny během jízdy, včetně hlavy, krku, paží a rukou.
některé automobilky se rozhodly pro dražší, vyšší SPF sklo, a to nejen pro ochranu cestujících v autě, ale také pro chlazení svých vozů. Teplo ze slunce může přinutit klimatizaci automobilu pracovat tvrději, což snižuje spotřebu paliva vozidla. Jihokorejské automobilky Hyundai a Kia používat okenní sklo s SPF mezi 44 a 48 v těchto vozidel mají shromáždit v USA A Toyota přešel na vrstvené sklo pro přední okna Avalon sedan, jak zlepšit ochranu proti UV záření a nabízet přidanou izolaci od hluku větru.
znepokojen úrovní slunečního záření ve vašem autě? Zde je to, co můžete udělat:
vyhledejte vozidla s větší ochranou. Skláři mají obchodní skupinu-Enhanced Protective Glass Automotive Association-která lobuje za přísnější pravidla, která by vyžadovala vrstvené sklo ve všech oknech automobilů. Skupina sleduje, která auta mají laminovaná okna, a zveřejňuje výsledky. Například Ford Mustang nabídl střešní okno z vrstveného skla, zatímco několik sedanů Buick a Mercedes má v předních oknech vrstvené sklo.
také prozkoumejte tónování oken a aftermarket filmy. Společnosti jako Solar Gard nabízejí okenní fólie, které mohou blokovat UV paprsky. Společnosti tónující sklo a prodejci automobilů je mohou nainstalovat na 4dveřové auto za přibližně 200 dolarů. V obchodech s autodíly jsou také soupravy pro kutily. Ale pozor: státy řídí, kolik oken lze tónovat, a tyto zákony se liší.