19.ledna 2015. 12 p.m.Na moře, 250 námořních mil severně od Port Lockroy, Antarktida
Probudila na začátku naší cesty na sever od Antarktidy, zpět přes Drakeův průliv. To je krásné počasí, s lehké vlny, jak jsme na sever k Mysu Horn, ale Kapitán Jason varoval každého, aby se jejich léky proti mořské nemoci dnes ráno v rámci přípravy na veselý večer. Nelhal.
Ostřílený Antarktidě motorové lodě a nákladní plavidla, posádky varovat, že Drake Passage, má pouze dva temperamenty: „Drake Shake“ nebo „Drake Jezera.“Častěji než ne je to první a lodní okna se rychle podobají pračkám s neustálou pěnou vysokých vln.
Tento globální dopravní překážkou přibližně 600 kilometrů široký známky konvergence Atlantik, Pacifik a Jižní Oceány. Jeho volatilita, kde se vlny, větry a proudy všech zdánlivě konspirovat proti nějaké neohrožené dobrodruhy, je vzhledem k Drake postavení jako zóny vrcholné přechodu; Průjezd rozděluje chladný, sub-polárních podmínkách nejjižnějšího kousky Jižní Ameriky od frigidní, polární oblasti Antarktidy. Plíživé dolů zeměpisných šířkách k dosažení nejpříznivější průchod, a to buď kolem Mysu nebo dolů do Antarktidy, znamená zvětrávání střídavě „bouřlivých 40. let,“ „furious 50. let,“ a „křičet 60. let.“ Dokonce i Charles Darwin, který skvěle provedeny komplexní studie z flóry, fauny a topografie těchto regionů na palubě HMS Beagle v střední-1800s, byl senzačně mořskou nemoc, zatímco zaokrouhlování Mysu Horn.
Existuje Antarktida výlet balíčky přeskočit Drake Průchod úplně, ale to pouze znamená, že obchodování nepředvídatelnost volném moři na rtu-kousání nepředvídatelnost létající do Antarktidy. Ještě pořád, někteří cestovatelé se rozhodnou letět dolů a plavit se zpět, modlí se po celou dobu za vzácný výlet přes “ Drake Lake.“
vybral jsem si cestu, 16-ti denní itinerář 4,569 námořních mil, na Azamara Club Cruises je Azamara Journey, z Buenos Aires do Falklandských ostrovů a Antarktidy a zpět, s cílem vidět to, co všechny Drake Passage, hluk byl o (zdarma od Kinedryl).
19. ledna 2015. 7 p.m.At sea, Drake Passage
nové bezpečnostní pravidlo během večeře: žádné jídlo, aniž byste se vždy drželi na talíři a skle. Člověk potřebuje asi osm paží, aby se pak také držel židle a stolu, když se také sklouznou.
opravdu bychom tu neměli být. Na Azamara Journey není žádný ledoborec nebo expedice lodi, ona je 686-osobní výletní lodi, které tráví většinu měsíců zaokrouhlení řecké Ostrovy, tahání do přístavů podél pobřeží Brazílie, nebo obrysu Koření Trasa přes Jihovýchodní Asii. Vánice, přes kterou jsme se plavili během našeho prvního dne na Antarktickém poloostrově, byl první sníh, který někteří členové posádky v životě viděli. Řekl, že před několika týdny v lednu jsou výška sezóně v této části světa, krátké okno mírné počasí, kdy několik větších lodí, vydejte se do Antarktidy straits rozbředlý s „bergy kousky,“ i když ne bez místní expert pilot na mostě (náš byl ex-Argentinské Námořnictvo a vypadal typický slaný mořský kapitán). Další zastávkou by bylo jihoamerické pohraniční město Ushuaia, scéna mnoha pre – a post-Drake crossing strany v Dublinu, Místní hospoda navštěvovaná vůdci expedice na menších lodích.
19. ledna, 2015. 11 p.m.Na moři, jižně od Mysu Horn,
Vlny a vítr dosáhnout Beaufortovy stupnice 10, což je pravda Bouře s velkým „S“. hurikán je měřítko 12. Vlny se lámou přes příď a každých 5 minut se zhroutí tak vysoko jako okna salonku s vyhlížejícím sklem. Připojilo se ke mně jen asi 15 dalších, kteří fandí na vlnách a jinak si jízdu užívají. DJ hraje „Rock The Boat“ našemu malému davu. Blíží se půlnoc a já už vlny nevidím, takže každá rána je překvapením. Je čas vyjet z průchodu v posteli, když velmi velká vlna bičuje všechno na pravobok, prohlašovat lahve a sklo baru za oběti. Nohy ze židle break s trhnutím; jsem hlavu pod mé kabiny, dokud je to možné, vstát a chodit.
pouze 37% světové námořní dopravy se vejde přes Panamský průplav. Zbytek, „post-Panamax“ mega lodě postavené v poznání, že neměli žádnou šanci, mačkání přes Kanál, musí kolem Mysu Horn a setkání Drake během své rutinní plavby. Před Panamský Průplav, epicky dlouhé námořní cesty z New Yorku, kolem Mysu Horn, a až na západní pobřeží bylo skutečně nejbezpečnější, nejvíce obchodované způsob, jak dosáhnout Los Angeles nebo San Francisco. Již více než 100 let držela loď clipper Flying Cloud rekord nejrychlejší plavby New York-San Francisco na této trase a dosáhla 89 dní a osmi hodin. Dnes byla tato oceánská odysea nasekána na jednoduchý transkontinentální let pouhých šest hodin.
Cestující mohou být bez nutnosti snášet náročný oceánské plavby dnes, ale vývoj dopravy rychlejší, přímější způsoby se také podařilo při průchodu přes neslavný vodách vzácný zážitek, pro člověka, který už je všude jinde. Naštěstí typická plavba do Antarktidy dává dvě šance, jak si užít Drakeův průchod. „Užijte si“ je relativní termín, samozřejmě.
Cynthia Drescher