V červenci roku 2019, All Nippon Airways představil velkolepé vypadající nové první & místa v business třídě s téměř žádné dodací lhůta, jako jejich první letadlo s těchto míst vstoupil do služby jen několik týdnů později.
věděl jsem, že je musím vyzkoušet, protože jak první, tak obchodní třída vypadají jako přední v oboru. Od této chvíle ANA nabízí své nové kabiny na Londýnské Heathrow a New York, a brzy je také nabídnou na letech do Frankfurtu.
zatímco jsem před pár dny zkontroloval ANINU novou obchodní třídu („pokoj“) z New Yorku do Tokia, nyní nastal čas zkontrolovat aninu novou první třídu („apartmá“) z Londýna do Tokia.
důvod, proč jsem letěl do Tokia dvakrát na tento výlet je proto, že ANA má podstatně více první & business class award dostupnost do Tokia než z Tokia, takže tohle byl jediný způsob, jak bych mohl využívat míle pro obě zkušenosti na jednu cestu.
Rezervační Můj ANA První Třídy Letu
Všechny Nippon Airways je ve Star Alliance, takže existuje spousta možností pro využívání mil pro ně, za předpokladu, že můžete najít award dostupnost. Některé z nejlepších možností jednosměrných jízdenek první třídy zahrnují následující:
- se můžete vykoupit 105,000 Air Canada Aeroplan kilometrů, a budete platit mírné příplatků účtovaných dopravcem
- se můžete vykoupit 115,000 Avianca LifeMiles
- se můžete vykoupit 115,000 Spojené MileagePlus kilometrů (v případě rezervace těsně před odchodem to bude dražší)
nejlepší hodnotu za vykoupení na Všechny Nippon Airways je rezervovat prostřednictvím Virgin Atlantic Flying Club, jak můžete uplatnit jen 120.000 km pro zpáteční letenka první třídou z New Yorku nebo Londýna do Tokia. Bohužel nedovolí jeden způsob ocenění, takže v tomto případě to nebyla volba pro mě.
já jsem skončil odkupem 115,000 LifeMiles mil za lístek, a zaplatil celkem 303 dolarů v daně a poplatky (bez příplatků účtovaných dopravcem, ale poplatky jsou tak vysoké, protože jsem byl ze spojeného KRÁLOVSTVÍ, takže musel zaplatit Air Passenger Duty).
LifeMiles je převod partnera s Amex Členství, Odměny, Capital One, a Citi Děkuji, a v tomto případě jsem vykoupil km už jsem měl v mém účtu, ze s rovnou zakoupili, vzhledem k tomu, že LifeMiles často má prodej na nákup mil.
ANA First Class“ The Suite “ recenze
dostal jsem se na letiště Heathrow kolem 4PM pro můj 7PM let do Tokia. ANA odjíždí z Terminálu 2 na Heathrow a cestující první třídy ANA mají přístup do salónku Singapore Airlines first class. Tentokrát to nebudu přezkoumávat, protože jsem to udělal podrobně v minulosti.
Singapore Airlines first class lounge na Heathrow
Singapore Airlines first class lounge na Heathrow
Stravování pro ANA let byl naplánován začít v 6:30 HODIN u brány B46, tak jsem zamířil k bráně kolem 6PM. Na 6: 20PM začali“ otevřít “ fronty, a pak v 6: 30PM na dot nástup začal, s první třídou a ANA Mileage Club Diamond členové byli pozváni na palubu jako první.
All Nippon Airways odletové bráně Londýnského letiště Heathrow
Než začnu tento let recenzi pro kontext podívejte se na mé hodnocení ANA je „starý“ první třídy z nedávného letu z Chicago do Tokio, aby viděli, jak moc se změnila.
Všechny Nippon Airways 212
Londýn (LHR) – Tokio (HND)
pátek, 10. ledna
Odjezd: 7:00
Dorazí: 3:50 (+1 den)
doba Trvání: 11hr50min
Letadla: Boeing 777-300ER
Seat: 2K (První Třída),
Tento let byl nástup přes dvoje dveře, ale přední dveře byly používány výhradně pro cestující první třídy, což znamená, že jsem byl jedním z pouze dva cestující použít dveře.
Po vstupu do letadla jsem byl uvítán, co může být popsáno pouze jako rockstar tým, včetně první třídy, letuška, stevard první třídy, a hlavní pokladník.
WOW, nová První třída ANA je obrovským zlepšením oproti jejich starému produktu ve všech směrech — byl jsem tak ohromen. Stejně jako dříve má kabina první třídy ANA osm sedadel rozložených do dvou řad v konfiguraci 1-2-1.
All Nippon Airways-první třída suite kabině
All Nippon Airways-první třída suite kabině
Jak jsem byl eskortován na své místo, v první třídě letuškou vysvětlil v nejvíce rozkošný způsob, že na pravé straně kabiny bylo všechno „moje“, jako jediný další první třídy pro cestující byla v 1A.
All Nippon Airways-první třída suite kabině
sedadel center v ANA nové první třídy jsou ideální pro ty, kteří cestují společně, a tak zlepšení oproti staré sedačky — ve staré konfiguraci mají příčky mezi centrem míst, že nebylo možné, aby si let spolu, zatímco nyní je oddíl, který se může pohybovat nahoru nebo dolů.
All Nippon Airways first class sedadel
All Nippon Airways first class sedadel
měl jsem přidělen sám sedadla 2K, sedadlo u okna na pravé straně v druhé řadě. Na povrchu to nemusí vypadat jako špičkový prvotřídní produkt, ale to, co ho odlišuje, je masivní televizor a promyšlený design.
All Nippon Airways-první třída suite
All Nippon Airways-první třída suite
sedačka byla široká, i když paradoxně si myslím, že business class sedadla je širší.
All Nippon Airways-první třída suite
první věc, která stála, pro mě byl skutečně obrovský 42″ 4K TV na každém sedadle, takže to největší TV najdete v každé první třídě.
All Nippon Airways-první třída suite
Na přední levé sedadlo, byl uzavřený úložný prostor.
ANA first class suite storage
Na stranu, že byl stoleček, který by mohl být vtažen dovnitř nebo ven, a mohl by také být přeloženy na polovinu. Osmanské mohl také zdvojnásobit jako kamarád sedadla, pokud chcete jíst tváří v tvář s cestovní společník.
ANA first class suite stoleček
Na pravé straně sedadla byla zábava řadič, sedadla, ovládací prvky, zásuvky a zástrčky HDMI (který z nějakého důvodu nefunguje, ale to bude úžasné funkce, když je to funkční). V této oblasti bylo také nějaké další úložiště.
All Nippon Airways-první třída suite
All Nippon Airways-první třída suite zábava controller
All Nippon Airways-první třída suite ovládací prvky
All Nippon Airways první třídy HDMI
Na levé straně sedadla byla literatury kapse, když to tajně zdvojnásobil jako velké zrcadlo když jsi to otevřel, což bylo docela v pohodě. Viděl jsem, že většina lidí tuto funkci zcela chybí.
ANA first class suite literatury kapsy
ANA first class suite zrcadlo
Pak tam byl úzký plášť skříně na straně sedadla.
ANA first class suite šatna
podobně jako v business třídě, tam jsou elektronické žaluzie, které je elegantní funkci.
ANA first class suite žaluzie
Tam jsou jednotlivé vzduchové trysky, která je tak vítaným přírůstkem, jako ANA je staré místa v první třídě neměl.
ANA first class suite jednotlivých vzduchových trysek
ANA je nového v první třídě těžké produktu je horní zářez. Řeší všechny stížnosti, které jsem měl na staré sedadlo-jak byly „zabaleny“ (Brání vám v rozhovoru s osobou vedle vás nebo dokonce při pohledu z okna), jak neexistovaly jednotlivé vzduchové trysky atd.
nejen to, ale sedadlo je neuvěřitelně dobře promyšlené.
Už čeká na své sedačce na stravování byl polštář a deku, která byla kromě výraznější ložní prádlo je k dispozici s úklidovou službu.
ANA první třídy polštář & deka
Tam bylo také pár vysoce kvalitní Sony sluchátka.
ANA první třídy sluchátka
Pak tam byly pyžamo, svetr a pantofle. Byl jsem aktivně vzhledem k velké pyžamo — to jsou určitě Japonci velikosti, protože vrchol byl v podstatě tričko ekvivalent šortkách (což je říct, že moje ruce nejsou plně hrazeny).
ANA první třídy polštář, pyžamo
ANA první třídy svetr
ANA první třídy, přezůvky
Tam byla také amenity kit obsahující masku na oči, špunty do uší, zubní soupravy, a některé potřeby zdarma, od „Ginza.“Docela se mi líbí čisticí prostředek na obličej, který tam mají, zejména proto, že je v pohodlné cestovní nádobě.
ANA first class amenity kit
amenity kit obsah byly docela základní, ale to bylo proto, chvíli poté, co se usadil, byl jsem přinesla košík s všechny druhy další vybavení, od balzám na rty, na nohy osvěžující listy (což jsem ještě nikdy nezkoušel na ANA let… co je na mě špatného?!).
ANA první třídy, přezůvky
V tomto okamžiku jsem byl také prezentovány s Wi-Fi zdarma poukaz na let, nabízí bezplatné Wi-Fi, bez dat čepice pro celou dobu letu… yay!
ANA první třídy, bezplatné Wi-Fi
V tomto bodě první třídy letuška, stevard první třídy, a hlavní pokladník, zastavil všechny mé místo jeden po druhém, aby mě přivítal na palubě. Šéf mi řekl, že doba letu bude asi 11 hodin. Pak mi byl nabídnut drink před odjezdem, a vybral si sklenku šampaňského.
ANA první třídě před odletem pít
Do 6:45 v kabině dveře byly zavřené, což znamená, že celý proces nastupování trvalo jen 15 minut. To proto, že světlo načíst — pokud jsem zaslechl, jak pozemní personál správně v oblasti brány, byly tam dva cestující v první třídě, 61 cestující business třídy, 11 premium economy cestující a ekonomiky 51 cestujících.
je to docela šílené, když téměř polovina cestujících na palubě je v business třídě!
v 7 hodin jsme začali naše taxi, na kterém místě bezpečnostní video byl promítán. Měli jsme možná nejkratší Heathrow taxi kdy, a v 7:05 bylo zrušeno pro vzlet na dráhu 27R.
10 minut po startu se pás znamení byl vypnutý, na kterém místě přepážky mezi kabinami a kuchyně byly zavřené.
ANA 777-300ER první třídě
Služby začal rychle po startu. Pouhých 15 minut po vzletu mi bylo představeno menu pro let, stejně jako teplý ručník.
ANA první třídy menu & teplý ručník
to mi připomnělo, že jsem mohl, co jsem chtěl a kdy jsem chtěl, když jsem následoval tradiční formát z menu, a měl večeři po startu a pak občerstvení před přistáním.
menu večeře zní následovně:
The drink list read as follows:
méně než 20 minut po startu jsem dostal svůj první drink. Pokračoval jsem šampaňským, když podávali Krug Grande Cuvee. Je zajímavé poznamenat, že se zdá, že načítají lahve 375ml i 750ml.
na povrchu, který se zdá být chytrý, protože je potenciálně méně nehospodárný. Nicméně, myslím, že se na mě mohli špatně přečíst. 😉 Otevřeli láhev 375ml a pár náplní v nich jsem slyšel, jak otevírají láhev 750ml. Nakonec jsem si dal jen skleničku z té láhve, za což jsem se zpětně cítil provinile.
ANA první třídy Krug champagne
jít spolu s šampaňské mi byla nabídnuta amuse bouche, který se skládá z kozí sýr macaron, ořešák squash koláč, chřest a pažitkou polévku a sýr pepř bary.
ANA první třídy, večeře — amuse bouche
jsem se rozhodl, že Japonské menu pro večeři, ale také se zeptal, jestli bych mohl mít kaviár první. To, co následovalo, bylo pravděpodobně nejlepší jídlo, jaké jsem kdy měl v první třídě.
Večeře začala kaviárem spolu se všemi tradičními doprovody.
ANA první třídy, večeře — kaviár
ANA první třídy, večeře — kaviár
Pak Japonská slavnost začala. Byl jsem ohromen kvalitou jídla. Když jdete do dobré restaurace omakase v Japonsku, všechno je tak čerstvé, že v podstatě zabíjejí ryby před vámi. Byl jsem ohromen chutí a čerstvostí všeho, vzhledem k tomu, že mluvíme o jídle z letadla.
pro začátek jsem byl nabídnut:
- Hřebenatka, mascarpone, a avokádo s citrusy gelee
- Strouhaný daikon ředkev s losos roe
- Povařené krevety v sójové omáčky
- Vřelo rybník cítit v sójové-založené sladké omáčky
- Vřelo hovězí v sójové omáčky
- Marinované sledě roe v sójové omáčky
- Uzeného lososa válcované s sladké-vinegared daikon ředkvičky
- Uvařené černé fazole v sojové omáčce
- Marinované snap hrachu v sójové omáčky
ANA první třídy, večeře — Japonské menu
Další byla jasná polévka s hlubokým smaženým pražma a drcené zeleniny.
ANA první třídy, večeře — Japonské menu
Pak tam byl pečený tuňák a zastřeným squid sashimi.
ANA první třídy, večeře — Japonské menu
Pak dokončit Japonské část jídla, byl jsem sloužil:
- Uvařené kuřecí masové kuličky v bílé miso omáčkou
- Sezam, tofu
- Vřelo yellowtail v sójové omáčky
- Dušená rýže, miso polévka, a Japonské okurky
ANA první třídy, večeře — Japonské menu
byl jsem mimo, plněné v tomto bodě, ale myslel jsem si musela vzít jeden pro tým a zkuste jeden z dezertů. Vybral jsem teplý meruňkový koláč s vanilkovou zmrzlinou.
ANA první třídy, večeře — dezert
Na závěr jídlo mi byla nabídnuta láhev vody, další teplý ručník, a některé petit fours (skvělé, jen to, co jsem potřeboval).
ANA první třídy, večeře — petit four
nemůžu vystihnout, jak dobře každé části to bylo jídlo, z jídla služby. V první třídě pracovali dva letušky, takže každý cestující měl v podstatě svou vlastní specializovanou letušku.
ten, kdo se o mě staral, prostě nemohl být lepší — zdálo se, že si svou práci užívá, a byla tak pozorná a obecně příjemná, aniž by byla arogantní.
Na závěr jídla jsem požádal, abych si udělal postel, a mezitím jsem zkontroloval dvě toalety v přední části kabiny. Obě toalety měly bidety, a jeden byl obzvláště prostorný.
ANA prvotřídní wc
ANA prvotřídní wc
ANA první třídy bidet
V režimu lůžko sedadla byl prostorný. Rád bych viděl, jak ANA nabízí skutečnou matraci, spíše než matraci, protože postel je na tvrdé straně. Uvědomuji si, že mnoho lidí preferuje tvrdé postele, takže by bylo hezké, kdyby poskytli možnost, zda chcete tvrdou nebo měkkou matraci, stejně jako Japan Airlines.
ANA first class suite pokojovou službu
ANA first class suite pokojovou službu
Zejména se mi líbí, že ANA je nového v první třídě apartmá má dveře, které jejich staré první třídě neměl.
ANA first class suite pokojovou službu
ANA first class suite dveře
Na závěr jídlo, které jsem brouzdal zábavní výběr. Nedůvěřoval jsem velikosti a kvalitě obrazovky, i když jako tomu bylo při létání v obchodní třídě ANA, výběr zábavy jako takový byl nevýrazný.
v tomto smyslu bude funkce HDMI úžasná-co by mohlo být lepší než sledovat 90denní snoubence v letadle na 42 “ 4K televizoru? Samozřejmě, že se to asi nikdy nestane pro mě, protože to by vyžadovalo ne sledovat 90 Den Snoubenec okamžik, že nové epizody jsou uvolněny…
ANA prvotřídní zábavní systém
ANA prvotřídní zábavní systém
ANA prvotřídní zábavní systém
ANA prvotřídní zábava systém
v době, kdy jsem byl připraven ke spánku jsme byli asi 8hr30min od příjezdu do Tokia.
Mapa na cestě do Tokia
Pokrok na cestě do Tokia
mám nějaký pevný zbytek, ale byl vzhůru jen tři hodiny poté, co šel spát. Vzhledem k tomu, že jsem přijel do Japonska večer, myslel jsem, že bych mohl také zůstat vzhůru.
Mapa na cestě do Tokia
V tomto okamžiku jsem se rozhodla udělat nějakou práci. ANA 777 používá k pomalé Wi-Fi, kde jsou účtovány na základě data, zatímco nyní mají vysokorychlostní Wi-Fi s cenou na základě času, spíše než na data.
ANA Wi-Fi ceny
byly Tam tři Wi-Fi cenové plány:
- $6.95 za 30 minut
- $16.95 na tři hodiny
- $21.95 pro plnou letu
ANA Wi-Fi ceny
Jako pasažér první třídy Wi-Fi byla zdarma, což právě vyžaduje zadání kódu, který vám byl dán. Zdarma, vysokorychlostní Wi-Fi bez datových uzávěrů? Ano, prosím!
ANA zdarma první třídy Wi-Fi
Krátce po probuzení jsem otevřel žaluzie trochu, a byl léčen na krásný východ slunce.
Východ slunce na cestě do Tokia
Jeden další super funkce letadla, které neuvědomil jsem si, že až do tohoto bodu — letadlo má nos fotoaparát, který ukazuje výšku a rychlost.
ANA 777 palubní kamery
Brzy po probuzení jsem se ptala, jestli chci něco k pití nebo jídlu. Všiml jsem si na jídelním lístku, že měli nějaké ledové kávové nápoje, tak jsem si objednal ledové cappuccino, což bylo vynikající.
ANA první třídy ledový cappuccino
Později jsem si objednal hot latte, což ve srovnání nebylo dobré vůbec, a odpovídající mé předchozí zkušenosti z objednávání speciality káva nápoje na ANA (které jsem nenašel být velmi dobré).
ANA první třídy latte
pracoval jsem pro pár hodin, a pak asi 90 minut před přistáním se rozhodl objednat něco k jídlu. Menu anytime jídelní a pre-přistání číst následovně:
možnosti z „lehkých jídel kdykoliv“ menu líbil se mi nejvíce, tak jsem si objednal open-faced sandwich s uzeným lososem na start, který byl docela dobrý.
ANA první třídy pre-přistání jídlo
pak jsem měl houby a artyčok rizoto, které jsem se také těšil.
ANA první třídy pre-přistání jídlo
dokončit jídlo, které jsem měl nějaké čerstvé ovoce.
ANA první třídy pre-přistání jídlo
Jsme zahájili sestup kolem 2:40 Tokio čas, a měli krásný výhled na přístupu, jak to bylo hezké odpoledne.
Zobrazit blížící se Tokyo
To byl můj první čas přistání na Haneda v průběhu dne, tak, jako když jsem odešel Haneda pár dní před, v průběhu dne, výhledy byly krásné. Může někdo identifikovat níže uvedené letiště?
Zobrazit blížící se Tokyo
Také, ví někdo, co je níže je? Nějaký most vedoucí k trajektu, nebo…?
Final approach Tokyo Haneda Airport
a ví někdo, co přesně to je?
Konečné fázi přiblížení na Letiště Haneda v Tokiu
Konečné fázi přiblížení na Letiště Haneda v Tokiu
Jsme přistáli na dráze 34L na 3:10PM, a vytáhl do brány 111 na 3:15, 35 minut před naše 3:50 plánovaný čas příletu.
Konečné fázi přiblížení na Letiště Haneda v Tokiu
Příjezdu brány Letiště Haneda
Byl jsem prostřednictvím imigrace v žádném okamžiku, a přesto nemají zakoupit lístek v předstihu, udělal 3:35 autobusem do Andaz s času nazbyt.
Ana First Class Suite Sečteno a podtrženo
Wow, jaký let. Všechno o zážitku bylo bezchybné.
pro jednoho je nová sada první třídy Ana špičková. Je to v žádném případě revoluční, ale je to neuvěřitelně dobře navržen, a jsou řešeny všechny problémy, které jsem měl s jejich stará místa, od pomalé Wi-Fi na špatně navržený „kóje“ design.
kromě toho byl však měkký produkt nepřekonatelný. Posádka nemohla být krásnější, a myslím, že jsem měl nejlepší jídlo, jaké jsem kdy měl v první třídě na jakékoli letecké společnosti.
stačí říct, že s tímto letem, ANA první třída vzrostla o několik zářezů v mé knize.
Co si myslíte o novém apartmá první třídy ANA?