Article Information
Category:	Flight Technical
Content source:	SKYbrary
Content control:	SKYbrary

Popis

afterburner (nebo ohřívání) je další složkou přítomnou na některých proudových motorů, většinou vojenských nadzvukových letadel. Jeho účelem je zajistit zvýšení tahu, obvykle pro nadzvukový let, vzlet a pro bojové situace. Přídavné spalování je dosaženo vstřikováním přídavného paliva do tryskového potrubí za (tj. za) turbínou. Výhodou přídavného spalování je výrazně zvýšený tah; nevýhodou je jeho velmi vysoká spotřeba paliva a neefektivnost, i když je to často považováno za přijatelné pro krátká období, během nichž se obvykle používá.

Jak to funguje

pro tah Tryskových motorů se řídí obecný princip hmotnostní průtok. Tah závisí na dvou věcech: rychlosti výfukových plynů a hmotnosti tohoto plynu. Proudový motor může produkovat větší tah buď zrychlením plynu na vyšší rychlost, nebo tím, že má větší hmotnost plynu z motoru. Navrhování základního proudového motoru kolem druhého principu produkuje proudový motor, který vytváří pomalejší plyn, ale více z toho. Turbofany jsou vysoce úsporné a mohou dodávat vysoký tah po dlouhou dobu, ale konstrukční kompromis je velký vzhledem k výkonu. Pro generování zvýšeného výkonu s kompaktnějším motorem na krátkou dobu vyžaduje motor přídavné spalování. Přídavné spalování zvyšuje tah především zrychlením výfukových plynů na vyšší rychlost. Zatímco hmotnost paliva přidaného do výfuku přispívá ke zvýšení tahu, tento účinek je malý ve srovnání se zvýšením rychlosti výfukových plynů.

Vizuální Indikace

plný plyn produkují výrazně lepší tah, stejně jako (obvykle) velmi velký plamen na zadní části motoru. Tento výfuk plamen může ukázat šok diamanty, které jsou způsobeny rázové vlny vznikají v důsledku malé rozdíly mezi okolním tlakem a tlaku výfukových plynů. Tyto nerovnováhy způsobují oscilace v průměru výfukového paprsku na dálku a způsobují viditelné pruhy tam, kde je tlak a teplota nejvyšší.

• proudový motor
• proudový motor