nejlepší způsob, jak dostat motocykl odtud tam, je jezdit, ale to není vždy možné. Poruchy, ploché pneumatiky nebo běžecké pohyby znamenají tahání kola v kamionu nebo na přívěsu, aby se dostalo tam, kde je třeba. Ale když se to mohlo zdát nejbezpečnější způsob, jak na motorce nikam chodit, nebezpečí číhá—v nedbalý tie-pády, špatně zajištěné kotvy a stále populární nakládací rampa endo. Tady, pak, je několik tipů pro nakládku, tahání nebo přeprava motocyklu a jeho zobrazení na místě určení stále v jednom velkém, lesklý kus.

snímače, dodávky a přívěsy by měly být nejprve umístěny tak, aby bylo nakládání co nejjednodušší. Zpět na chodník, drop, pick-dveře zavazadlového prostoru minulosti horizontální nebo manévrování zadní části přívěsu, takže úhel od příjezdové cesty nahoru je tak povrchní, jak je to možné; cílem je uspořádat různé prvky, abyste mohli kolo převrátit po téměř ploché rampě, spíše než tlačit nahoru ostře nakloněnou. Nejenže to vyžadují méně úsilí, to dělá to jednodušší, aby zatížení sportbikes s visí karoserie a křižníky s boxcar-class rozvorů.

ať už děláte cokoli, nejezděte na kole po rampě, pokud nechcete, aby videa, která vaši kamarádi berou, byla virová („Chump Drops Bike Off Ramp! LOL!!”). Zajistěte rampu k vozíku nebo přívěsu pomocí vázání tak, aby nespadl, a mít kravaty pro kolo již připojené k kotevním bodům. Skutečné zatížení nejlépe provádějí dva lidé, kteří sdílejí tlačné povinnosti, zatímco jeden z nich řídí. Nezastavujte se v polovině rampy a ujistěte se, že je vaše základna bezpečná, abyste na cestě nahoru neklouzali. Jakmile kolo je v, pokles boční stojánek hned, nebo připojit přední sada tie-pády—nic udržet motorku z pádu, když necháte jít.

Pokud potřebujete přepravit své kolo autem, často se kola klín pro auto postel z Baxley, Condor nebo Přístav Nákladní. Můžete jej také použít v garáži. Zvolte kotevní body v posteli a upevňovací body na kole, takže popruhy jsou při utažení zhruba v úhlu 45 stupňů. Použijte alespoň dva vpředu a další dva vzadu, pokud je máte, abyste zabránili pohybu zepředu a zezadu a ze strany na stranu. Nepoužívejte tlumiče, zrcátka nebo směrové signály jako kotevní body kola; držte se řídítek, spodní trojité svorky a rámu.

Naklonit na kole na jedné straně a vytáhnout všechny uvolněné z toho side tie-dolů, pak to samé na druhé straně. Opakujte, dokud není kolo stabilní. Udělejte to samé pro Zadní popruhy, ale stlačte závěs, abyste uvolnili vůli. Pamatujte si, že vše, co smyčka popruh přes je předmětem oděru nebo trhání během cesty, protože i v případě, že kolo cítí pevně připoután v to bude pohybovat trochu, pokud narazíte na bouli na silnici. Jako další bezpečnostní opatření smyčka bungee kolem přední brzdové páky, aby se zabránilo pohybu zepředu dozadu.

Vykládka je v podstatě reverzní zatížení, s výjimkou budete muset být připraveni na kole, aby výpad na jednu stranu, když jste uvolnění tie-dolů na opačné straně. Když couváte na kole dolů, je těžší vidět, kam šlapete, a nemůžete snadno zastavit a vrátit se nahoru, pokud je něco špatně. Pozorovatel, který vám pomůže vést vás dolů a držet kolo v klidu, zatímco modulujete přední brzdu, opravdu pomáhá.

Motocyklové dopravní společnosti berou většinu potíží z přepravy vašeho kola, ale ne všechny. Před vyzvednutím bude většina vyžadovat vypuštění plynu a vyjmutí baterie. Je také dobré fotografovat kolo z několika úhlů, pak sundat zrcadla, zavazadla a elektroniku, vypnout všechny alarmy a vzít klíče s sebou. Místo odletu může být daleko od vašeho skutečného cíle, takže kamion má manévrovací prostor, takže nezapomeňte přinést plyn, baterii a klíče, když budete mít dodávku. Před odjezdem zkontrolujte, zda nedošlo k poškození kola, a pokud je to možné, okamžitě podejte jakékoli nároky za přítomnosti řidiče. Fotit zálohovat vaše nároky.