Jedním z faktorů, které činí potopení Titaniku tak památný je skutečnost, že životy byly zbytečně ztraceny. Tam nebylo dost Titanicu záchranné čluny na palubě, aby držet všechny cestující a posádku, a když záchranné čluny byly zahájeny nebyly naplněné kapacity.
informace na této stránce představují některé z hlavních skutečností týkajících se záchranných člunů na palubě Titanicu.
při britském vyšetřování katastrofy Titaniku byl Sir Alfred Chalmers z Board of Trade dotázán, proč nebyly od roku 1896 aktualizovány předpisy upravující počet záchranných člunů požadovaných na osobních lodích. Sir Alfred dal pro to několik důvodů (otázka 22875):
Díky pokroku, který byl učiněn při stavbě lodí nebylo nutné pro lodě pro přepravu více záchranných člunů.nejnovější lodě byly silnější než kdy jindy a měly vodotěsné přihrádky, takže je nepravděpodobné, že by vůbec vyžadovaly záchranné čluny.použité trasy vSea byly dobře ujeté, což znamená, že pravděpodobnost kolize byla minimální.vnejnovější lodě byly vybaveny bezdrátovou technologií.
že by nebylo možné, aby členové posádky mohli v případě katastrofy naložit více než šestnáct lodí.Že poskytování záchranných člunů by mělo být věcí majitelů lodí, aby zvážili.
Sir Alfred také uvedl, že má pocit, že kdyby na Titaniku bylo méně záchranných člunů, bylo by zachráněno více lidí. Věřil, že kdyby bylo méně záchranných člunů, spěchalo by k lodím více lidí a byly by naplněny na kapacitu, čímž by se ušetřilo více lidí.
Fakta o Titanicu záchranné Čluny
provedl 20 záchranných člunů, dost pro 1178 lidí. Stávající obchodní rada vyžadovala, aby osobní loď poskytla kapacitu záchranných člunů pro 1060 lidí. Záchranné čluny Titanicu byly umístěny na horní palubě. Loď byla navržena tak, aby nesla 32 záchranné čluny, ale toto číslo bylo sníženo na 20, protože bylo cítit, že paluba bude příliš přeplněná.
při britském vyšetřování byl Charles Lightoller jako vyšší přeživší důstojník dotazován na skutečnost, že záchranné čluny nebyly naplněny na kapacitu. Byly testovány n Belfast 25. března 1912 a každá loď přepravila sedmdesát mužů bezpečně. Při výslechu na plnění záchranného člunu číslo šest Lightoller vypověděl, že loď byla naplněna tolika lidmi, kolik považoval za bezpečné. Lightoller věřil, že by nebylo možné naplnit lodě na kapacitu, než je spustíte na moře, aniž by se mechanismus, který je držel, zhroutil. Byl dotazován, zda zařídil, aby bylo do člunů, jakmile bude nad vodou, vloženo více lidí. Lightoller připustil, že měl udělat nějaké uspořádání pro lodě, které mají být naplněny, jakmile byly nad vodou. Na otázku, zda bylo členovi posádky odpovědnému za záchranný člun číslo šest řečeno, aby se vrátil, aby vyzvedl přeživší, bylo řečeno, že členovi posádky bylo řečeno, aby zůstal blízko lodi. (otázky 13883 – 13910) záchranný člun číslo 6 byl navržen tak, aby pojal 65 lidí. Zbývalo 40.
Titanic také nesl 3500 záchranných pásů a 48 záchranných kroužků; zbytečné v ledové vodě. Většina cestujících, kteří šli do moře, se neutopila,ale ztuhla.
Použití Titanicu záchranné Čluny
Mnoho lidí jsou zmateni o tom, kde by měli jít po příkazu ke spuštění záchranných člunů bylo dáno. 14. dubna mělo být cvičení záchranných člunů, ale kapitán to zrušil, aby lidé mohli chodit do kostela.
Mnoho lidí věří, že Titanic byl ve skutečnosti není potápějící se ale, že volání záchranné čluny Titaniku byl vlastně vrtačku a zůstal uvnitř, spíše než rizikového venku na mrazu palubě.
šetření se obávalo, že mezi dobou nárazu a vypuštěním prvního záchranného člunu – číslo 7 došlo ke zpoždění o více než hodinu. V důsledku toho nebyl dostatek času na úspěšné spuštění všech záchranných člunů Titanic. Skládací záchranné čluny A A B nebyly vypuštěny, ale vznášely se pryč, když voda omývala loď. Skládací B se vznášel vzhůru nohama. Lidé se to neúspěšně snažili napravit. Neštěstí přežilo 30 lidí, kteří stáli na převrácené lodi.
tento článek je součástí našeho většího výběru příspěvků o Titaniku. Chcete-li se dozvědět více, klikněte zde pro našeho komplexního průvodce Titanicem.