Pokud budete stavět to, přijdou. Je to stejné s thiswebsite. Když jsem začal v roce 2002 s jednoduchým 20 stránka businesscard pro obnovené úsilí na letový výcvik na plný úvazek, nikdy jsem si nemyslel, že po všech těch letech bych slyšet od CFI nadějí a newlycertificated letových instruktorů po celé zemi. Twocentral témata z těchto lidí jsou:

výuka pilota začíná předvídatelným rytmem. Studium, lekce, recenze, studium, lekce, recenze, studium, písemná zkouška, lekce, recenze, recenze, kontrola. UF. Je konec. Po dalších 2-3 kontrolách začnou tito piloti přemýšlet o Ph.D létání… osvědčení leteckého instruktora. Všechny mýty obklopující CFIstart, aby se stal strachem. Pilot, který nikdy neprošel kontrolou, předchází pomyšlení na selhání, protože toto je nejtěžší certifikát. Bohužel ten strach trochu podporuje. V jedné oblasti FSDO uspějí počáteční žadatelé CFI pouze 18% času. Rychlost průchodu je nízkáněkolik důvodů.
prvním důvodem nízké propustnosti je to, že náš průmysl chce, aby to bylo obtížné. Tohle není slam dunk soukromého pilota. Tento certifikát se liší od všech ostatních. Umožňuje vám trénovat, schvalovat, odhlašovat, kontrolovat a zkoumat studenty. To je velká zodpovědnost. CFI jsou vrátní v systému. Společně s inspektory/zkoušejícími vytváříme budoucí kapitány leteckých společností, kteří budou létat kolem našich blízkých. V důsledku toho musíme použít to nejlepšímetody výcviku těchto pilotů. Viz související článek o odpovědnosti CFI za úroveň profesionality potřebnou k provedení této práce.
druhým důvodem je zásadní nepochopení toho, co má být certifikát. CFI není pilotním certifikátem, jeho certifikátem ateaching. Požadavky jako takové zahrnují adůkladné porozumění vzdělávání dospělých. Že osnovy v thefaa handbook, „Aviation Instructor‘ s Handbook “ (FAA-H-8083-9), stejně jako FAA písemný test „základy výuky“. To vyžaduje jiný druh dovednosti učit létání, zejména pro lowtime piloty, kteří se stále snaží přijít na některé z thebasics. Letoví instruktoři jsou v kokpitu velmi zaneprázdněni. Letový instruktor jobincludes 1) celkově bezpečí letu, 2) monitorování studenta, 3) mentálně létání theaircraft,4) sledování za provozu, a 5) aktivně výuky.

třetím důvodem nízkých sazeb na CFI checkride je podhodnocení toho, co to znamená. Zatímco někteří piloti považují certifikát instruktora letu za odrazový můstek, požadavky hodnocení vyžadují úroveň dovedností nad rámec závazku některých CFIhopefuls. Tento checkride vyžaduje maximální přípravu akvalitní vzdělávací programy jsou vzácné a málo.

Začínáme

první krok: Získejte 2 písemné zkoušky z cesty.
druhý krok: dobrým začátkem studia pro hodnocení CFI je získání certifikátů CFI pro soukromé, komerční &. Pak geta držet různých FAA příručky jako FAR/AIM, AC 00-6 Letectví, Počasí, AC 00-45 Letectví WeatherServices, Aviation Instructor ‚ s Handbook (FAA-H-8083-9), AircraftWeight & Bilance Hbk (FAA-H-8083-1), Student Pilot Handbook(FAA-H-8083-27), Pilots Handbook of Aeronautical Knowledge(FAA-H-8083-25), Airplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3A) a itspredecessor AC 61-21, Letové Výcvikové Příručky. Spolu s těmito materiály přichází celá hromada poradních oběžníků, které můžete najít, jak je potřebujete. Začněte se soukromými pilotními PTS a projděte každou stránku. Pro každý úkol zapište tři možné ústníalexam otázky a odpověď se zdrojovými informacemi. Udělejte to pro každý úkol v soukromých, komerčních a CFI PTS. Jiné zdroje, aby v tašce triků:

• AOPA Instruktážní Bezpečnost
• FAA AC61-65D Potvrzení
• FAA AC61-67 Stání/Spin povědomí
• FAA AC61-91H Pilot Proficiency Ocenění Křídel
• FAA AC 90-66A Letiště Dopravní Vzory
• FAA AC61-98A Pilot Měna
• FAA AC 90-42F Rádio Postupů

třetí Krok: Získat kopii Jeppesen je Private Pilot Manual. Přečtěte si to od začátku do konce. Zapamatujte si určité sekce. SPI s ním pod polštářem. Vezměte to na pláž. Otevřete jej voběd. Vezměte si recenzní otázky z každé kapitoly a udělejte dvěvěci:
1. Procvičte si odpověď ústně, pak
2. vraťte se do knih a najděte oficiální odpověď FAA, zapište si jise zdrojem.
Krok čtyři: Získejte správné místo zdatné ve všech soukromých pilotech a obchodních manévrech.
to je jen začátek. Nyní můžete zadat jeden z urychlených vzdělávacích programů s důvěrouuspějete. Nyní, když jsme odpověděli na první otázku, můžeme odpovědět na druhou otázku.

zůstat na vrcholu své hry

po tak těžké práci na získání certifikátu letového instruktora existuje skutečné nebezpečí ztráty všeho. Přidejte k tomu nejistotu, nedostatek důvěry v to, co děláte, a výkonnost úzkosta máte skutečný koš problémů. Obavy jsou skutečnostia prokázal autor tohoto e-mailu:

aby bylo možné překonat tyto výzvy, Roy potřebuje připojit do twothings: 1. zdroj / podpůrný systém a 2. svou kariéru jako instruktor. Jednou z věcí, které jsem se naučil brzy, jePotřeba spojení s ostatními leteckými instruktory jako kolegy. Jsou zdrojem informací, výzvy a pomoci. Další věc, kterou jsem se naučil brzy, bylo, “ každý dolar, který kdy vyděláte, je kvůli vztahu.“.“Budování těchto vztahů s nadřízenými, kolegy, studenty a zákazníky je způsob, jak budovat a posilovat vaši síť. Tato síť může být důležitější než všechny vaše dovednosti kvůli zdrojům, které budete potřebovat. Druhou potřebou jespojit se s vaší kariérou letového instruktora. Vaše primární mise je poskytnout nejlepší možný letový pokyn. Chcete-li to udělat, existuje šest hlavních oblastí koncentrace ve vašem úsilí o další kariéru:

• Bezpečnost
• Marketing
• TeachingExcellence
• PersonalExcellence
• BusinessPractices
• Budoucnostkariéra Růst

Nápady pro rozvoj sebe v každém z těchto šesti oblastech je uveden na související článek: Taktiky pro theProfessional CFI .