BMW svět z nějakého důvodu láká k tomu spousta pochybných lidí a mnoho tunerů, kteří nadhodnocují své schopnosti. Ne každý na tomto seznamu je temný, ale je plný tunerů, jejichž pověst neodpovídá jejich schopnostem. Začněme číslem 5.
5. ESS-Tuning

Oh, jasně, lidé budou poukazovat na ESS-Tuning „záznamy“ na E9X M3 platformy. Jsou produktem schopnosti nebo jednoduše objem posílena tažného pásu podmínek na východním pobřeží v zimě?
pravdou je, že ESS-Tuning nemá schopnost odpovídat jejich nárokům. Pro šroub na možnost, která funguje, jsou skvělé. Když se pohybují mimo tuto úzkou sféru, stávají se špatné věci.
potřebujete důkazy?
záhada vyřešena: co se stalo s ESS tuningem přeplňovaným RDSPORT STROKER M3? FOUKANÉ MOTOR / S65 SELHÁNÍ MOTORU DIAGNÓZA
ESS LADĚNÍ HROZÍ BIMMERBOOST S PRÁVNÍ KROKY PŘES ODHALUJÍCÍ PROBLÉMY S PŘEPLŇOVANÝM RDSPORT STROKER MOTOR
ESS-TUNING PROBLÉMY S F82 M4 F80 M3 S55 TURBO KIT TUNING A HARDWARE, FÓRUM, CENZURA, A NEBEZPEČÍ, ŽE ESS morče
AMS PERFORMANCE KAPKY ESS-TUNING NAMÍSTO JEJICH VLASTNÍ LADĚNÍ ŘEŠENÍ PRO JEJICH ALFA 9 M5 F10 / F13 M6 S63TU TURBO UPGRADE BALÍČEK
ESS-TUNING OBVIŇUJE VYVÍJET POMOCÍ ESS MELODIE, POTENCIÁLNĚ NEBEZPEČNÉ LADĚNÍ, A BIMMERBOOST GENEROVÁNÍ PROPAGANDA PRO EVOLVE
ESS-TUNING SERVIS A ALFA-N E60 M5 S85 V10 TUNING ISSUES – účet třetí strany SWITCH to EVOLVE ALPHA-N S85 TUNING
Když se ESS pokouší šlapat mimo šroub na soupravě kompresoru pro M3 (odstředivky jsou nejjednodušší kompresory na ladění), obvykle selhávají. Zvláště pokud jde o vlastní projekty. Když to bimmerboost zdůraznil v některých článcích, které vidíte výše, ESS hrozil BimmerBoost právními kroky.
z jejich hrozby nikdy nic nepřišlo, protože vše, co vidíte výše, je pravda. Pokud je tuner tak nejistý nad jejich vnímáním, že je dobrý, možná opravdu nejsou tak dobří, jak chtějí, aby si lidé mysleli?
4. G-Power

G-Power alespoň si zaslouží uznání za pokus vysoký výkon navazuje. Ze všech tunerů na tomto seznamu staví nejsilnější rekvizity BMW.
problém? Řekněme, že chcete dvojitý přeplňovaný S85 v10, jako je ten na obrázku výše. To vám poběží $ 40k + za soupravu kompresoru před sestavením motoru pro jejich nejvyšší stupeň. Jakmile jdete do jejich skiii systému se díváte na $ 57k plus práce. Dnes si můžete koupit E60 M5 za téměř polovinu. Nemluvě o tom, šroub na Vortech dmychadla za zlomek ceny a mají více energie. Stačí se podívat na jejich $ 25k Mono SKII systém.
G-Power je tuner pro lidi, kteří mají příliš mnoho peněz na péči. Postaví vám poměrně rychlé auto, ale bude vás to stát víc, než stojí auto. Oni také nikdy zálohovat své nároky s 1/4 míle běží nebo kolo výstup dynos.
dostali jsme kliku dyno pro jejich nedávný nárok na 1001 koňských sil twin přeplňovaný systém S85 V10, ale není to surový graf. Když začnou ukazovat, co dělají na kolech, začneme je brát vážně.
G-Power drží nejvyšší rychlostní rekord BMW. To je působivé, i když je to především produkt toho, že je možné použít dálnici k jejímu nastavení, takže je nikdo jinde na světě nezpochybnil.
Pokud máte více peněz než smysl, neváhejte se na ně podívat. Nebuďte překvapeni, když vás kouří levnější varianta ačkoli.
3. AC Schnitzer

Další BMW tuner, který dělal, že je to jméno v dobách před fórech a ve dnech před turbo éry. V jednom okamžiku, (myslím, že E36/E46) postavili některé velmi cool BMW. V těchto dnech jsou docela hodně prostě dělat tělo sestavy ačkoli oni byli nastavení nějakého kurzu, záznamy v Německu.
jejich ‚ladění‘ se rovná re-branding pružin a suspenzí komponenty jako jejich vlastní. Přidají rebranded piggyback pro další koňskou sílu a pak jdou běžet kolo na kurzech, které mají na zahradě pro záznam. Není to tak, že by nás tunery letěly autem do Německa, aby byly v bezpečí.
Pokud jde o výkonný trh s náhradními díly BMW, nejsou nikde k nalezení. Žádné záznamy o mílích 1/4, žádné záznamy dyno, žádné záznamy o mílích 1/2 a žádné záznamy o zrychlení jakéhokoli druhu.
hrají to bezpečně dělat velké marže na kusy těla lidí v Rusku a na Středním východě přeplatí. Jsou přeceňováni.
2. Hamann

Hamann je v podstatě jako AC Schnitzer ale bez žádné záznamy jakéhokoliv druhu. Další společnost, která dříve dělala hardcore ladění, jako jsou motory stroker, která se nyní omezuje na prodej kol a karosářských souprav.
ne že by jim to bylo jedno, mají Hamannovo jméno a co nejvíc to jde. Tento název přístup značky je populární v zámoří, ale kdy naposledy jsi viděl někoho ve Spojených Státech, slintající nad Hamann postavené auto? Pokud někdo nad Hamannovým něčím slintá, trpí mentální retardací.
nemají vůbec působivé ladění motoru. Jsou úplně všichni show a ne jít. Stačí se podívat na jejich tuningový program M2. Kusy karoserie a šedozelená kola, která zpomalí auto. Páni, jak působivé. Jejich vozidlo můžete doslova překonat skladem M2 a melodií v podstatě jakéhokoli amerického tuneru.
tito kluci se na svém jménu pohybují po celá desetiletí.
1. Dinan

To bolí BimmerBoost mít Dinan jako číslo jedna, ale to je přesně to, Dinan, kde by měla být. Není to tak, že Dinan je špatný nebo produkuje špatné části. Je to jen to, že jsou předražené a nedostatečné.
Jen se podívejte na tohle:
DINAN je slabý BMW TURBO ERA TUNING-porovnání výsledků F85 X5M 1/4 míle s DINANTRONICS STAGE I S63TU na zádech s ACM ECU flash TUNING
proč se znovu obtěžovat s DINANEM? PŘESNOST LADĚNÍ TLAČÍ 2013 F01 ALPINA B7 N63TU PŘES 600 KONÍ NA KOLA
další BMW přepínání z Dinan ‚Dinantronics‘ na správné ECU flash tune – F13 M6 Gran Coupe S63TU zvedne obrovské zisky s Eurocharged vs. Dinan ladění
DINAN FÁZI jsem DINANTRONICS F80/F82 M3/M4 S55 NALADIT DYNOJET DYNO VÝSLEDKY – +~20 KOL KONÍ
V BMW performance společenství, pokud spustíte Dinan, jsi k smíchu. Jaký to má smysl? Přeplatit díly, aby byly pomalejší než ty s levnějšími díly? Dinan nemůže ani flash naladit moderní BMW.
To je důvod, proč Dinan najednou objal piggybacks po kritice. To vedlo k tomu, že Dinan reagoval na bimmerboostovu kritiku jejich veřejného flip-flopu.
tam jsou někteří, kteří budou ukazovat na Dinan v motoristickém sportu a jistě, dělají některé skvělé věci tam. Pouliční BMW však nejsou závodní auta. Závodní vozy BMW odemkly ECU. Dinan nemá stejný luxus s pouličními vozy a ukazuje se, že nová TriCore ECU se pro ně ukázala jako příliš obtížná.
také, co se stalo s tím s63tu turbo upgrade slíbil od Dinan téměř před třemi lety? Nic se nestalo. Dinan prostě nebyl schopen dodat, a pokud to přijde na trh, bude to pravděpodobně rebranded upgrade z jiného tuneru podobně jako jejich N55 turbo upgrade.
Dinan je dnes bezpochyby nejvíce přeceňovaným tunerem na trhu s náhradními díly BMW. Pokud jste jedním z těch lidí, kteří říkají: „a co záruka? pravděpodobně jste jejich cílový trh.
Pokud chcete rychlé BMW, jednoduše si nevyberete Dinan.