prosinec 11, 2012,

Fluidní katalytické krakování je důležitým krokem při výrobě benzínu

rafinerie se liší podle složitosti; složitější rafinerie mají větší schopnost sekundární konverze, což znamená, že mohou vyrábět různé typy ropných produktů. Fluidní katalytické krakování (FCC), typ sekundární jednotky provozu, se používá především na výrobu dalších benzínu v procesu rafinace.

na Rozdíl od atmosférickou destilací a vakuovou destilací, což jsou fyzikální separační procesy, fluidní katalytické krakování je chemický proces, který využívá katalyzátor k vytvoření nové, menší molekuly z větších molekul benzínu a destilátu paliv.

katalyzátor je pevný materiál podobný písku, který je tekutý horkou párou a kapalinou přiváděnou do FCC(stejně jako voda dělá písek do tekutého písku). Protože katalyzátor je tekutý, může cirkulovat kolem FCC a pohybovat se mezi nádobami reaktoru a regenerátoru(viz foto). FCC používá katalyzátor a teplo, aby rozdělit velké molekuly plynu ropy do menších molekul, které tvoří benzín, destilátu a další vyšší hodnotou, jako je butan a propan.

Poté, plynový olej je prasklá prostřednictvím kontaktu s katalyzátorem, což odpadních vod je zpracována v fractionators, které oddělují odpadní vody na základě různé body varu do několika meziproduktů, včetně butanu a lehčí uhlovodíky, benzín, lehký plynový olej, těžký topný olej, a vyjasnit kaše oleje.

butan a lehčí uhlovodíky jsou zpracovány dále rozdělit do paliva plyn (převážně metan a etan), propan, propylen, butan, buten na prodej, nebo pro další zpracování nebo použití. FCC benzínu musí být desulfurized a reformované, než to může být smíchán do hotového benzinu, lehký plynový olej je desulfurized před smícháním do hotových topný olej nebo nafta, a těžké plynové oleje je dále popraskané buď hydrokrakovací (pomocí vodíku a katalyzátoru), nebo koksovací jednotky. Kalový olej může být smíchán se zbytkovým topným olejem nebo dále zpracován v koksárně.

uhlík je uložen na katalyzátoru během krakování. Tento uhlík, známý jako Katalyzátorový koks, přilne k katalyzátoru, což snižuje jeho schopnost praskat olej. Koks na vyhořelém katalyzátoru je spálen, který ohřívá katalyzátor pro přidání tepla do procesu FCC. Regenerace vytváří spaliny, které procházejí zařízením pro kontrolu prostředí a poté jsou vypouštěny do atmosféry.