Rollovers er komplekse crashhændelser og er særligt voldelige. Rollovers, mere end andre typer nedbrud, afspejler samspillet mellem føreren, vejen, køretøjet og miljøfaktorer. Så mens køretøjstypen spiller en væsentlig rolle, kan andre faktorer som førerens adfærd og vej-og miljøforhold også få et køretøj til at rulle over.

køretøjstype

alle typer køretøjer kan væltes. Imidlertid, højere, smallere køretøjer såsom SUV ‘ er, pickupper, og varevogne har højere tyngdepunkter, og er således mere modtagelige for væltning, hvis de er involveret i et enkelt køretøjsulykke.

hastighed

fatale rollover-nedbrud er hastighedsrelaterede oftere end fatale ikke-rollover-nedbrud. Omkring 40% af de fatale rollover-nedbrud involverede overdreven hastighed . Derudover fandt næsten kilo af fatale rollovers sted, hvor den udsendte hastighedsgrænse var 55 miles i timen eller højere.

alkohol

næsten halvdelen af alle fatale rollover-nedbrud involverer alkohol . Forringelse kan skyldes en hvilken som helst alkoholkoncentration i blodet (BAC) ovenfor .00 . Selv en lille mængde alkohol vil påvirke din dømmekraft, muskelkoordination og vision negativt, hvilket gør dig mere tilbøjelig til at miste kontrollen over dit køretøj.

placering

landlige veje har tendens til at være udelte og uden barrierer. De er således mere tilbøjelige til at være scenen for en dødelig rollover. Næsten stort antal fatale rollovers forekommer i landdistrikter, hvor den udsendte hastighedsgrænse typisk er 55 miles i timen eller højere.NHTSA-data antyder også, at over 90% af køretøjerne i fatale, enkeltkøretøjsulykker var involveret i rutinemæssige køremanøvrer (går lige eller forhandler en kurve) på tidspunktet for styrtet. Dette antyder yderligere, at føreradfærd (distraktion, uopmærksomhed, hastighed og nedsat kørsel) spiller en væsentlig rolle i rollover-nedbrud.

ENKELTKØRETØJSULYKKER

NHTSA-data viser, at næsten 85% af alle rollover-relaterede dødsfald er resultatet af enkeltkøretøjsulykker. Dette betyder, at størstedelen af rollover-nedbrud og dødsfald ikke involverer noget andet køretøj udover det, der rullede over, hvilket yderligere antyder, at føreradfærd spiller en væsentlig rolle i rollover-nedbrud.