der er ingen måde at tænke på at skabe et andet eksempel på en bil som 1925/24 Rolls-Royce Round Door Coupe – med sine paneler og hvert æstetisk stykke lavet på en one-0ff basis, ofte i hånden.
sag i punkt er arbejdet i Holland-baserede Ugur Sahin Design, hvor fantasiverden af koncepter og prototyper lever næsten ud over begrænsninger som håndslåede legeringspaneler og produktion gennemførlighed.
hvorfor ville dette design være gavnligt for Rolls-Royce-biler i dag, på et marked, hvor købere allerede let kan bruge $3 Millioner på en engangs Drophead Coupe Phantom?
i superbil-besatte markeder som Abu Dhabi og Singapore er der en ophøjet efterspørgsel efter endnu mere eksklusivitet. Endnu mere uhyrlige totaler for investering af tid / energi til en enkelt bil.
den højeste tennisbane nogensinde ligger på dette hotel, som også har været vært for Aston Martins og Infiniti Red Bull racerbiler på sin multifunktionelle helikopterpude på himlen.
hvornår kan biler af dette niveau af overdådighed blive mulige? Meget, meget snart. Køberens efterspørgsel efter engangskommissioner er altid til stede, mens 3D-udskrivning endelig gør ufattelige former ikke kun mulige-men gør det muligt.
mens vi er ved det, grøfter Sahin-bilen to af de smukkeste dele af den originale bil til lille belønning:
— h2> – Sahin-afrundet gitter passer ikke til Rolls-Royces designethos; plus den vinklede originale gitter er bemærkelsesværdigt smuk og moderne selv i dag.