men andre, der videresendte meddelelsen, beskyldte AJC for at deltage i en politisk korrekt dækning.

den spændende historie lavet til intens foder blandt bloggere.

Petrunas historie dukkede op i en blog på hjemmesiden til projektet 9.12, en gruppe startet af rævenyhedskommentator Glenn Beck. En canadisk nyhedsside hentede historien. Dallas Morning nyheder flyselskab klummeskribent Terry Makson gjort det til genstand for sin blog for anden gang i denne uge på fredag. Og snopes.med, en hjemmeside, der snuser ud rygter at dechifrere mellem fakta og fiktion, fulgte historien.

i sin fortsatte undersøgelse af hændelsen gjorde AJC flere forsøg på at tale med Petruna om hændelsen. Han har i løbet af ugen afvist at svare på gentagne e-mail-og telefonforsøg fra AJC om at tale med ham. Den sidste anmodning blev fremsat lørdag.derudover bekræftede AJC-samtaler med folk på flyet, luftfartsembedsmænd og føderale agenturer ikke hans historie.

ifølge AirTran, kort efter 4: 40 p.m. Den Nov. 17, Flight 297 på vej til Houston beskattet mod landingsbanen i Atlantas Hartsfield-Jackson International Airport. Men før Boeing 717 kom til landingsbanen, besluttede piloten at returnere flyet til porten. En flyveleder havde tilsyneladende bedt en mandlig passager to gange om at lægge en mobiltelefon eller et kamera væk, men manden havde ikke gjort det. Flyvelederen tog derefter enheden fra manden.ved porten blev passageren-som ikke talte engelsk-og en ledsager bedt om at forlade flyet, hvilket de gjorde uden hændelse, rapporterede flyselskabet.

da det blev bestemt, at problemet var forårsaget af en sprogbarriere, tillod embedsmænd fra AirTran og Transport Security Administration manden og 12 andre, der rejste med ham, om bord, og flyvningen rejste til Houston lidt mere end to timer senere. Senere sagde embedsmænd, at hele hændelsen var resultatet af en fejlkommunikation.

Nancy Deveikis sad direkte bag den uidentificerede mand på flyvningen. Hun mener, at han talte spansk. Deveikis sagde, at manden kiggede på billeder på et kamera og ikke forstod flyvelederens anmodninger om at slukke for enheden.

Petrunas konto var drastisk anderledes. Det blev videresendt til andre af A. Gene Hackemack, der vouched for ham som en tidligere NASA kollega. Petruna hævdede, at han var vidne til en hændelse, der involverede mellemøstlige passagerer på flyvningen og forsøgte at forhindre hændelsen i at eskalere.

“jeg greb den mand, der havde været i telefonen ved armen og sagde” du vil sætte dig ned, eller du vil blive kastet fra dette fly, ” skrev Petruna. Fortsætter, sagde Petruna 11 mænd klædt i” fuld påklædning”, der talte arabisk, kom sammen på flyet.Hackemack stod ved historien og gav AJC et hjemmetelefonnummer til Petruna. Hackemack svarede ikke på en anmodning om kommentar fredag af AJC.

“gudskelov for folk som Tedd Petruna,” skrev Hackemack skrev i den e-mail, han videresendte.

Keith Robinson kom ikke til porten i tide til at gå ombord på Flight 297 for sit første forsøg på at afvige. Robinson sagde, at han så på, da forstyrrede besætningsmedlemmer og passagerer strømmede tilbage i terminalen efter hændelsen på flyet.

“Du kunne fortælle, at der foregik noget,” fortalte Robinson AJC. Robinson sagde, at en passager, der kom ud af flyet, spurgte ham, om han havde til hensigt at komme på flyet og flyve til Houston.

“Jeg er en præst, det er her jeg skal være,” sagde Robinson, at han fortalte manden.Robinson sagde, at flyvningen til Houston var stille, hvilket gav ham tid til at nedskrive sin beretning om, hvad han havde set.

” følelsen af, at jeg har fra det, jeg observerede, er, at der var forsætlig intimidering,” sagde Robinson. “Det var næsten en etnisk mobningssituation.”

Robinson fortalte, hvad han var vidne til for journalister på KHOU-TV i Houston torsdag. Petruna fortalte imidlertid stationen, at han ikke kunne vises på kameraet.i en e-mail til AJC lørdag aften sagde Robinson, om Petruna var på flyvningen eller ej, hændelsen ombord på flyet forårsagede frygt blandt flyets besætningsmedlemmer.

en erstatningsflyvebesætning blev bragt om bord, men det er ikke ualmindeligt, sagde AirTran. En forsinkelse som denne kunne hurtigt påvirke planlægningen af senere flyvninger, ifølge AirTran-talsmand Christopher hvid.

“Vi har reservebesætninger klar til at hoppe ind med et øjebliks varsel,” sagde hvid sent lørdag.fredag eftermiddag reagerede AirTran på Petrunas påstande i et punkt-for-punkt svar på hans e-mail, der blev offentliggjort på flyselskabets interne hjemmeside og stillet til rådighed for medierne.

” der er ingen rapporter om nogen passager, der står op på en truende måde,” ifølge AirTran-erklæringen. “På intet tidspunkt var der nogen fysisk skænderi mellem passagererne.”

selvom AirTran tidligere havde afvist at frigive flymanifestet, ændrede det sig fredag aften. Ud over at diskontere Petrunas historie reagerede flyselskabet på den opmærksomhed, det troede, at den cirkulerede e-mail var ved at vinde, sagde hvid.der var ingen måde, Petruna kunne have set, hvad han beskrev på Flight 297, sagde AirTran i en erklæring. Petruna forlod Akron-Canton, Ohio, på AirTran Flight 205 den Nov. 17, sagde embedsmænd. Han skulle oprette forbindelse til Flight 297 til Houston, men han savnede sin første flyvning ud af Ohio. Og derfor gik han glip af forbindelsesflyvningen.AirTran sagde, at Flight 297 først forlod sin port klokken 4:40, “hele 26 minutter før Flight 205 ankom til porten i Atlanta, hvilket gjorde denne flyforbindelse umulig.”