RVR (Banes visuelle rækkevidde) er påkrævet for at understøtte præcisionslandings-og startoperationer i NAS. Systemet måler synlighed, baggrundsluminans og banelysintensitet for at bestemme den afstand, en pilot skal kunne se ned ad landingsbanen. RVR ‘ er er nødvendige for at understøtte øget landingskapacitet i eksisterende lufthavne og ny lufthavnskonstruktion. Hvert RVR-system består af følgende funktionelle elementer: Sigtbarhed Sensor, Omgivende lyssensor, bane lysintensitet Monitor, databehandling enhed og Controller Display(er). RVR grænseflader med det automatiserede Overfladeobservationssystem (ASOS), Etms (Enhanced Traffic Management System) og Maintenance Processing System (MPS). Disse grænseflader forbedrer sikkerheden, øger systemkapaciteten og forbedrer vedligeholdelsen inden for NAS.

RVR er en kritisk komponent til bestemmelse af, hvad ILS-minimumerne vil være for hver landingskategori. De laveste tilladte ILS-minimumsbeløb med alle nødvendige jord-og luftbårne systemkomponenter operative er: A) Beslutningshøjde i kategori i (DH) 200 fod og Banesynsområde (RVR) 2.400 fod (med nedgangsområde og midtlinjebelysning, RVR 1.800 fod) b) Kategori II DH 100 fod og RVR 1.200 fod c) Kategori IIIa ingen DH eller DH under 100 fod og RVR ikke mindre end 700 fod d) Kategori IIIB-nr.DH eller DH Under 50 fod og RVR under 700 fod, men ikke under 150 fod e) Kategori IIIC-nr. DH og ingen RVR-begrænsning. RVR-synlighedsaflæsningerne hjælper også Lufthavnstrafikstyring, når der udstedes kontrolinstruktioner for at undgå forstyrrende operationer inden for ILS-kritiske områder i kontrollerede lufthavne.

FAA Navigation Services teknisk Lead:
[email protected]

Aktuel Status: der er cirka 288 RVR-systemer i NAS, hvoraf 246 er fremad scatter NG RVR-systemer, 21 er ældre Transmissometer-systemer og 21 er PC-baserede RVR-systemer. Det PC-baserede RVR first article-system blev bestilt i December 2009.

Applicable Documents

• Performance Specification PC Based Runway Visual Range (RVR) System FAA-E-2772B (PDF)