sæsonens første årlige præstationsudstilling af helt nye slæder blev afholdt igen i Ny York for nylig, omend med et nyt navn (på grund af en magasinlukning) og et par sene tilpasninger (takket være Moder Natur).Ski-Doo havde den hurtigste og hurtigste 600-klasse snescooter i 2020, mærket havde også den hurtigste adgang i 800-850 klassen – selvom Polaris var hurtigere – og Arctic Cat 9000 Thundercat var den hurtigste maskine af alle.som sædvanlig var slæderne, der konkurrerede, friske ud af kassen, med en lille indbrudstid tilladt, og træpinde blev føjet til banen. De fleste af slæderne blev også dynoed, og alle blev vejet – selvom afvigelser i mængden af brændstof i hver tank plus sne i suspensionerne gjorde vægtnumrene vanskelige at sammenligne med hinanden.

slæder blev kørt ned ad en 1.000 fods strimmel af pakket sne af den samme chauffør (Jason Oeens), back-to-back, flere gange i en stærk vestlig vind-først i “boks lager” form og derefter efter at værtsforhandlerne fik lov til at foretage en smule tuning – nemlig manipulation med spiralen, fjedre og vægte i koblingerne og justering af ophængsindstillinger. Fordi tiden går mellem løbene, og nogle gange ændrer sporforholdene, er “dealer prep” – løbene ikke altid de hurtigste-og det var tilfældet igen i år.

som altid er der en enorm advarsel: Disse resultater er hver fra en individuel maskine – mens der gøres alt for at gøre dette til en fair spilleregler, er resultaterne muligvis ikke nøjagtigt, hvad der opleves på andre slæder i løbet af sæsonen.

lad os nedbryde tallene:

Renegade vinder 600-klassen

600-klassen totakts klasse pitted tre 137-tommer slæder mod hinanden: en arktisk kat 6000 Sno Pro 137, en Ski-Doo Renegade adrenalin 600R E-TEC og en Polaris 600 Indy eventyr 137.

i et forsøg på at få stærk og ensartet trækkraft blev sporene (som indeholdt forskellige lughøjder) besat “højere” end normalt – med 1.325-tommer studs på 6000 med 1-tommer lugs og 1.575-tommer studs på Renegade og Indy, som indeholdt henholdsvis 1.25 – og 1.352-tommer lugs.

først blev slæderne kørt boksform, hvor Ski-Doo fik en fordel lige ud af startlinjen-som vist ved de 60 fods forløbne tider (ETs) i diagrammet nedenfor, og derefter holdt den snævert en afgift fra konkurrencen – med 1000 fods gange tættere end 60 fods gange. Faktisk, det kantede katten med bare .01 sekunder og Polaris forbi .07 sekunder i 1000 fod-det er et blink i øjet!

efter forhandlerforberedelse blev slæderne kørt igen, og Ski-Dooen blev ganske lidt hurtigere – ligesom Polaris – mens den arktiske kat gik baglæns. Versus begge sin konkurrence, Ski-Doo startede hurtigere og byggede derefter en betydelig føring ved målstregen.

Her er de faktiske resultater – med de bedste kørsler fra hver slæde i hver form, og de bedste tider samlet fremhævet med gult.

Luk 800/850 klasse

800/850-klassen totakts klasse satte også de tre 137-tommer slæder mod hinanden: en arktisk kat 8000 sno Pro 137, en Ski-Doo Renegade adrenalin 850 e-tec og en Polaris 850 Indy 137. Sporafvigelser var større i denne klasse – med RR iført 1-tommer lugs, Renegade 1.25-tommer og Polaris 1.50; sådan er livet, når man prøver at få fat i slæder, der er tilgængelige hos de deltagende forhandlere og matche dem så godt du kan.

disse slæder blev besat tungere end 600 ‘ erne – med fire knopper pr.

endnu en gang kom Ski-Doo konsekvent hurtigst ud af linjen og måtte jages af de andre slæder – faktisk i de første 60 fod åbnede det en utrolig .30-sekunders føring på Polaris i sin bedste kassekørsel. I mellemtiden spillede katten med en forskydning ulempe-løb 794cc mod 840cc på Polaris og 849cc på Ski-Doo. Måske er det derfor, at Cat forsøgte at komme væk med 1-tommers lugs?

Afterdealer prep, Ski-Doo kom langsommere ud af linjen end kasselager, og alle tre slæder mistede tid i et, selvom Ski-Doo og Polaris begge tog tophastighed. Faktisk var Polaris den hurtigste samlede blandt de to slag på96, 15 mph i 1000 fod.

Her er resultaterne fra hver slædes bedste løb:

fire-takts Turbo klasse

også ved shootout, den arktiske kat 9000 Thundercat,Yamaha Sidevinder LE og Ski-Doo Renegade 900 ACE Turbo blev pitted againstone en anden. Thundercat og Renegade blev begge dynoed – kommer ind på henholdsvis 203.1 og 161.1 hestekræfter på Jim Cekala ‘ s Dyno Tech Research machine –mens Yamaha tog et pass på det trin.

Catand Yamaha havde begge 137-tommer spor med 1-tommer lugs, så 1.325 stud blev brugt, mens denne Ski-Doo matchede de andre Renegades med 1,25-tommer lugs,og dermed blev 1.575 studs brugt.

Thundercat viste bedst – lancering bedst fra startlinjen i både kasselager og forhandler prep og bærer føringen til slutningen med meget imponerende hastighed. I sidste ende blev det den første lager shootout slæde til at bryde 9-sekunders barrieren, ifølge arrangør Heinrich Kirschner – bryde lysene i 8.90 sekunder ved 103.68 mph i kasseform og 8.83 på en utrolig 108.69 mph efter forhandler prep. 9.07 sekunder kasselager og 9.18 forhandler prep – mens den mindre kraftfulde, men stadig imponerende overpræsterende 900 Ace Turbo lagde 9.56 – og 9.73-sekunders løb, der ville have vundet top to takts klasse.

Mange tak

den årlige ny Shootout er et partnerskab for mange. Heinrich Kirschner arrangerer og kører begivenheden, men han har en super lang liste over lokale tilhængere og sponsorer fra Inlet-området.

de deltagende forhandlere i år var Livingston Arctic Cat of Hillsborough, ny Hampshire, Arctic Adventures of Rosendale, Ny York, fremragende Motorsport i Hubbardsville, Ny York, og Kubecka ‘ s Polaris of Mohauk, Ny York. Som altid, Jim Cekala fra Dyno-Tech Research var afgørende og medvirkende på mange måder, herunder en masse af dyno og tekniske arbejde. Inlet Barnstormers Snescooterklub forberedte banen og KMS-ydeevnen, der leverede timingsystemet.

sammenfattende skrev arrangør Kirschner følgende: “For at afslutte dagen vil jeg gerne takke alle deltagende fabriksforhandlere, Trail mod-virksomheder, Trail Riders, Chip og Cindy Sauer Track-ejere, byen Inlet NY for alt det arbejde, de udfører med at forberede og hjælpe med at arrangere begivenheden, Rocky Point Properties Inlet NY for deres dejlige indkvartering, Inlet Barnstormers til sporpleje. JJ forbyder fotografering til alle begivenhedsbilleder, testrytter Jason ejer, Ole Barn Restaurant til banketstedet og mit besætning, der altid trækker igennem uanset vejret. Jeg har en masse ideer til den kommende 2020 nye Shoot-Out.”

Redaktørens Note: hvert nummer af sne goer magasin indeholder dybdegående slæde rapporter og sammenligninger, eftermarkedet gear og tilbehør anmeldelser, ridning destination artikler, gør-det-selv reparation oplysninger, snescooter teknologi og meget mere! Abonner på sne Goer nu for at modtage problemer leveret til din dør eller din computer til en lav pris.