dagligt kontrollerer morgenvejlederen synligheden på vej til arbejde mellem 4:30 og 5:00. Ved ankomsten til Transportfaciliteten vil hun/han kontakte vores distriktspottere, der er placeret i hele Centrals 88 kvadrat miles. De vil give afstandsmarkører, der korrelerer med synligheden i deres område, som er logget. Han / hun vil også kontrollere NOAA hjemmeside for at bekræfte dugpunkt og temperatur i hele Central distrikt. Ved hjælp af disse metoder, hvis synligheden er mindre end 200 fod, vi vil automatisk gå til en Plan en tidsplan (2 timers forsinkelse). 5.30 for at dele oplysningerne med distriktets studerende, personale og samfund.
for at sikre sikkerheden for alle studerende i hele distriktet kaldes en tåget dagsplan, hvis den opfylder disse parametre. Det kan være ekstremt tåget i flere områder, uden tåge i andre, men opkaldet foretages for hele distriktet.
der er flere forskellige typer tåge, og det kan falde ekstremt sent eller sprede øjeblikke efter et opkald er foretaget, men den oprindelige beslutning er baseret på synligheden på tidspunktet for opkaldet. Alle distriktets skolebuschauffører er uddannede fagfolk, og de følger Bestyrelsespolitik, Admin-regulering 3543 (c) og køretøjskode 34501.6 om synlighedsbegrænsninger. Når et opkald er foretaget, vil driften af busserne være baseret på førerens skønsmæssige myndighed, hvis tågen ruller ind på et senere tidspunkt.
tåget dag forsinkelser minimere risikoen for at blive involveret i trafik kollisioner med morgen pendler trafik. Når et opkald er foretaget for en forsinkelse, kan yderligere forsinkelser kaldes på grund af en fortsat manglende synlighed. Disse opdateringer foretages af 7: 15, 8:15 og 9: 15 om nødvendigt.