Break bulkskibe er måske den ældste række fragtskibe, der stadig opererer ved havet. I modsætning til de nuværende versioner af fragtskibe var disse skibstyper vant til, som deres navn antyder, til bulkfragt uden at lægge lasten i forsendelsescontainere.

indtil slutningen af 1960′ erne var disse skibe meget på mode, men udviklingen inden for fragtskibe og containerskibe førte til, at operatørernes præferencer blev ændret.

På trods af manglen på containere, der anvendes, en bred vifte af varer er stadig med succes stuvet i en pause bulk skib og transporteres over oceaner. Dette er måske det vigtigste træk ved denne type fragtskib. Men selv mens standardiserede containere ikke anvendes, er der andre lagringsmedier, der anvendes, hvis det kræves.

disse lastlagringsmedier inkluderer paller – som er en bevægelig platform, hvorpå lasten kan placeres. Ved aflæsning af lasten fra fartøjet aflæsses pallerne ved hjælp af kraner. Sammen med paller, fade og tønder, tromler og robuste kasser bruges også i vid udstrækning til at opbevare lasten i dem efter opbevaring i bulkbæreren.

– i tilfælde af at paller, fade og robuste kasser ikke udnyttes, lægges lasten direkte i skibet uden noget medium til at indeholde det.

– p> – Dette er måske den største ulempe ved en pause bulkfartøj i forhold til en skibscontainer fartøj som sidstnævnte sikre absolut kaution for Mængde og kvalitet for den lagrede last.

– da lasten er stablet direkte, er der en meget stor chance for, at den bliver stjålet eller filket, hvis der ikke lægges grundig opmærksomhed på den lagrede last.

– på samme måde er der også chancer for, at lasten på grund af Vejr og klimatiske forhold kan være uegnet til udnyttelse eller forbrug.

også sammenlignet med et containerskib er lastens lastning og losning også ret vanskelig og vanskelig at udføre. Processen er meget tidskrævende, mens lastning og losning i tilfælde af sidstnævnte fartøjer kan udføres meget hurtigere. Også da lasten kun er stablet i fartøjet, efter losning af en bestemt batch af last, skal hele fartøjet renses, så det næste træk af last kan opbevares.

manglende grundig rengøring ville resultere i unødvendig sammenblanding, hvilket kan medføre kvalitative problemer for den lagrede last.

denne type skibe fungerer meget godt i de havne og havne, der ikke er teknologisk avancerede. Alternativt kan break bulk-skibe også bruges som formidlende luftfartsselskaber til at transportere lasten mellem større skibe og havne, der har lavere indgangsveje.

pausen bulkfragtskibe udgør stadig en vigtig tandhjul i skibsfarten. Selvom deres brug måske er faldet, der er spørgsmål om deres redundans i den daglige maritime ordning for anliggender. Som sådan er det blevet godt spekuleret i, at disse fartøjers fremtid er meget sikker, uden nogen chancer for, at de bliver overflødige.