Kvarterer i East Bay, såsom Oaklands Temescal District eller Lakeshore, som engang blev hånet som “lejlighederne” sammenlignet med de relativt posh kvarterer Piemonte eller Montclair, blomstrer med fornemme restauranter og butikker. Som et resultat springer mange velhavende købere, siger Hendershot, over de engang populære udsigter for at få bekvemmelighed i et gåbart kvarter som Rockridge eller Elmved med butikker i nærheden og tilgængelig offentlig transport såsom en Bay Area Rapid Transit (BART) station.

“disse hjem i bakkerne er nu fjerde, femte og endda sjette niveau i disse dage,” sagde Hendershot. “Nu Betales den højeste præmie for at være 15 minutter væk fra BART.”

Scott Leverette, en ejendomsmægler med McGuire Real Estate i Berkeley aftalt. “Synspunkter er stadig kommanderende en præmie, men et hjem i bakkerne uden udsigt vil helt sikkert sælge for mindre end en i lejlighederne af samme størrelse,” sagde han.

så hvad er en “gåtur score”? Godt, scoren repræsenterer et forsøg på at kvantificere, hvor tilgængeligt et kvarter er til fods. Scores ses typisk som gode, hvis antallet er 70 eller derover, og mange ejendomssøgningssider, som f.eks. En 90 eller derover betragtes som et” vandrere paradis”, hvor der ikke er behov for bil, og de fleste daglige ærinder eller aktiviteter kan udføres til fods. For Oakland, dens gåtur score på 72 driver vækst og lokker købere fra San Francisco, der ønsker et billigere sted, men lige så tilgængeligt, siger Hendershot. “så mange mennesker flytter fra San Francisco, fordi de får det, de vil have i Oakland til en mere rimelig pris,” sagde han.

den ubestridte mester blandt vandrere paradiser er Ny York City, hvor de fleste beboere, især i Manhattan, kan få stort set alt, hvad de ønsker inden for gåafstand af deres hjem. Sådanne områder som Central Park, Little Italy og Flatiron District skiller sig ud for sejlbarhed til fods. Byen rangerer højest på gangresultater i USA på 88.9. San Francisco, på trods af sine stejle bakker, ure ind på 85.7. Boston, med sådanne gåbare kvarterer som Beacon Hill og North End, rangerer tredje i USA på 81.

til sammenligning har USA, D. C., hjem, som præsident Obama og hans familie planlægger at bo i, når han forlader Det Hvide Hus, kun en moderat gående score på 53. Det er muligvis en god ting, selvom, for en tidligere præsident, der ønsker både privatliv og sikkerhed.

mens boliger i gangbare områder betyder bekvemmelighed for beboerne, kan de også bære højere prismærker. Redfin, en Seattle-baseret ejendomsundersøgelsesgruppe, målte for nylig sammenhængen mellem høje gangresultater i kvarterer og salgspriser og fandt ud af, at når du køber eller sælger, gangresultater har stor indflydelse. For eksempel, baseret på mere end 1 million boliger solgt mellem januar 2014 og April 2016, kan et gangpoint øge prisen på et hjem med et gennemsnit på $3.250 eller 0,9%, Redfin fundet.

Redfin noterede sig i sin undersøgelse, at 56% af tusindårs boligkøbere, dem i deres 20 ‘ere og 30’ erne, sagde gangbare samfund var en nøglefaktor, da de så ud til at købe et hjem sammenlignet med 46% for baby boomers, nu typisk i 60 ‘ erne.

som sådan er gangbare kvarterer meget efterspurgte. I San Francisco, for eksempel, kan et hjem med en 80 gang score kommando en kæmpestor $188.000 præmie over et hjem med en gåtur score på 60, Redfin beregnet. Præmien var $ 133.000 i USA, langt foran det nationale gennemsnit på $106.000, ifølge Redfin. I Tom Hendershots markedsområde befalede et hjem med en 80 gangscore i Oakland en præmie på $86.000 over et hjem med en score på 60 gang.

stadig udgør kvarterer, der er identificeret som vandrere paradiser, kun 2% af aktive lister, sagde Redfin. “Boliger inden for gåafstand til job, skoler, shopping, parker og andre byfaciliteter er både meget ønskede og ekstremt sjældne,” sagde Sheharyar Bokhari, en Redfin-analytiker i en Aug. 3 blog indlæg.

til dette formål arbejder nogle udviklere på måder at gøre fragmenterede og en gang bilafhængige kvarterer Mere gåbare med udfyldningsprojekter, der skaber mere tæthed og en mere urban følelse.

en måde, siger Galina Tachieva, en bydesigner og administrerende partner med duany Plater, der er& Co. I Miami er det at redesigne indkøbscentre og indkøbscentre, der engang fokuserede indad og var omgivet af parkeringspladser og vende butikkerne til at vende udad og tilføje ejerlejligheder, lejligheder og byhuse, hvor hektar parkeringspladser stod. “Der er så mange flere muligheder end at gå over en asfaltparkeringsplads, “sagde Tachieva, forfatter af” The Spread Repair Manual”, som blev offentliggjort i 2010. “Du kan tage indkøbscentret og bygge omkring det eller konvertere indkøbscentret til et bibliotek eller en bybygning eller en park,” sagde hun.

DPSE er kendt for sit såkaldte “nye urbanisme” design af Kentlands i Gaithersburg, Md., som blev afsluttet i 1991. Kentlands, sammen med sin søsterudvikling Lakelands ser ud til at ligne en typisk forstæder eller endda en forlystelsespark, men er faktisk en tæt gangbar udvikling, med en hovedgade, “live-arbejde” bygninger, der har detailhandel og kontorer på de nederste etager og boliger på øverste etage, sammen med skoler, butikker, biografer og parker.

“Hvad designet af Kentlands gør er at redde mange ture,” sagde Tachieva. “Du kan gå til frokost, du kan gå i biografen. Du kan gøre mange ting i nærheden, ” hun sagde.

stadig, ikke alle hjem køber, selv i dag, præmier gangbarhed. Nogle luksushuse kan faktisk gøre det bedre med lavere gangresultater, da mange købere ser utilgængelighed som et plus. “Luksus i Orange County handler om eksklusivitet og afsondrethed,” Redfin agent Vickie Melin, der i øjeblikket noterer en $3.8 millioner, 9-værelses, 9.5-badeværelse palæ med en gåtur score på nul i Villa Park, Calif., blev citeret for at sige i August. 3 blog indlæg. “folk i Orange County elsker deres biler og giver ikke Kørsel en anden tanke, da det er den nemmeste og mest bekvemme måde at komme rundt i området,” fortalte hun Redfin. gåbarhedspræmien kan endda forventes at nå mere generelt, da delte ride-tjenester som Lyft og Uber gør mindre gåbare kvarterer lettere at få adgang til, selv for dem uden biler, tilføjede Hendershot. Derudover kan selvkørende biler, som Hendershot forudsagde, dræbe gåbarhedspræmier helt. “Når selvkørende biler bliver mere udbredt, vil hvor som helst inden for en 30-mile radius af dit arbejde være et godt sted at bo,” sagde han.

Tachieva er imidlertid uenig og siger, at når biler ikke længere er et krav, vil det give mulighed for mere kompakt udvikling. “Du har ikke brug for steder at parkere en bil længere,” sagde hun.