opdatering: nogle tilbud nævnt nedenfor er ikke længere tilgængelige. Se de aktuelle tilbud her.

tjek alle TPG ‘ s mileage run series:
TPG udfordrede 3 personer til at flyve så langt de kunne for $725 — her er hvad der skete
Hvordan og hvorfor man booker en kilometertal
Hvad skal man pakke på en kilometertal

år siden var jeg en top-tier United 1k elite traveler. Det betød i det væsentlige, at jeg ikke havde mange af de problemer, der kan påvirke de fleste flyrejser.

Jeg gik ombord på flyet først, der var altid overhead bin plads til min carry-on, jeg var i stand til at bekræfte opgraderinger til første klasse på visse flyvninger, jeg kunne få gratis snacks, selvom jeg ikke landede mig først, jeg behøvede ikke at betale mange typer gebyrer, havde hurtig adgang til prioriteret hjælp, når ting gik galt, aldrig sad i mellemøkonomiens sæder og mere. Det var virkelig rart. Den anden side af mønten var, at en del af det elite statusniveau blev opnået ved at tage fly til ingen steder, som jeg ikke rigtig havde brug for.jeg fløj til San Francisco, Detroit, Boston og utallige andre steder for det meste bare for at tjene miles. Nogle gange stak jeg rundt om natten og så et par seværdigheder, og nogle gange forlod jeg aldrig lufthavnen og tog den næste flyvning lige hjem. Nogle gange gjorde jeg det et par gange på en dag. Denne mærkelige opførsel har et navn: kilometertal kører. Jeg kan ikke sige, at jeg fortryder at have gjort det på det tidspunkt, men jeg kan ikke se mig selv gøre det igen når som helst snart.

Hvis du vil vide mere om, hvad kilometertal virkelig indebærer, de forskellige grunde til, at folk gør det, og endda hvordan man gør det selv, har vi fået dig dækket af denne vejledning.

den korte version er, at der normalt udføres en kilometertal på en billigere end normal flybillet for at samle miles, der tæller med at tjene flyselskabets elitestatus. Det faktum, at du også tjener miles, du kan indløse til priser, er bare prikken over i ‘ et, men i hjertet af kilometertal kører det næste niveau af flyselskabets elitestatus på den mest økonomisk effektive måde.

Jeg er stadig mere interesseret i flyselskabets elitestatus end de fleste mennesker, men her er hvorfor jeg har trukket mig tilbage fra kilometertal — og hvorfor jeg ikke rigtig anbefaler det til 99,99% mennesker.

tid er penge

som så mange andre amerikanere har jeg to børn, et fuldtidsjob, en ægtefælle, et hus, en hund, åh-så-meget-vaskeri, en overflod af efterskoleaktiviteter, og jeg kommer allerede næppe til gymnastiksalen. Jeg ruller ikke i dej, men tiden er en endelig ressource, jeg kan bare ikke gøre mere af, uanset hvor hårdt jeg prøver. Du kan finde en rigtig billig billetpris for en kilometertal, men der er ingen måde at genvinde den tid, der bruges væk hjemmefra, og det er hovedårsagen til, at jeg har gået væk fra kilometertal.

Jeg vil hellere bruge flere penge på at lukke kløften til det næste flyselskabs elite-statusniveau på en måde, der kan koste mere, men det tager mig ikke væk hjemmefra. For ti år siden, før min personlige opgaveliste var så lang og involveret, var ligningen lidt anderledes. Med andre ord kan du i det mindste delvist arkivere denne under #Imtoooldforthis.

at sidde på et fly hele dagen er normalt ikke sjovt

at flyve kan være sjovt, især når du gør det i den spidse ende af flyet, men det er ikke præcis, hvordan jeg kan lide at bruge min fritid, medmindre det fly tager mig et sted, jeg vil være. Sikkerhedslinjerne, den potentielt spotty inflight trådløs internetadgang, potentielle forsinkelser, bakterier, yucky mad, små sæder og så videre gør kilometertal kører en ubehagelig måde at tilbringe de ekstra øjeblikke, jeg kan finde.

der kan være undtagelser fra dette. Hvis kilometertal kører tilfældigvis i første klasse (det sker!) eller de billige priser er til et sted, du vil gå, og du kan bygge i mindst en nat, der bliver en lidt anden ligning. Jeg er stadig usandsynligt at lave en impulstur som den ni gange ud af 10, men stjernerne kan lejlighedsvis justere på en måde, der gør rejsen selv mere interessant end aldrig at forlade et fly og en lufthavn.

der er andre måder at tjene status

uden for logning miles flyver højt over jorden, er der to andre vigtigste måder at gøre fremskridt mod flyselskab elite status. Du kan optjene elite kvalificerende miles med visse cobranded flyselskab kreditkort. Eller du kan nogle gange købe airline elite kvalificerende miles direkte. Begge disse metoder foretrækkes for mig over en kilometertal.

Stryg dit kreditkort

Hvis du har brug for at tjene flere elitekvalificerende miles på f.eks. Du kan i stedet få Platinum Delta SkyMiles-kreditkortet fra amerikansk ekspres, som i øjeblikket tilbyder 5.000 medaljong-Kvalifikationsmil (Mkvm) og 35.000 bonusmil, efter at du har brugt $1.000 i køb på dit nye kort i dine første 3 måneder og en $100-kontoudtog, når du har foretaget et Delta-køb med dit nye kort inden for dine første 3 måneder. Dette kort tjener dig også 10.000 bonusindløselige miles og 10.000 bonus kvm efter at have brugt $25.000 i et kalenderår og yderligere 10.000 miles og 10.000 kvm efter at have brugt $50.000 i et kalenderår. Ved at bruge mindst $25.000 på kortet hvert år får du også den ekstra fordel ved at blive udelukket fra Deltas krav til flyudgifter, med undtagelse af Diamond-status, hvilket kræver en kæmpe $250.000 kreditkortudgifter.

Hvis budget-flyselskab elite status er dit mål, der undertiden kan optjenes med et kort, også. For eksempel giver Frontier Airlines Kreditkort dig mulighed for at tjene elitestatus bare ved at bruge kortet uden at flyve eller bruge direkte med det krævede flyselskab. At have elitestatus på et lavprisflyselskab lyder måske meget fjollet, men det kan faktisk fritage dig og din familie for stort set alle irriterende gebyrer såsom sædeopdelingsgebyrer, taskegebyrer, ekstra benrumsgebyrer, etc., hvilket dramatisk ændrer de sande omkostninger (og stressniveau) ved at flyve et ultra-lavprisselskab.

Her er en oversigt over forskellige kreditkort, der hjælper dig med at tjene flyselskabets elitestatus hurtigere.

køb elite miles

Jeg bor i Houston-området, så United Airlines er mit fokusflyselskab, når det kommer til elitestatus, da Houston er et af dets største knudepunkter. Desværre har United i øjeblikket ikke et cobranded kreditkort, der hjælper dig med at tjene elite-kvalificerende miles, men flyselskabet giver dig mulighed for at købe dig op i elite-statusrækkerne ved at sælge det, det kalder Premier-kvalificerende Miles via sit Premier Accelerator-program.

det er lidt vanskeligt at købe miles, da du skal have en aktiv United — reservation for at foretage købet, og prisen varierer-og stiger typisk kun, når året nærmer sig slutningen. For at købe miles, der tæller mod elitestatus, skal du ikke kun købe indløselige miles, men også tilføje den dyre Premier Accelerator-mulighed. I dette tilfælde tilføjer denne mulighed 10 cent per mile til de samlede købsomkostninger. Du kan helt sikkert tjene miles billigere end det ved faktisk at flyve på billige billetter. I den nylige TPG mileage run-konkurrence blev elite-kvalificerende miles optjent for omkring 3 cent hver, men afvejningen er bekvemmeligheden ved bare at ramme køb fra din behagelige sofa.

med den hastighed behøver du forhåbentlig kun at købe et lille antal miles for at komme dig til det næste statusniveau, men det kan gøres. Faktisk har jeg i de fleste af de sidste par år købt et par tusinde elite kvalificerende miles i slutningen af året på denne nøjagtige måde.

opgrader dig selv

du tjener næsten altid flere elitekvalificerende miles, når du flyver på en betalt forretnings-eller førsteklasses billetpris end på en økonomipris. Så hvis du bemærker, at du kommer lidt kort på dit elitekvalificerende kilometertal, kan du beslutte at booke din næste flyvning eller to foran på flyet. Det vil koste mere end at købe en økonomi billet, men det er en sjovere måde at tjene elite status end bare at købe miles.

Når året er gået, giver nogle flyselskaber dig også mulighed for direkte at købe det næste niveau af status, men det er ikke garanteret og er normalt ret dyrt.

du skal stadig (normalt) bruge tusinder

år siden, rejsende tjente flyselskabets elitestatus kun baseret på, hvor langt de fløj om et år. Du kan tjene top tier status ved blot at tage nok af de billigste flyrejser, du kunne finde. Imidlertid, i de senere år, de største hyppige flyer-programmer har stort set indført udgiftskrav for at gå sammen med kilometertal krav. Dette betyder, at kilometertal stadig er relevant, hvis du allerede opfylder eller på en eller anden måde er fritaget for de årlige udgiftskrav, men miles alene vil ikke skære det på flyselskaber som United, American og Delta.

miljøhensyn

lad os være virkelige. Enhver, der bekymrer sig om flyselskabets elitestatus, gør sandsynligvis allerede mere end deres rimelige andel af at øge menneskehedens kulstofaftryk. Måske gør de hvad de kan ved at flyve primært på mere brændstofeffektive fly, købe kulstofudligninger eller tage toget, når det er muligt, men jeg vil ikke lade som om, at verdens bedste miljømestre også jagter flyselskabets elitestatus.

men mange af os ønsker at gøre det bedre af planeten, hvor vi kan, og at flyve rundt uden anden grund end at tjene elitestatus, for mig, falder ikke længere under at gøre det bedste, jeg kan. Dette peger ikke fingre på nogen; min bil får ikke den bedste gas kilometertal, jeg bruger nogle gange plastflasker, og du vil stadig nogle gange finde mig hoppe på et fly til meget korte ture. Men hvis det eneste formål med at tage en flyvning er at tjene miles, er det ikke noget, jeg føler mig super komfortabel med i min egen rejse for at gøre lidt bedre.

Bottom line

jeg har en række kilometertal i min historie, men det er her, de sandsynligvis vil blive. Jeg skylder ikke nogen, der er begejstret nok ved at flyve og tjene elitestatus, at de vil flyve mere bare for at tjene mere. Været der, gjort det, fik opgraderingen. Men jeg opfordrer alle, der overvejer en kilometertal, til at tage lang tid, hårdt kig på, om det er sådan, de virkelig vil bruge deres tid og ressourcer.

er der måske en anden måde at få de frynsegoder eller status, du ønsker, uden at flyve? Er du sikker på, at det statusniveau, du stræber efter, virkelig er det værd? Eller er der måske et eller andet sted eller nogen, du vil se, så du måske kan tilpasse formålet med din rejse til at blive noget, der er mere tilfredsstillende end bare at samle miles?

Hvis du i slutningen af dagen er 0.01%, og en gammeldags kilometertal er rigtig for dig, er der dog nogle tips til at få mest muligt ud af det.

Udvalgt billede af The Points Guy

Ansøg nu