synes din bils motor at have et sind om sin egen omdrejning i park eller neutral uden at du rører ved speederen? Hvis din motor kører højt uden at du rører ved gaspedalen, eller din motor ikke kan opretholde en stabil tomgangsmotorhastighed, er dette noget, der skal løses, som om det efterlades uden opsyn, kan dette lille problem vokse til et stort problem og efterlade dig strandet på siden af vejen. Så hvad er de mest sandsynlige grunde til, at din motor er tomgang ru og revving op og ned på egen hånd?

Hvis din motor omdrejningstal hopper op og ned, og din motor ikke kan opretholde en stabil tomgangshastighed, er der sandsynligvis et problem med en af komponenterne, der er knyttet til din motor, eller et problem med en af de sensorer, der bruges til at holde din motor kørende.

men heldig for dig, de fleste af de problemer, der er forbundet med en grov tomgang, eller din bil, der drejer op og ned uregelmæssigt, kan løses relativt billigt. Og gode nyheder for dig, de fleste tomgangsproblemer i motoren kan løses af de fleste DIY ‘ er, forudsat at du ved, hvordan du drejer en skruenøgle og kan fejlfinde forskellige bilkomponenter.

Hvis din bil har et Check engine-lys, kan dette også hjælpe med at pege dig i den rigtige retning, så du ikke behøver at kontrollere flere motorkomponenter for at sikre dig, at de fungerer korrekt.

har din bil en Check Engine lys?

Nogle gange kan det være en velsignelse at have et check engine-lys, fordi det drastisk kan skære ned på den tid, der bruges til fejlfinding af motorens tomgang eller uslebne tomgangsproblemer. Hvis din bil i øjeblikket har et check engine light, vil jeg starte med at tilslutte en OBDII-læser til bilen for at få en bedre ide om, hvad der kan forårsage dine uslebne tomgangsproblemer. OBDII-læseren kan pege på et problem med en sensor eller komponent, som let kan byttes ud for at se, om det afhjælper problemet.

Hvis du i øjeblikket ikke har et check engine-lys, skal du starte med fejlfinding af hver enkelt komponent eller sensor for at se, hvilken der kan få din motor til at dreje op og ned uregelmæssigt. Hvis du er i denne lejr, skal du fortsætte med at læse.

1. Dirty Mass luftstrømssensor

en af grundene til, at din bils motor kunne gå i tomgang op og ned alene, er en beskidt masseluftstrømssensor. Masseluftstrømssensoren, der er fastgjort til din bils motor, er designet til at mærke mængden af luft, der kommer ind i luftindtaget og gennem gasspjældsventilen på din motor.

disse data sendes derefter til computeren, der er knyttet til din motor, så den derefter kan beregne, hvor meget brændstof der skal sendes ind i dine motorcylindre for at skabe den rette luft / brændstofblanding, der skal forbrændes. Over tid kan masseluftstrømssensoren eller MAF-sensoren blive snavset eller tilstoppet med snavs. Dette snavs og snavs kan forhindre MAF-sensoren i at få en ordentlig aflæsning af, hvor meget luft der strømmer ind i motoren.

den gode nyhed er, at du for det meste bare kan rense din MAF-sensor for at gendanne dens luftstrømsaflæsningsfunktioner. Bare sørg for, at når du rengør din MAF-sensor, bruger du et rengøringsmiddel, der er designet til at blive brugt på masseluftstrømssensorer.

CRC fremstiller en spray, der er designet til at blive brugt på masseluftstrømssensorer, der ikke efterlader nogen film, der potentielt kan skade masseluftstrømssensoren. Jeg vil anbefale at kigge op, hvordan du rengør din MAF-sensor på dit specifikke mærke og model af bil, før du forsøger at gøre det selv.

nedenfor er en video fra Chrisfiks, der viser, hvordan man rengør MAF-sensoren på en lastbil.

2. Dirty / Sticking Throttle Body

et andet problem, der kan få din bil til at dreje højt alene, er en beskidt eller klæbende gasventil. En bils gasspjældsventil er designet til at åbne og lukke baseret på, hvor meget gasspjæld der påføres for at tillade mere eller mindre luft ind i motoren. Mens cruising gasspjæld krop ventil vil kun åbne en del af den måde at tillade en lille mængde luft til at strømme ind i motoren. Under fuld gas, gashåndtaget kropsventil åbnes hele vejen for at tillade maksimal luftstrøm ind i motoren.

over tid kan gasspjældsventilen blive snavset, hvilket kan gøre det muligt for gasspjældsventilen at holde fast eller ikke åbne / lukke hele vejen, hvilket kan få din bils motor til at dreje uregelmæssigt og kan få motoren til at gå i tomgang til at hoppe op og ned.

normalt, hvis din bils gashåndtagskrop er snavset, kan du rengøre gashåndtagskroppen med gashåndtagsrenseren for at lade gashåndtagsventilen bevæge sig frit igen. Hvis det ikke hjælper dine tomgangsproblemer med motoren, skal gashåndtaget muligvis udskiftes helt.

Jeg vil anbefale at tjekke nogle youtube-videoer om, hvordan man korrekt rengør en gashåndtagskrop, før du selv forsøger det, da du skal fjerne gashåndtaget fra dit motorindtag for at rense det korrekt. Jeg har inkluderet en video nedenfor, der viser, hvordan man korrekt renser et luftindtag. Du bør også slå op, hvordan du Rengør luftindtaget til dit specifikke køretøj, før du forsøger dette på din bil.

3. Dårlig ilt eller O2 Sensor

din bil er et komplekst stykke maskiner. En bils computer skal vide, hvor meget brændstof og luft der udsendes fra motoren til dit udstødningssystem. Det gør det ved hjælp af en iltføler, der er placeret i udstødningsmanifolden eller katalysatoren for at bestemme, hvor meget luft der strømmer fra udstødningsportene på din motor. Bilens computer kan derefter foretage justeringer af luft / brændstofforholdet for at holde motoren kørende effektivt.

over tid kan dit ilt (ofte omtalt som O2 sensorer) gummeres op med kulstofaflejringer, når den brændte luft/brændstofblanding passerer over O2 sensoren. Til sidst kan O2-sensorerne blive så beskidte, at de næppe kan få en læsning, eller de kan stoppe med at få en iltaflæsning helt.

den gode nyhed er, at O2-sensorer typisk ikke er så dyre at udskifte og kan fås for under hundrede dollars. Normalt, hvis din O2 sensorer går dårligt din bil vil vise en check engine lys. Du kan derefter bruge en OBD2-scanner til at læse check engine-koderne for at afgøre, om din O2-sensor er skyld.

4. Vakuumlækage

en anden grund til, at din bil kan dreje alene, er en vakuumlækage fra et af de forskellige systemer, der er tilsluttet din motor. Din bils motor kan betragtes som en stor pumpe, der suger luft ind og derefter komprimerer den, så den kan forbrændes for at overføre denne energi til dine hjul. Bilproducenter over tid har lært, at der er et vakuum, der er skabt fra din motor som suger luft fra omverdenen.

producenter kunne derefter bruge det vakuum, der er skabt af motoren, til at drive forskellige systemer under hætten. Systemer drevet af vakuumledninger omfatter bremser, EVAP og EGR. Derfor kan du bemærke en masse vakuumledninger, der løber fra indsugningsmanifolden på din motor.

disse vakuumledninger eller slanger er lavet af gummi og kan blive sprøde og revne over tid. Når dette sker, kan det tillade luft at flygte gennem de revnede vakuumledninger, som kan medføre, at luft/brændstofforholdene på din motor er forskellige fra, hvad din masseluftstrømssensor læser.

udskiftning af en vakuumslange er typisk billig, fordi det kun er et lille stykke rube-slange. Den dårlige nyhed med en vakuumlækage er, at det undertiden kan være svært at spore, hvilken slange der forårsager vakuumlækage. Du skal muligvis udføre en røgtest eller sprøjte carb cleaner på dine vakuumledninger for at lytte til en ændring i din motor tomgangshastighed.

videoen nedenfor viser dig, hvordan du udfører en DIY-røgtest ved hjælp af en cigar.

videoen nedenfor viser dig, hvordan du kontrollerer for en vakuumlækage ved hjælp af karburatorrenser.

5. Tilsluttet / funktionsfejl EGR ventil

en anden grund til en grov tomgang eller din bil revving op og ned på egen hånd kan være en tilsluttet EGR ventil. Din EGR-ventil er tilsluttet dit EGR-system (udstødningsgasrecirkulation), som blev udviklet for at hjælpe producenterne med at overholde stadigt stigende emissionsstandarder.

i det væsentlige sender dit EGR-system udstødningsgasser, der ville have været sendt dit udstødningsrør tilbage gennem din motor. Dette forhindrer, at nogle af de giftige gasser udledes i miljøet. Over tid kan udstødningsgasserne forårsage ophobning af kulstof, som kan forhindre EGR-ventilen i at åbne og lukke korrekt. Når dette sker, kan det få din motor til at gå i tomgang og få den til at dreje op og ned vildt.

den gode nyhed er, at udskiftning af din EGR-ventil på din bil typisk ikke er så dyr og kan erstattes af de fleste amatørmekanikere, forudsat at du har let nok adgang til delen til at udskifte den. Som altid slå op en udskiftning EGR ventil til din specifikke køretøj, før du køber en, da de ikke alle er gjort det samme.

nedenfor er en video, der viser, hvordan man udskifter en EGR-ventil på en corvette, men processen ville være ens for de fleste biler.

6. Dårlig Gasspjældsventil positionssensor

der er to hovedtyper af gasspjældskroppe, en type bruger et fysisk kabel til at åbne og lukke gasspjældsventilen, dette kaldes et drive-by-kabelsystem. Den anden type bruger sensorer til at bestemme gasspjældspositionen og derefter åbne luk gasspjældsventilen elektronisk, dette kaldes et drive-by-ledningssystem.

Hvis du har købt en bil, der er fremstillet i det sidste årti, er der en god chance for, at din bil bruger et elektronisk drive-by-ledningssystem med en gasspjældsventilpositionssensor til at bestemme, om gasspjældsventilen åbnes eller lukkes.

over tid kan gasspjældets kropspositionssensor blive tilsluttet snavs eller kan stoppe med at arbejde helt og skal udskiftes. Nogle gange er det ikke altid let at fortælle, at der er et problem med gasspjældets positionssensor, og din gasspjæld skal udskiftes sammen.

Du kan være heldig og være i stand til at fjerne gashåndtagets kropspositionssensor separat fra gashåndtaget.

7. Frayed eller frakoblet ledninger

Nogle gange er synderen for din bil, der drejer op og ned, slet ikke en sensor eller en del, men er faktisk ledningsnettet, der føder data til din bils computer. Over tid kan elektriske ledninger blive hårde og sprøde, hvilket kan få dem til at flosse. Dette kan resultere i inkonsekvent opførsel eller data fra dit køretøjs forskellige sensorer.

Hvis du i øjeblikket har problemer med din bil, der kører på egen hånd, skal du kontrollere ledningerne fra de forskellige sensorer i din motorrum for tegn på slid. Hvis du bemærker, at en ledning ser ud til at have tegn på revner eller er flosset, er det bedst at udskifte ledningerne med nye ledninger, der er fuldt isolerede.

8. Defekt bilcomputer

Nogle gange er det, der virkelig får din bil til at gå i tomgang, en dårlig motorcomputer. Motorcomputere kaldes almindeligvis en PCM, ECU eller ECM, men alle gør det samme, som er at fortolke dataene fra alle de forskellige systemer i din bil for at holde din motor kørende.

hvis der er et problem med din ECU/PCM, kan din bils computer ikke bruge alle de data, der sendes til den, for at holde din bil kørende korrekt. Problemer med en bils ECU kan få din motor til at øge eller mindske tomgangshastigheden vildt, din bil kan endda have problemer med at blive kørende.

desværre, hvis du har problemer med din bils computer, er der ikke en nem løsning, det skal udskiftes og reflashed normalt af en forhandler. Denne reparation, som du kan forestille dig, er ikke billig og vil sandsynligvis komme på bekostning af hundreder, hvis ikke i tusinder afhængigt af dit specifikke køretøj og producent.