en bølgende røg, der kommer ud af et køretøjs udstødningsrør, er absolut mærkbar. Hverken du eller de andre chauffører på vejen ville savne det. Men at få olie ud af dit udstødningsrør er en anden historie. Olie lækager er ofte luskede. Olie, der kommer ud af dit køretøjs udstødningsrør, indikerer ofte alvorlige fejl eller slid på motorens interne komponenter, såsom ventilstyringer, ødelagte eller slidte stempelringe, dårlig hovedpakning og så videre.

olie, der kommer ud af udstødningsrøret, er et advarselsskilt om, at der er noget galt med dit køretøj, og det skal kontrolleres af en professionel mekaniker eller straks føres til et reparationsanlæg. Her er de mest almindelige grunde til, at dette sker, og hvad du skal gøre ved det.

Hvorfor er der olie i min udstødningsrør?

der er et par grunde til, at der er olie i dit køretøjs rørledning, det kan være alarmerende, men ingen grund til at bekymre sig, for vi har udarbejdet en guide til fejlfinding af dem. ifølge rapporter indsamlet af det amerikanske transportministerium omfatter brændstofsystemproblemer næsten 70.000 almindelige køretøjsproblemer for biler produceret fra 1996 til 2019, hvilket satte det til 7.plads blandt de mest almindelige køretøjsproblemer.

en dag er du forvirret, hvorfor der kommer en olie ud af dit køretøjs udstødningsrør, du forsøgte at bestemme problemet til ingen nytte. Nu spørger du dig selv: “hvad er problemet egentlig, eller hvor slemt er det?”

der er dog ingen grund til panik i denne slags situation. Dette problem er faktisk ret almindeligt for brugte biler. Der er måder at løse dette problem med olielækage i et udstødningsrør. Du kan endda rette det hjemme uden hjælp fra en professionel mekaniker. Ifølge eksperter kan de fleste olielækager fra udstødningsrør være en indikation af problemer et andet sted. Se på disse 5 tydeligt forklarede trin for at finde ud af, hvordan olie kom ind i udstødningssystemet, hvilket vil hjælpe dig med at nå frem til en løsning.

blokeret PVC-ventil

som alle ved, passerer interne motorgasser gennem PVC-ventilen for at komme til forbrændingskamrene. Den voksende mængde gasvolumen skaber tryk på motoren, når den er blokeret. Dette tvinger olien til at strømme gennem flere tætninger og ind i udstødningsrøret.

blålig røg og olieudsmurte tændrør er de typiske indikatorer for denne type olie, der kommer ud af udstødningsproblemer. For at dette kan blive løst, skal du udskifte ventilen. Dette problem vil kun være et stykke kage, hvis du følger vores anbefaling.

Undersøg enden af udstødningsrøret

lejlighedsvis er den lækkede olie, der kommer fra udstødningen, muligvis slet ikke olie. Udstødningsrøret kan generelt være den vigtigste kilde til dette problem. Hvis du er den slags køretøjsejer, der regelmæssigt går glip af at rengøre dit udstødningssystem, udover de vedligeholdelsestips, vi leverer, anbefaler vi kraftigt, at du tjekker rørets yderside. Sot opsamles normalt af røret, og laget kan være ret tykt. Kondensationen, der kommer ud af køretøjets udstødning, blandet med den sod, kan danne en olielignende væske. Fret ikke, da drivere kan løse dette problem ret nemt. Alt hvad du skal gøre er at bære en handske og køre en finger på indersiden af røret for at kontrollere, om der er sod.

slidte Ventilstyringer

Ventilstyringer styrer gasstrømmen ind og ud af motoren. Disse ventiler har tætninger omkring deres aksler, der slides gennem tiden. Når dette sker, lækker motorolien og strømmer ind i udstødningsgasserne. Hvis dette problem opstår, vil du bemærke, at blålig røg kommer ud af udstødningsrøret.

brudte eller revne hovedpakninger

som en del af udstødningssystemet fungerer hovedpakninger som en tætning mellem motorhovederne og blokken. En blæst pakning tillader en eller flere væsker at komme forbi tætningerne og blandes ind i udstødningsstrømmen. Dette kan være et sted at kontrollere, hvis du finder olie, der kommer ud af udstødningen.

de mest almindelige symptomer er nedsat motorydelse, overdreven brændstofforbrænding og overophedet motor. For at bringe systemet tilbage til dets normale driftsydelse skal du udskifte de defekte pakninger.

pas på Røgfarverne

for at bestemme typen af olie, der kommer ud af udstødningen, skal du overvåge farven på udstødningsrøgen, da de angiver, hvilken slags problem du skal løse. sort røg er et produkt af uforbrændt brændstof, hvilket betyder, at motoren ikke brænder en eller to forbrændingskatalysatorer. Blålig eller grå røg betyder, at der er en motorolielækage i forbrændingskammeret.

tværtimod kræver hvid røg en grundig kontrol af motoren. Problemet kan ligge i forbrændingskammeret eller på grund af dårlige stempelolieringe.

for køretøjer med lang brugshistorie er olie, der kommer ud af udstødningsrøret, et ret almindeligt problem. Hyppig vedligeholdelse eller inspektion er vigtig for at sikre sikker og problemfri kørsel, fordi mere slidte dele kan findes, når køretøjets kilometertal øges. Dette er en af de faktorer, du skal tage i betragtning, når du beslutter at købe brugte køretøjer. Men rolig, vi har udarbejdet en tjekliste over de mest almindelige bilproblemer, og hvordan man løser dem.

hvad er væsken, der kommer ud af en biludstødning?

det er et biprodukt af forbrændingsprocessen, og den væske er vand. Enkelt sagt er det sammensat af kemikalier som kulbrintebrændstof + ilt = kulsyre + vand. Normalt går vandet ud af udstødningen som en damp, men det kan kondensere til en væske, hvis overfladen eller miljøet i udstødningen er kold nok.

Hvorfor kommer sorte ting ud af min udstødning?

Kulstofbrændstof fra uforbrændt brændstof forårsager en opbygning af sorte aflejringer i udstødningssystemet. Da intet system er 100% effektivt, er en meget lille mængde af denne sorte indbetaling normal. Imidlertid indikerer tung sod misfiring eller en rig tilstand. Dette kan også føre til for tidlig svigt af dine O2 sensorer og katalysator.

Hvad sker der, hvis du får vand i din udstødning?

eksperter anbefaler, at du undgår oversvømmede veje så meget som muligt, da de kan forårsage problemer for din motor. Ifølge dem, hvis du kører gennem oversvømmede områder eller vand, og motoren pludselig stopper og ikke vender om, betyder det, at cylinderen sandsynligvis er fyldt med vand. I dette tilfælde har du at gøre med en hydraulisk lås, da motorens cylindre ikke kan komprimere vand, da de behandler brændstof-luftblandingen, som de bruger til at generere strøm. Forsøg ikke at starte motoren, da det kan føre til alvorlige skader.

Hvad sker der, hvis dit køretøj bliver oversvømmet?

lad os antage, at du har omfattende dækning, og din forsikring dækker skaden. Sørg for at opbevare kvitteringer, da du har brug for dem, hvis du har brug for at trække ud af oversvømmelsen. Ring straks til dit forsikringsselskab. De vil sandsynligvis have en professionel service til udtørring af et vandtæt køretøj. Forsikringsselskaber hævder, at cirka 70 procent af vandlidende køretøjer skal afskrives.

ifølge en teknisk ekspert, hvis du kører gennem dybt vand, og bilen hænger tilbage, men du formår at køre ud, skal du prøve dine bremser med det samme. Hvis de er fine, skal du kigge efter et sikkert sted at trække over og lade motoren køre i omkring 10 minutter eller deromkring. Dette skal være tid nok til, at den omgivende varme fra motoren tørrer tingene ud. Efter 24 – 48 timer, når motoren er kold, løft oliepåfyldningsdækslet og kontroller, om der er et hvidt majoneslignende stof på det. Hvis ja, vand er kommet ind og blandet med olien. Hvis dette er tilfældet, skal du skylle motoren og skifte oliefilter.

hvordan rengør du en tilstoppet lyddæmper?

kulstofopbygning i motoren vises med sod, der belægger indersiden af din lyddæmper i tide. Der er en række faktorer, der bidrager til kulstofopbygningen i motorer, herunder dårlige kørevaner og dårlig gas. Kulstofopbygning er især almindelig i 2-taktsmotorer, da smøremiddel tilsættes direkte til deres brændstofblanding. Kulstofaflejringerne kan være rigtig tykke, til det punkt, at det påvirker motorens ydeevne. Fjernelse af kulstofaflejring fra din lyddæmper gendanner den gasstrøm, som udstødningssystemet er designet til. Du kan udføre dekarboniseringsprocessen på bare en time med et par enkle trin.

1. sprøjt indersiden og spidsen af lyddæmperen med kul-eller forbrændingskammerrenseren. Brug en generøs mængde. Lad rengøringsmidlet arbejde i et par minutter, før du går videre til næste trin.

1. skrub inde i udstødningsrøret med stålbørsten for at fjerne kulstofaflejringer. Placer en bakke under lyddæmperens åbning for at fange de carbonpartikler, der kommer ud af den. Gør denne procedure ofte, da kulstofopbygningen ikke kommer ud i en applikation. Gentag dette trin og det forrige 2 eller 3 gange mere, indtil det meste af kulstofopbygningen i lyddæmperen slukkes.

1. tør spidsen af udstødningen af med en klud eller klud efter kulstoffjernelsesprocessen. Sæt eventuelle eksterne lyddæmperkomponenter på igen, som du muligvis har fjernet.

Tips:

• du kan prøve at bruge en propanbrænder til at opvarme indersiden og spidsen af lyddæmperen, indtil kulstoffet er brændt af og bliver aske, når kulstofopbygningen er relativt tæt, at kemiske rengøringsmidler ikke fungerer.

• brug en skruetrækker til at skrabe kulet inde i udstødningsrøret. For yderligere at slå kulstofaflejringer af, skal du trykke på lyddæmperens sider. Sørg for at fjerne eventuelle eksterne ledeplader, så de ikke bliver misfarvede fra varmen.

forsigtig:

når dekarboniseringsprocessen er afsluttet, skal du sørge for, at området bag lyddæmperen er klart, inden motoren startes, da der kan være nogle partikler tilbage i lyddæmperen.

mest almindelige symptomer på en tilstoppet udstødning?

• nedsat acceleration og effekt

Når der er et problem med din udstødning, vil det begynde at påvirke ydeevnen for dit køretøjs motor. Du vil ikke være i stand til at accelerere så godt eller endda så hurtigt som før. Du får heller ikke den samme effekt, når du accelererer. Du skal straks tage fat på udstødningslækagen for at forhindre, at problemet bliver værre.

• brændende lugt fra motorrummet

når pakningen svigter og begynder at lække i nærheden af motorledninger eller komponenter under hætten, der er lavet af plast, kan varmen fra udstødningsgasserne brænde disse komponenter. De brændende komponenter udsender derefter en brændende lugt, der kan ligne en brændende motor. Det kan også slippe lidt røg ud, men du bør ikke vente med at se røg, før du får det inspiceret. Hvis du ser nogen røg eller lugt nogen brændende bør du have dit køretøj kontrolleres med det samme for at forhindre enhver ulykke sker.

• reduceret brændstofeffektivitet

Når din acceleration og effekt reduceres, reduceres brændstofeffektiviteten for det meste også. For at få dit køretøj til at fungere på samme måde, før problemet opstod, skal det arbejde endnu hårdere og dermed bruge mere brændstof. Det kan virke som om du sparer penge ved bare at ignorere det, men du vil begynde at bruge meget mere på brændstof, hvis du ikke får det løst.

• overdreven støjende motor

en af de første indikatorer for udstødningsproblemer, som du skal være på udkig efter, er, hvis du har en alt for støjende motor. Det vil forårsage en udstødningslækage, der lyder som en tappende eller susende lyd, hvis du har en defekt udstødningspakning. Støjen er markant højere under en koldstart, eller når du accelererer køretøjet.

konklusion

at se olie komme ud af din udstødning virker virkelig foruroligende, men at kende de mest almindelige årsager til disse problemer vil på en eller anden måde gøre dit sind roligt.