bilvinduer er designet til at beskytte dig i en ulykke. Men de vil ikke nødvendigvis beskytte dig mod solen. Automotive glas skal opfylde et væld af offentlige standarder i USA og andre steder. Det skal lade den maksimale mængde lys ind for at hjælpe bilisterne med at se, og det skal knuse i små stykker i stedet for skår, der kunne – og sandsynligvis ville – skade beboere i et nedbrud. Men der er ingen krav til solbeskyttelse. Det kan variere efter køretøj og endda efter vindue i et køretøj.forruder tilbyder mest solbeskyttelse, ifølge en direktør hos Pittsburgh Glass arbejder i Pennsylvania. Hans firma leverer glas til næsten alle større bilproducenter, herunder Toyota, Mercedes, General Motors og Hyundai. Ved lov skal forruder være lavet af lamineret glas, hvilket betyder, at de er dannet af tre dele: to 2,1 millimeter lag glas adskilt af et 0,8 millimeter stykke elastisk plast. Glasset er lavet til at bryde let, hvis noget – for eksempel førerens hoved eller en hjorte – kommer i kontakt med det. Plasten strækker sig derefter for at absorbere denne påvirkning.plastlaget hjælper forruderne med at absorbere næsten alle solens ultraviolette stråler. Plast er naturligt god til at absorbere UV-stråler og kan laves med ekstra UV-absorbere for at beskytte endnu mere. Pittsburgh Glass arbejder udøvende siger forruder absorbere 100 procent af UVB stråler (som forårsager solskoldning), og omkring 98 procent af UVA stråler. Disse UVA-stråler forårsager ikke solskoldning, men kan gøre langvarig skade på huden. Den indbyggede beskyttelse giver forruder en solbeskyttelsesfaktor – eller SPF-på 50 eller mere, svarende til nogle af de stærkeste solcreme.

soltag indeholder også ofte UV-absorberende teknologi, der kan blokere omkring 90 procent af UV-stråler. Det er dels for at holde bilen kølig samt beskytte beboerne mod soleksponering. Men side-og bagruder er en anden historie, og deres SPF kan variere meget afhængigt af køretøjet.sidevinduer er normalt lavet af billigere hærdet glas, som er omkring 4 millimeter tykt og ikke indeholder et lag plast. Hærdet glas er designet til at splintre i små stykker for at beskytte beboerne i et nedbrud. Men medmindre de er tonet for privatlivets fred, absorberer sidevinduer normalt kun 65 procent af UV-stråler. Det giver dem en SPF på omkring 16, det samme som nogle af de laveste kvaliteter af solcreme. Det kan være okay for folk, der ikke kører meget. Men flere undersøgelser indikerer en forbindelse mellem hudkræft og soleksponering under kørsel, især for lastbilchauffører eller dem med lange pendler.
i 2007, forskere ved St. Louis University School of Medicine fandt, at i en gruppe på 898 hudkræftpatienter forekom 53 procent af kræftformerne på venstre side. De, der tilbragte flere timer om ugen kørsel havde en større chance for at få en venstre side hudkræft. Også et statistisk signifikant antal kræftformer var på områder, der udsættes under kørsel, herunder hoved, nakke, arme og hænder.
nogle bilproducenter vælger dyrere, højere SPF-glas, ikke kun for at beskytte bilens beboere, men også for at køle ned deres biler. Varme fra solen kan tvinge bilens klimaanlæg til at arbejde hårdere, hvilket sænker køretøjets brændstoføkonomi. Sydkoreanske bilproducenter Hyundai og Kia bruger vinduesglas med en SPF mellem 44 og 48 i de køretøjer, de samler i USA, og Toyota skiftede til lamineret glas til de forreste vinduer i Avalon sedan, både for at forbedre UV-beskyttelsen og for at tilbyde ekstra isolering mod vindstøj.
bekymret for niveauet af soleksponering i din bil? Her er hvad du kan gøre:
Søg køretøjer med mere beskyttelse. Glasproducenter har en handelsgruppe-Enhanced Protective Glass Automotive Association-der lobbyer for strengere regler, der kræver lamineret glas i alle bilvinduer. Gruppen holder øje med, hvilke biler der har laminerede vinduer og offentliggør resultaterne. Ford Mustang har for eksempel tilbudt et lamineret glas soltag, mens flere Buick-og Mercedes-sedans har lamineret glas i de forreste vinduer.
også udforske vinduet toning og eftermarkedet film. Virksomheder som Solar Gard tilbyder vinduesfilm, der kan blokere UV-stråler. Glas-toning virksomheder og auto forhandlere kan installere dem på en 4-dørs bil for omkring $200. Der er også gør-det-selv-sæt på auto dele butikker. Men pas på: Stater styrer, hvor meget vinduer der kan tones, og disse love varierer.