projektbeskrivelse

projektet dækker en 3,5 mile strækning af I-710 gennem byerne Commerce, Vernon, Bell og det ikke-inkorporerede område i East Los Angeles fra Slauson Ave til State Route 60. Projektet består i at rehabilitere dette segment af I-710 med fælles almindeligt betonbelægning (JPCP) og kontinuerligt armeret betonbelægning (CRCP). Alle nordgående baner mellem Bandini Blvd. og i-5/i-710-udvekslingen vil blive erstattet med JPCP. Hobart Yard bridge vil blive udvidet til at rumme standardbaner og skuldre. Derudover vil medianskuldrene også blive genbygget med JPCP, og medianbarrieren vil blive opgraderet til at opfylde de nuværende standarder. Projektet inkluderer også installation af nye overhead-skiltstrukturer, et overhead-udskifteligt meddelelsesskilt, og opgraderinger til dræning.

i-710 projekt Ofte Stillede Spørgsmål

spørgsmål: Hvad er timer, dage og tidspunkter for byggeaktiviteter?

A: byggeri finder sted syv dage om ugen. Lukninger finder sted fra 7 pm til 6 am mandag til fredag. På forskellige tidspunkter vil der være 55-timers forlængede lukninger.

spørgsmål: vil der være fuld lukning af motorvejen til dette projekt?

A: ja, der vil være fulde lukninger af i-710 fredag aften fra 12 til 5, men kun i en retning. Når motorvejen åbner om morgenen, reduceres den til to baner i en retning for at give besætningerne mulighed for at begynde brolægningsoperationer bag k-skinner. Søndag aften vil besætningerne helt lukke motorvejen igen fra 12 til 5 for at fjerne k-skinner og åbne ALLE baner tilbage til trafik om morgenen.

R: Vil omvejsruter blive offentliggjort, når der sker fulde lukninger?

A: Ja, entreprenøren placerer skiltning langs omvejsruten, hvis du har brug for at fortsætte din pendling på I-710. Omvej ruter og fuld lukning meddelelser vil blive offentliggjort på sociale medier.

kvidre: twitter.com/CaltransDist7 Facebook: @CaltransD7 Instagram: caltransdistrict7

spørgsmål: vil Caltrans lukke fortløbende på og off-ramper på samme tid?

A: på hinanden følgende ramper lukkes samtidigt under forlængede lukninger. Caltrans begrænser fortløbende rampelukninger til et minimum under regelmæssige lukninger natten over.

spørgsmål: vil alle ramperne være lukket på samme tid?

A: Nej. Ikke alle ramper er lukket på samme tid. Entreprenøren anmoder om lukninger på forhånd, hvis visse ramper skal lukkes for at medbringe entreprenørudstyr, eller til nødsituationer. Vores traffic management center opdaterer lukninger regelmæssigt på Caltrans Hurtigkort, når besætninger ringer ind for at åbne eller lukke en rampe.

spørgsmål: vil nogen on/off-ramper være lukket på lang sigt?

A: Ja. Den nordgående i-710 Copenhagen Blvd. off-rampe og sydgående Blvd. on-ramp vil have en fuld langsigtet lukning.

spørgsmål: Hvor mange dage er visse on/off-ramper lukket på lang sigt?

A: ramperne vil være lukket i cirka fem måneder, men de kunne genåbne hurtigere.

spørgsmål: Hvorfor skal ramperne lukkes i lang tid?

A: ramperne skal lukkes i en længere periode for at give arbejdstagerne mulighed for at fjerne en brobarriere og forbinde den nye struktur med den nuværende bro. Lukningen giver også besætninger mulighed for at bane ramperne.

spørgsmål: vil omvej og lukningsskilte blive sendt?

A: Ja. Siden starten af byggeriet i Maj 2018 er der lagt udvidede lukningsskilte i starten og slutningen af byggesonen. Skilte, der advarer chauffører om, at der midlertidigt kan være lukninger, findes også ved hver rampe i byggesonen. Elektroniske udskiftelige meddelelsesskilte med omvej og lukningsoplysninger vil blive offentliggjort forskellige steder i byggesonen i byggetiden.

spørgsmål: Hvor mange miles af baner udskiftes?

A: cirka 37 baner miles vil blive erstattet til dette projekt.

spørgsmål: Hvor mange baner vil dette projekt erstatte?

A: Alle baner I I – 710 fra Slauson Avenue til State Route 60 vil blive udskiftet.

spørgsmål: Hvornår startede projektet?

A: Maj 2018

spørgsmål: hvornår forventes projektet at være afsluttet?

A: juni 2022

spørgsmål: Hvad koster projektet?

A: den tildelte kontrakt for projektet er $ 150,7 millioner. spørgsmål: vil Caltrans gøre noget arbejde på I-710 Hobart Yard Bridge?

A: Ja, Caltrans vil udvide broen for at rumme skuldre i begge retninger af I-710 under dette projekt. Dette vil øge sikkerheden for bilister, motorvejsarbejdere og redningspersonale.

spørgsmål: vil dette projekt installere lydvægge?

A: Nej. Dette er et brolægningsrehabiliterings-og broudvidelsesprojekt. Siden vedtagelsen af Senat Bill 45 er Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) nu det agentur, der er ansvarligt for støjreduktionsforespørgsler og lydvægsprojekter i Los Angeles County. For yderligere hjælp, Kontakt Benkin Jong, Lydvæg Program Manager på (213) 922-3053 eller e-mail på [email protected]

R: Involverer projektet landskabspleje?

A: et minimum af landskabspleje ved hjælp af tørketolerant løv vil blive gjort, når det er muligt på grund af de nuværende tørkebegrænsninger i Californien.

spørgsmål: blev der fjernet træer til dette projekt?

A: Nej. Kun træer, der var bestemt til at være syge, blev fjernet af hensyn til arbejdstagernes og bilisternes sikkerhed.

spørgsmål: opdaterer du dræningssystemet?

A: Ja, Vi installerer et nyt dræningssystem. Opgraderingerne opfylder de nuværende Caltrans-regler.

Ofte Stillede Spørgsmål om Batchanlæg

sp: Hvad er den store metalstruktur placeret på Bandini Blvd. off-rampe i Vernon?

A: det er et betonanlæg, også kendt som et batchanlæg eller batchanlæg.
spørgsmål: Hvad er batchanlæggets funktion?

A: batchanlægget kombinerer forskellige ingredienser såsom vand, sten, cement og sand til fremstilling af beton. Betonen vil blive brugt til at repave vejen på I-710.
spørgsmål: Hvad er driftstimerne for batchanlægget?

A: timerne varierer afhængigt af byggeaktiviteter.
spørgsmål: Hvad er timer, dage og tidspunkter for byggeaktiviteter?

A: Syv dage om ugen. Byggeri vil primært finde sted fra 7 pm til 6 am I løbet af hverdage. I løbet af ugen vil der være 55-timers forlængede lukninger for brolægningsaktiviteter.
spørgsmål: Hvad er de forventede virkninger?

A: beboere og lokale virksomheder nærmest motorvejen kan bemærke støj, vibrationer og støv forbundet med batching operation.

• Caltrans vil gøre alt for at afbøde støj forbundet med byggeaktiviteter ved at installere en støjreduktionsbarriere omkring anlæggets placering.
• støjniveauer vil ikke overstige statslige, føderale og bymæssige regler.
• vandbiler vil blive brugt til at minimere støv i arbejdstiden.
• Dump truck driver vil minimere sikkerhedskopiering operationer for at reducere back-up alarm støj.

spørgsmål: Hvor længe vil batchanlægget være i brug på dette sted?

A: cirka 18 måneder.
spørgsmål: Hvor kom den store bunke beton fra?

A: betonen blev fjernet fra de eksisterende strukturer, barrierer og fortov. I tråd med vores bestræbelser på at forbedre den miljømæssige bæredygtighed vil den blive genanvendt og brugt til ny beton til dette og andre byggeprojekter.

spørgsmål: er dette arbejde en del af den foreslåede i-710 motorvej udvidelse?

A: Nej, Arbejdet med I-710 er til et brolægnings-og brorehabiliteringsprojekt mellem Slauson Ave og State Route 60.