for at sikre dig, at du er fuldt beskyttet, hvis din motorcykel bliver stjålet, har du brug for en forsikringspolice, der har omfattende dækning. Tilføjelse af denne dækning vil øge dine præmier, men motorcykelforsikringsselskaber tilbyder ofte rabatter på satser for at have tyverisikringsudstyr. Ikke alle mekanismer til at afskrække tyve kvalificerer forsikringstagere til lavere satser, men de kan øge sikkerheden og reducere sandsynligheden for, at en ejer skal indgive et forsikringskrav for stjålet cykel.

Motorcykeltyveriforsikring

en motorcykelforsikring med kun det minimumsbeløb, der kræves af din stat, betaler ikke for at udskifte din cykel, hvis den bliver stjålet. For at sikre, at du er dækket for motorcykel tyveri, skal du købe omfattende forsikring. Omfattende dækning dækker omkostningerne eller udbetaler et beløb mod en ny motorcykel, hvis din bliver stjålet.

Motorcykelforsikringsrabatter og tyverisikringsudstyr

generelt tilbyder motorcykelforsikringsselskaber kun en tyverisikringsrabat for cykler med sporings-eller deaktiveringssystemer installeret. Rabatten er typisk omkring 10% af en præmie, og afhængigt af prisen på din motorcykelforsikring kan det oversættes til meningsfulde besparelser. Disse systemer tillader en motorcykelejer at bruge radiofrekvens eller GPS-baseret sporing til at lokalisere deres cykel, efter at den er blevet stjålet og midlertidigt deaktivere den, hvilket gør det umuligt at køre. Ikke alle sporingssystemer er ens.

nogle luftfartsselskaber tilbyder kun rabatter på kvalificerede enheder, der er professionelt installeret, mens andre kun spørger, om den dækkede motorcykel har en. Den sofistikerede sporing og deaktivering af systemer varierer. Nogle locator-produkter kan ikke deaktivere en cykel, men de kan muligvis sende e-mail-eller SMS-meddelelser, når en motorcykel køres uden en kompatibel sensor til stede. Andre kan mærke, når en cykel røres, eller endda når nogen er i nærheden af en motorcykel.

et populært system gennemgået og anbefalet online er et af et firma kaldet LoJack, men virksomheden ophørte for nylig med at sælge sit motorcykelsporingssystem (det tilbyder stadig systemer til andre køretøjer). LoJack understøtter fortsat de systemer, der allerede er installeret på cykler. Det betyder, at så snart en motorcykel er rapporteret stjålet til politiet, vil LoJack-systemet i en cykel stadig blive aktiveret og signalere et netværk af retshåndhævelse. Agenturer bruger derefter det radiosignal-sendt til modtagere i køretøjer og luftfartsenheder—til at lokalisere den stjålne motorcykel. Andre sporingssystemer, såsom et, der sælges af Scorpio, bruger GPS-overvågning og har lignende funktioner, der gør det muligt for retshåndhævende myndigheder at finde en stjålet cykel.

nogle af forskellene mellem sporingsenhedsteknologier er noget motorcyklister bør overveje. Ulempen ved GPS-sporingssystemer er, at de lettere forstyrres. For eksempel, hvis en cykel er i noget som en forsendelsescontainer, kan et GPS-system have problemer med at opdage det. Sporingsenheder, der bruger radiofrekvenser, har få hæmmere. En tracking systems tilgængelighed af retshåndhævende myndigheder er en kritisk forskel mellem typer. Trackere som det tidligere LoJack-system og dem, der stadig sælges af Scorpio, underretter enten eller er tilgængelige af retshåndhævelse. Nogle systemer synkroniseres kun med en cykelejers Google Maps eller andre mobile applikationer, hvilket betyder, at det ville være deres job at opdatere myndighederne på enhver stjålet motorcykels placering.

typer af motorcykel tyverisikring enheder

ud over sporing og cykel-deaktivering sikkerhedssystemer, der kan installeres på motorcykler (eller en knallert eller scooter), der er en række Motorcykel tyveri forebyggelse enheder ejere bør overveje. Omkostningerne og niveauet af sikkerhed hver giver kan variere. Ryttere kan endda vælge at bruge en kombination af enheder til bedre at sikre deres motorcykel.

deaktivering af enheder: Nogle ejere installerer deaktiverende enheder (ofte kaldet en “kill” – kontakt), der forhindrer en motorcykelmotor i at starte eller slukker en under visse forhold. Aktive deaktiverende enheder er en sikkerhedsfunktion, der skal aktiveres eksternt. Passive deaktiverende enheder, der er aktive selv, efter at en motorcykel kører i en bestemt periode, men kan ikke synkronisere med tasterne til den. Passive systemer begrænser, hvor langt en tyv kan rejse på en motorcykel, der er varm kablet.

køretøjsgenopretnings-eller sporingssystemer: motorcykler med køretøjsgenopretnings-eller sporingssystemer bruger radio-eller GPS-systemer til at finde en motorcykel, hvis den nogensinde bliver stjålet. Denne tyverisikringsenhed er den mest almindeligt anerkendte af forsikringsselskaber, og de tilbyder normalt rabat på politikker til ryttere, der ejer en cykel med et professionelt installeret system. Disse systemer er normalt dyre at installere. Et LoJack stjålet køretøjsgenoprettelsessystem koster $ 695, selvom det er en engangsudgift. Der er ingen abonnementsgebyrer for tjenesten.

Cykelovertræk: et motorcykeldæksel erstatter ikke nogen sikkerhedsenhed, men det kan forhindre en dejlig motorcykel i at reklamere for sig selv til potentielle tyve. Stjålne motorcykler adskilles ofte, og derefter sælges delene, så nogle er mere ønskelige end andre. Tyve ser efter ønskelige cykler på parkeringspladser og garager langt væk eller under kørsel, men et motorcykeldæksel gør det vanskeligt for dem. Nærmer en motorcykel til at fjerne et dæksel og identificere det er Være en stor risiko for en tyv.

Disklåse og U-låse: en U-lås er en lås med en udvidet u-formstang, der kan fastgøres til et motorcykelhjul eller bruges til at fastgøre en til noget andet. Afhængigt af hvor låsen påføres, har U-låse en fordel i forhold til andre låse, fordi en tyv bliver nødt til at skære gennem to dele af den for at beskytte den. Disc låse er dybest set små U-låse designet til at passe hullerne i en motorcykel skivebremse. Når de bruges, gør de en cykel unrideable. De fleste U-låse og disklåse koster et sted mellem $75 og $100.

kæder: der er en række virksomheder, der sælger kæder af høj kvalitet, som ryttere bruger til at sikre deres motorcykel til andre genstande. Et mærke, der ofte anbefales, er Kryptonit, som sælger 14 mm tykke motorcykelkæder til så meget som $178. Virksomheder sælger også billigere kabler, som ryttere kan bruge til at sikre deres cykel til ting, men de er tyndere end kædeled og ikke så sikre.

en metode motorcyklister foreslår at spare penge på en motorcykelkæde er at købe en kort bådkæde og holdbar lås separat i stedet. Kæder og nøglelåse designet med både i tankerne kan være lige så sikre (18 mm tykke eller mere), men det kan tage tid at finde de passende størrelser og kvalitet. Ud over tykkelsen af kædeledene er metalkvaliteten og behandlingen vigtige sikkerhedsfaktorer. Forskningen og tiden til at finde den rigtige kæde og lås er måske ikke værd at spare i sidste ende. For dem, der ikke er bekendt med kæder og låse, er investeringen i en combo designet til motorcykler sandsynligvis det bedste valg.hørbare alarmer: i modsætning til mange biler leveres motorcykler typisk ikke med et hørbart alarmsystem for at beskytte dem. Der er dog en række eftermarkedet alarmsystemer ryttere kan installere på deres cykel. Et populært alarmsystemmærke er Scorpio, der sælger hørbare alarmer, der aktiveres, når en cykel vippes lodret (for at køre), rammes af noget, eller når nogen uden en nøglesensor er i nærheden af en motorcykel. Grundlæggende hørbare alarmer starter normalt omkring $100. Alarmer, der udløser, når nogen er i nærheden af en cykel, kan koste mere end $350.

tip til forebyggelse af Motorcykeltyveri

forsikringsselskaber, ryttere og tidligere motorcykeltyve har tilbudt værdifuld rådgivning online vedrørende beskyttelsesmotorcykler. Meget af det er sund fornuft: Efterlad ikke din motorcykelnøgle med din cykel, brug tyverisikringsudstyr og vær smart om, hvor du parkerer den. Men nogle råd skal høres, især af nye cykelejere.

rådgivning fra forsikringsselskaber

ethvert forsikringsselskab, der tilbyder motorcykelforsikring, har typisk også en side med rådgivning til cykelejere på deres hjemmeside. Blandt de generelle råd, de giver, GEICO foreslår at købe et almindeligt motorcykeldæksel uden noget navnemærke på det, for at undgå at tippe tyve på, hvad der måtte være nedenunder. Virksomheden foreslår også, at ryttere, der sikrer deres motorcykel med en kæde, gør det gennem rammen i stedet for et hjul, som kan fjernes.

Progressive tilbyder to gode tips til ryttere. Progressive foreslår at holde øje med kameraer, uanset hvor nogen parkerer deres motorcykel. Nogle ryttere går så langt som at installere sikkerhedskameraer i deres hjem for at overvåge deres motorcykel, men det hjælper ikke, når cyklen er parkeret andre steder. En cykelejer behøver ikke at eje kameraet for at bruge optagelser, der kan hjælpe med at finde deres cykel, hvis den er stjålet. Transportøren foreslår også, at ryttere forlader titlen på deres motorcykel derhjemme og bærer deres registrering og forsikring på deres person, snarere end at efterlade disse vigtige dokumenter med deres cykel.

rådgivning fra andre cykelejere

der var mere end 45.000 rapporterede motorcykeltyverier i USA, ifølge National Insurance Crime Bureau (NICB). Mange mennesker har fået deres motorcykel stjålet og delt deres fejl og oplevelser til gavn for andre. Her er nogle enkle fejl, som folk har lavet og advaret andre om at undgå.

rådgivning og bekræftelse fra en tidligere Motorcykeltyv

der er en indsigtsfuld mand, der skrev om at have været involveret i professionelt motorcykeltyveri i mere end 10 år. Blandt hans mange svar og forklaringer er her nogle af de mest værdifulde indsigter, han gav.