Identify a Quadrajet – Quadrajet Number Search 1966-1975 Rochester ID number breakdown EXAMPLE – 7041240 – 1971 Buick Federal Quadrajet 7041240 (Our Example) 70 – Prefix for Rochester carburetors Decade Identifier 7041240 2 – 1960’s 3 – 1960’s with A.I.R (kun Smogudstyr i Californien) 4 – 1970 til 1975 5 – 1976 til 1982 produktionsår 7041240 ikke modelåret 6 1966 eller 1976 med en førende 1 i kode 7 1967 eller 1977 med en førende 1 i kode 8 1968 eller 1978 med en førende 1 i kode 9 1969 1979 med en førende 1 i kode 0 1970 eller 1980 med en førende 1 i kode 1 1971 eller 1981 med en førende 1 i kode 2 1972 eller 1982 med en førende 1 i kode 3 1973 eller 1983 med en førende 1 i kode 4 1974 eller 1984 med en førende 1 i kode 5 1975 eller 1985 med en førende 1 i kode efter 1975 vil carb have en 8-cifret kode, der starter med 1 – dvs.1704. . Model Federal / California Emissions Specs 7041240 0 – Mono-jet 1-bbl Federal Standards 1 – Two-jets 2-bbl Federal Standards 2 – Quadrajet 4-bbl Federal Standards 3 – Mono-jet 1-bbl California Standards 4 – Two-jets 2-bbl California Standards 5 – Quadrajet 4-bbl California Standards 6 – Varijet 2-bbl Federal Standards Division 7041240 0, 1, 2 Chevrolet 3 Cadillac 4 Buick 5 Oldsmobile 6, 7 Pontiac Transmission Application 7041240 1,3,5,7,9 – Odd numbers – manual transmission 0,2,4,6,8 – Even numbers – automatic transmission

Notes:

• Carburetors produced until 1969 begin with a “702″ followed by four additional numbers. Some Carter-produced models lack the “70.”
• det 5. tal er enten et ” 1 “eller” 2″, der angiver føderale (49 statslige) emissioner, eller et” 4 “eller ” 5″, der angiver Californiens emissioner.
• det 6. nummer angiver divisionsapplikationen. “8” er Checker og Marine. Det sidste tal angiver den nøjagtige ansøgning. For det meste blev der brugt lige tal på automatiske transmissioner og ulige tal på manuelle transmissioner, men der var mange undtagelser.
• for karburatorer produceret fra 1970 til 1974 er de første tre tal “704” efterfulgt af den samme sekvens af tal som “702” – serien af karburatorer. (Nogle 704 karburatorer blev produceret tidligt i 1975-modelkørslen; senere enheder starter med “1705.”)

1975 og senere kulhydrater, der stirrede i modelåret 1975, blev en “1” placeret foran “7” efterfulgt af “705.”1705-serien af karburatorer ville køre indtil 1979. Begyndende i 1980 blev de første fire numre ændret til “1708”, og denne nummerserie ville fortsætte, indtil de sidste karburatorer blev produceret i slutningen af 1980 ‘ erne. Disse er normalt to eller tre bogstaver og den dato, hvor karburatoren blev produceret. De kan være placeret med de stemplede numre. På 1966 bygget Carbs de er på den runde tag. 68 og senere er de på støbningen som vist her”VF”.

Dato CodeMost Rochester bygget K-jets brugt en fire-nummer Julian dato kode. De første tre numre er den Dag i året, hvor karburatoren blev bygget; det sidste nummer er året. For eksempel: karburator nummer 17058201 efterfulgt af en juliansk dato på 1238 ville være blevet bygget den 123.dag i 1978.Man skal huske hvornår dating karburatorer, at produktionsåret måske ikke altid er det samme år som angivet med karburatornummeret. En hel del service udskiftning karburatorer blev produceret. Det er ret almindeligt at finde meget senere produktionsdatoer, så hvad der er angivet med karburatornummeret. Derudover kan Carter-karburatorer, der blev produceret i slutningen af 1960 ‘ erne, have været brugt i et andet modelår end det antal, der er vist på karburatoren. Dette var mest almindeligt i modellerne 1968-1969. Rochester var ikke i stand til at holde trit med produktionen.Mange Carter Kvadrajets produceret i disse år kan have været overført til det næste modelår. Disse oplysninger er vigtigst for restauratører. Det kunne være korrekt at have en fuldt restaureret 1969 Pontiac GTO ved hjælp af en Carter karburator produceret i 1968.It er vigtigt at bemærke, at der er en hel del undtagelser fra den grundlæggende nummerering, vi har beskrevet ovenfor. Man bør altid give en karburator en tæt visuel inspektion. Med sjældne højtydende karburatorer, der bringer over $2.000, 00, er der altid dem, der vil stemple enheder med lav ydeevne igen.