på en større motorvej i Californien forårsagede rubbernecking ulykker, der kørte flere køretøjer væk fra vejen. I Virginia forårsagede en chauffør, der satte farten ned for at se på en ulykke, endnu et nedbrud med fire køretøjer. En gummihals forårsagede et styrt, der involverede flere køretøjer og bakkede op trafik i en halv time.

Hvad har alle disse ulykker til fælles?

Rubbernecking. Måske kommer dette som en overraskelse for dig, men rubbernecking er en form for distraheret kørsel.

mens de fleste mennesker tænker på SMS ‘ er, når de tænker på distraheret kørsel, er rubbernecking også et stort problem, og endnu mere skræmmende er det stigende.

Rubbernecking er farligt

det tager ikke lang tid for en rubbernecking ulykke at ske. At tage øjnene væk fra vejen i mere end to sekunder fordobler din risiko for at komme ind i en bilulykke.

tænk på, hvor kort tre sekunder er. Tæl til tre langsomt. En. To. Tre.

i den tid kunne du have såret nogen, dræbt nogen eller kørt dit eget eller et andet køretøj væk fra vejen.100 mennesker dør i bilulykker hver dag, og 94 procent af alle bilulykker skyldes førerfejl. De amerikanske centre for sygdomsbekæmpelse anslår, at 25 procent af alle bilulykker er resultatet af en distraheret chauffør.

det er ikke kun dødsfald, selvfølgelig. Cirka 1.000 mennesker kommer dagligt til skade i USA af distraheret kørsel. Rubbernecking er en vigtig faktor: forskere anslår, at gummihalsning alene forårsager 10 til 16 procent af alle bilulykker.

Hvorfor gør folk gummihals?

nysgerrighed er i vores natur. Faktisk kom udtrykket rubbernecking i brug i slutningen af 1800 ‘ erne og henviste oprindeligt til en aktivitet, vi nu ville kalde aflytning. Det var den handling at vende rundt, kigge og lytte til en andens samtale eller en andens virksomhed.

det blev til sidst omdannet til den betydning, vi bruger i dag, for at anvende til at bremse ned for at se på en køretøjsulykke eller et andet skuespil fra siden af vejen.

når vi ser en ulykke på tværs af motorvejen eller vejen, drages vi naturligvis til at bremse, kigge og prøve at finde ud af, hvad der skete. Det kan være relateret til overlevelsesinstinktet. Hvad skete der? Har vi nogensinde gjort noget lignende? Er folk såret? Dårligt?

endnu værre, da vi bliver mere og mere forbundet med sociale medier og fotodelingsværktøjer som Instagram og Snapchat, har der været en stigning i folk, der tager drive-by-fotos af ulykker. Ikke kun er disse chauffører i fare for andre ved at tage øjnene væk fra vejen foran dem; de gør dette, mens de holder en telefon og tager billeder.

selvom det er forståeligt ud fra et menneskeligt naturperspektiv, kan rubbernecking i sig selv forårsage yderligere ulykker.

undgå gummihalsning — gør det ikke

i tider som disse er det vigtigt at være endnu mere opmærksom på, hvad der foregår foran dig — fordi ingen andre er. Hver anden chauffør er sandsynligvis gummihals, ligesom du er fristet til at gøre.Rubbernecking er sådan et trafiksikkerhedsproblem, at de første respondenter i stigende grad placerer barrierer omkring ulykker for at forhindre folk i at kigge.

det er fordi forebyggelse virker i distraheret kørsel. Folk, der ikke tekst, kommer ikke i så mange ulykker som mennesker, der gør. Folk, der ikke gummihals, kommer ikke i så mange ulykker som dem, der gør. Så barriererne fungerer som en forebyggende mekanisme.

der er en anden simpel form for forebyggelse: Kør ansvarligt. Ikke gummihals. Bidrage til reduktion af distraheret kørsel på tværs af USA.

Rubbernecking forårsager for mange bilulykker. Det er distraheret kørsel, lige så meget som tekstning er. Chauffører bør ikke gummerehals, da det øger risikoen for en ulykke. Gør hvad du kan for at forhindre tilføjelse til statistikken.