| Article Information | ||
|---|---|---|
| Category: | Flight Technical |  |
| Content source: | SKYbrary |  |
| Content control: | SKYbrary | |
Description
en efterbrænder (eller en genopvarmning) er en yderligere komponent til stede på nogle jetmotorer, for det meste militære supersoniske fly. Dens formål er at give en stigning i TRYK, normalt til supersonisk flyvning, start og til kampsituationer. Efterbrænding opnås ved at indsprøjte yderligere brændstof i jetrøret nedstrøms for (dvs.efter) turbinen. Fordelen ved efterbrænding er signifikant øget tryk; ulempen er dens meget høje brændstofforbrug og ineffektivitet, selvom dette ofte betragtes som acceptabelt i de korte perioder, hvor det normalt bruges.
Sådan fungerer det
Jetmotorstød styres af det generelle princip om massestrømningshastighed. Thrust afhænger af to ting: udstødningsgasens hastighed og massen af den gas. En jetmotor kan producere mere tryk ved enten at accelerere gassen til en højere hastighed eller ved at have en større masse gas ud af motoren. Design af en grundlæggende turbojetmotor omkring det andet princip producerer turbofanmotoren, hvilket skaber langsommere gas, men mere af det. Turbofans er meget brændstofeffektive og kan levere højt tryk i lange perioder, men designafvejningen er en stor størrelse i forhold til effekten. For at generere den øgede effekt med en mere kompakt motor i korte perioder kræver en motor en efterbrænder. Efterbrænderen øger trykket primært ved at accelerere udstødningsgassen til en højere hastighed. Mens massen af det brændstof, der tilsættes udstødningen, bidrager til en stigning i tryk, er denne effekt lille sammenlignet med stigningen i udstødningshastighed.
visuelle indikationer
efterbrændere producerer markant forbedret tryk såvel som (typisk) en meget stor flamme bag på motoren. Denne udstødningsflamme kan vise støddiamanter, som er forårsaget af stødbølger dannet på grund af små forskelle mellem omgivende tryk og udstødningstrykket. Disse ubalancer forårsager svingninger i udstødningsstrålediameteren over afstand og forårsager den synlige banding, hvor trykket og temperaturen er højest.
- turbojetmotor
- turbofanmotor