sikkerhedskopiering af en semi er en af de sværeste og udfordrende dele af en lastbilchaufførs job. Det er også en af de største årsager til udstyr og materielle skader. At lære at bakke tager tid og praksis, men det kræver også dygtighed og planlægning.

ligesom alt i lastbilkørsel er det vigtigste at gøre sikkerheden til din prioritet. Bedste tilfælde, backing ulykker er dyre, når du faktor i forsikringskrav og reparationer af det udstyr, du bruger.

brug G. O. A. L-metoden

før du begynder at bakke, skal du komme ud og kigge. Vær opmærksom på forhindringer og farer i det område, hvor du bakker op. Kend det rum, du bakker ind i, ved at kigge rundt. Kig op, ned, venstre og højre for at kontrollere ting som afstanden mellem lastbiler; Lavthængende grene eller baldakiner på en bygning; paller, der læner sig mod bygningen eller på jorden; beskyttelsesskinner osv. Gå ud og se så ofte som du har brug for, mens du bakker for at sikre dig, at du stadig er klar og god til at ramme mærket.

vær ikke bange for at fortælle afsendere/modtagere Nej

Der er tidspunkter i din karriere, hvor du vil dukke op for at hente eller levere et langt mindre end ønskeligt sted. Som professionel og ansvarlig chauffør skal du vide, hvornår det er okay at sige nej for at forhindre skader eller en ulykke. Du ved, at du sandsynligvis vil komme ind i nogle problemer med at bakke op, når afsenderen/modtageren giver dig standardlinjen “vi får lastbiler herinde hele tiden. Gå bare ind igen.”

når du hører denne erklæring, er det tid til at stille spørgsmål. Jo da, de får lastbiler derinde hele tiden, men hvilken slags lastbiler? Cube varevogne eller traktorer med 53′ trailere? En anden god tid til at sige nej er, når der er lidt plads til korrekt opsætning af ryggen, fordi der er for mange forhindringer i vejen. Du kender sandsynligvis også disse partier godt, dem med stakke af paller og affaldsbeholdere dårligt placeret, optager værdifuld plads, som du har brug for.

du kører traileren ikke lastbilen

Styr de bageste tandems, og husk G. O. A. L.

traktoren styrer traileren. Traktorens drivaksler bliver trailerens styreaksel. Husk, når du drejer rattet til højre, går bagsiden af traileren til venstre, og når du drejer rattet til venstre, går bagsiden af traileren til højre.

undgå at bruge Spottere

at stole på en spotter kan være en vanskelig situation og er ofte bedst at undgå. Medmindre du har formået at finde en erfaren lastbilchauffør, der ved præcis, hvad man skal se efter, og hvordan lastbilen bevæger sig og fungerer, kan en spotter gøre mere skade end gavn. Den eneste måde du kan opretholde absolut kontrol over din opbakning er at lære at gøre det ordentligt ved dig selv.

øvelse gør mester

korrekt backing teknikker kræver praksis. Ingen kommer ud af føreruddannelsesskolen med effektiviteten til at ramme hver dock ved første forsøg. Hvis du er frisk ud af skolen eller bare ikke har udviklet dine backing-færdigheder endnu, skal du tage dig tid til at øve. Øv dig ved lastbilstop ved at vælge sværere rum i stedet for de lette; med tiden vil du finpudse dine evner og være i stand til at mestre de sværeste rygge ved første forsøg.

nøglen til vellykket opbakning er at tage din tid og vide, hvor dit køretøj er i nærheden af andre objekter på alle tidspunkter. Vær opmærksom på, hvordan lastbilen bevæger sig, og tag mentale noter hver gang du er tilbage, dette hjælper dig med at perfektionere dine backing-færdigheder og gøre dig til en professionel.