at komme over Continental Divide i Colorado er udfordrende, uanset hvilken måde du gør det. Interstate 70 giver sandsynligvis den nemmeste måde, selvom det stadig er en intens, motorspændt stigning, efterfulgt af en bremsebrændende nedstigning. I midten er der Eisenbrusertunnelen, den højeste tunnel i Amerikas interstate system (ved 11.158 fod). Tunnelen skærer under Continental Divide – men før dens konstruktion i 1970 ‘ erne havde du intet andet valg end at gå over kløften. Og det betød en tur op til Loveland Pass.

Loveland Pass ligger på den amerikanske motorvej 6, der deler sig fra I-70 for at give en alternativ rute for farlige lastbiler og bjergbestigende eventyrere. Ovenfor ser du US-6, når det klatrer til passet fra Silverthorne, og skiområderne Keystone og Arapahoe Basin.toppen af passet er på 11.990 fod…

… og hvis du føler behov for at sige, at du har været over 12k, kan du klatre op ad den lille bakke ved siden af vejen for at udgøre de ekstra 10 fod.

Der er to populære muligheder for vandreture på Loveland Pass: du kan enten gå øst eller vest. Den store trappe er på den vestlige side af vejen…

… og øverst på den finder du denne sti. Så vidt jeg ved, har det ikke et officielt navn.

stien følger en højderyg, der løber sydvest og derefter kurver tilbage mod nordvest. Men for at komme til højderyggen, er du nødt til at gøre nogle klatring, vinder måske omkring 500 fod eller deromkring. Det er en udfordrende stigning, men gør det muligt, hvis du er i moderat god form.

når du har fået en vis højde, har du et godt overblik over, hvad der ligger foran. Forvent at finde pletter af sne i juni, og hvis det har været en hård vinter, muligvis endda senere på sommeren.

Jeg fandt kun et par små vilde blomster vokser op her, men det er nok fordi jeg var ankommet i midten af juni. Bare et par uger tidligere, og dette spor var sandsynligvis stadig dækket af sne. Et par uger senere, og flere vilde blomster blomstrede sandsynligvis.

Når jeg talte om sne, var jeg nødt til at vandre gennem et par snefelter, hvilket var vanskeligere end forventet. Varmere temperaturer betød blødere, slushier sne. Der var ingen hårdt pakket områder, der giver dig mulighed for at gå oven på sneen — i stedet, jeg sank ind på mine knæ, så følte mig som en fjols, da jeg kæmpede for at klatre ud, kun for at synke ind igen og igen. (På returrejsen cirklede jeg rundt om den nedre ende af snefeltet.endelig på toppen af højderyggen opdagede jeg nogle bunker af sten, der enten blev placeret der for at ære min præstation eller mere sandsynligt at give et vindhytte. Jeg er forbløffet over, at der kan være så lidt luft, men så meget vind på samme sted.

gør lidt mere klatring…

… og din indsats vil betale sig med en fantastisk udsigt mod nord. I bunden af den dal På venstre side af dette billede kan du se Interstate 70. I midten kan du se US-6 gøre sin hurtige nedstigning til motorvejen.

flere flere vindskærme markerede mit omdrejningspunkt. Du kunne fortsætte og følge ryggen op til toppen af det næste bjerg. Det ser bedragerisk let ud, men du er nødt til at tabe og genvinde en vis højde mellem her og der.

Jeg tror, det er udsigten mod syd, og hvis jeg har ret, er det nok Arapahoe Basin skiområdet i øverste højre hjørne af billedet.

ser du nordpå, her er et panorama af den Udsigt, du vil nyde, når du gemmer dig på den rolige side af vindhytten.

På vej ned igen har du en fantastisk udsigt over trailhead og parkeringsplads ved Loveland Pass. Du har også tid til at overveje din næste vandretur. Vil du virkelig bestige et andet bjerg? En, der er større end den, du lige er færdig med? En der topper ud over 13 tusind fod?

Ja, det gør du.

på Næste side vil vi tackle Mount Sniktau, bekvemt placeret på den anden side af US 6.

Her er time-lapse, dash-cam video af drevet op og ned Loveland Pass, derefter gennem Eisenbrus Tunnel, og ned til udgangspunktet i Silverthorne.