19th centuryEdit
div >
i 1843 James Douglas førte bestræbelserne på at konstruere en forpost på Vancouver Island for Hudson ‘ s Bay Company. Han afviste Eskimalt Havn på grund af tæt trævækst og valgte i stedet at placere Fort Victoria med udsigt over Victoria Harbour (på et sted, der er omkring 1 blok øst for dagens kaj gade).
den 11. marts 1850 blev HMS Driver dokket i havnen for at være vidne til Richard Blanshard påtage sig Guvernørskabet for den nyoprettede koloni Vancouver Island og udstedte en sytten pistolhilsen.
i 1852 byggede søfolk fra Det Britiske flådeskib HMS Thetis en sti gennem skoven, der forbinder Eskimalt havn med Victoria Harbour og Fort Victoria. Stien ville til sidst blive brolagt og er nu kendt som Old Eskimalt Road (den løber parallelt med og lige nord for Eskimalt Road).Fisgard Light og Race Rocks Light blev bygget på øer uden for Eskimalt og Victoria havne i årene 1859 og 1860. Det tidligere lys blev konstrueret af Joseph Despard Pemberton som tilsynsingeniør, sidstnævnte lys blev konstrueret af besætningen på HMS Topas. De to fyrtårne var de første bygget på Canadas vestkyst og tjener stadig som aktive hjælpemidler til navigation.
i 1858 fandt Fraser Canyon Gold Rush sted. I 1861 og 1862 fandt Cariboo Gold Rush sted. Begge guldstrømmene svulmede trafik gennem havnen, da en massiv tilstrømning af mennesker kom til Fort Victoria for at købe tilladelser og forsyninger, inden de begav sig ud til fastlandet. Victoria blev indarbejdet som en by den 2. August 1862.i 1858 flyttede kaptajn Moore fra San Francisco Bay til Victoria. Han byggede flere pramme og dampskibe i Victoria og deltog i handel forbundet med gold rushes i British Columbia og til sidst Klondike Gold Rush i Yukon. Moore døde i Victoria den 29. marts 1909. Som dampskib var kaptajn Moore en rival til både Vilhelm og John Irving.i 1859 blev kaptajn Irving (1816-1872) partner i Victoria Steam Navigation Company, der leverede færgeforbindelse mellem Victoria og Victoria. Irving-familien boede en tid i Victoria derefter i ny Vestminster. I 1882 beordrede Vilhelms søn kaptajn John Irving (1854-1936), dengang 28, opførelsen af agterhjulet R. P. Rithet for at udvide sin flåde af Pionerlinjen. R. P. Rithet blev bygget af skibsbygningsvirksomheden Victoria. Senere i 1882 hjalp Irving med at danne Canadian Pacific Navigation Company (CPNC) og Pioneer Line ophørte med at eksistere. Det følgende år blev John Irving udnævnt til general manager for CPNC, og han beordrede køb af Yosemite fra Californien og bragte det op til Vancouver for at tjene som færge fra Vancouver til Victoria. I det første tjenesteår satte Yosemite en hastighedsrekord på fire timer og 20 minutter for 72-sømil (133 km; 83 mi) løb fra Vancouver til Victoria. Rekorden stod indtil 1901, da ocean liner Moana kørte på fire timer og et minut.
den 24.September 1860 en 14-årig amerikaner ved navn Charles Mitchell gemte sig om bord på den amerikanske da det blev afsløret for besætningen om bord, at den unge mand var en blind passager og kan have været en flygtning slave. Efter at have nået Victoria Harbour blev Mitchell holdt om bord. Snart kom en gruppe lokale victorianere ned til kajen for at protestere mod Mitchells indespærring. Retssager fulgte, og Mitchell blev til sidst frigivet for at blive en gratis canadier.
i Februar 1863 etablerede tømrere i Victoria en af British Columbias første fagforeninger Svendene Skibsforfattere Association of Victoria& Vancouver Island. Den 4.maj 1863 Joseph Spratt og Johann Kriemler startede Albion jernværker, der senere skulle blive Victoria Machinery Depot shipbuilding company på ejendom ved siden af Upper Harbour. I 1888 lancerede virksomheden deres første skib, prinsesse, en slæbebåd bygget til afdelingen for offentlige arbejder.
i 1865 flyttede den britiske Royal Navy hovedkvarteret for sin Stillehavsflåde fra Valpara Larsso, Chile, til Eskimalt Royal Navy Dockyard i Eskimalt Havn. Flytningen betød, at Eskimalts havn fik mere militær karakter og tillod Victorias at udvikle sig mere kommercielt. Fem år efter Royal Navy ‘ s afgang i 1905 besatte Stillehavsbasen for den nye Royal Canadian Navy Eskimalt i 1910, der fungerer i dag som CFB Eskimalt.
et værft begyndte at operere i 1873 ved Point Hope på Upper Harbour. I årenes løb havde værftet handlet hænder flere gange og var i 1938 kendt som Point Hope Shipyards Limited. I dag fungerer værftet fortsat som Point Hope Maritime.
den fremtrædende bygning på 1002 kaj gade blev bygget som et toldhus med udsigt over den indre havn i 1876. Bygningen skulle huse flådetræningsorganisationen HMCS Malahat i en del af det 20.århundrede og blive kendt som Malahat-bygningen.
den 29.marts 1888 startede den første Eskimalt-og Nanaimo-jernbanetjeneste over den første jernbanebro, der spænder over havnen. Efterfølgeren til denne linje er Victoria – Courtenay-toget, der drives af VIA Rail over Johnson Street Bridge (som åbnede i januar 1924).Victoria Yacht Club blev grundlagt den 8. juni 1892 af en gruppe på 46 sejlere og er den ældste Sejlforening i det vestlige Canada. I 1911 anerkendte kong George V klubbens succes og gav tilladelse til at tilføje et “kongeligt” præfiks til klubbens navn og derved muliggøre ændringen til Royal Victoria Yacht Club. Den 13.Juli 1913 afsluttede klubben sin flytning fra et ældre klubhus, der flydede på pontoner i den indre havn til et nyt klubhus ved bredden af Caboro Bay i det nærliggende samfund af Oak Bay. I 1912 designede Rochfort Victoria Yacht Club Klubhus på Ripon Road, Cadboro Bay. Ved at flytte ud af den overfyldte havn kunne klubmedlemmerne nyde at sejle med mindre bekymring for trafikken.
opførelse af provinsielle Parlamentsbygninger med udsigt over den sydlige side af James Bay (indre havn) begyndte i 1893. De åbnede den 10. februar 1898.
20th centuryEdit
An 1861 kort over Victoria af Joseph Despard Pemberton viser en lille træhældningsbro (bygget 1859), der bærer Government Street over james bay (opkaldt efter James Douglas), da den endnu ikke var udfyldt. I 1869 blev en nyere mere omfattende James Bay bridge åbnet. Stenen James Bay dæmning blev bygget startende i 1901, den var færdig og optrådte i postkort i 1906. Den øvre dæmning blev bygget af sten, der blev brudt på Nelson Island.efter at have købt Canadian Pacific Navigation Company i 1901 for at danne British Columbia Coast Steamships division byggede Canadian Pacific Rail company gennem sin Canadian Pacific Hotels division derefter Empress Hotel med udsigt over James Bay i den indre havn, der åbnede i 1908. Det canadiske Pacific Steamship Company drev skibe ud af Victoria på den såkaldte trekantrute: Victoria, Vancouver, Seattle. Fra Vancouver kunne passagerer derefter gå ombord på en oceangoing Empress liner. Oprettelsen af BC Ferries i 1960 satte CP Ships passenger triangle route handel ud af drift, og skibsterminalbygningen blev lejet til at blive et voksmuseum i 1969.i 1901 sejlede kaptajn John Voss fra Oak Bay for at sejle rundt om verdenshavene i den 38 fods (12 m) dugout Kano Tilikum. De stoppede i Victoria, før de gik ud over Stillehavet og nåede London i 1904. I dag kan Tilikum ses på udstilling på Maritime Museum of British Columbia i Victoria.
i 1905 åbnede British Columbia Electric Railroad Gorge Park langs Slugtens vandvej. Det elektriske sporvognssystem blev opgivet i 1948, og parken blev doneret til Eskimalt i 1955.
efter åbningen af Panamakanalen i 1914 søgte byen Victoria at øge skibstrafikken til havnen og byggede havnen, der blev bygget i den sydlige del af Panama-kanalen i bølgebryder og Ogden Point moler i henholdsvis 1916 og 1918 for 5 millioner dollars. I 1925 blev byen og Panama Pacific Grain Terminal Elevator Co. Ltd. bygget en 93 fod høj (28 m) kornopbevaringsbeholder til at sende prærieprovinser korn over hele verden. I 1928 tildelte den føderale regering kontrol over Ogden Point til den canadiske nationale jernbane (CNR). Omkring 1928 British Columbia Packers Ltd. (BC Packers) virksomheden byggede et fiskeforarbejdnings-og køleopbevaringsanlæg ved Ogden Point.
efter passage af 1917 Trækfuglekonventionsloven 1.700 hektar (4.200 hektar) af Victoria Harbour blev udpeget som et føderalt vandrende Fuglereservat i 1923.det første fly landede i Victoria i 1919, da Boeing og Eddie Hubbard strandet deres fly nær Shoal Point som en del af en ny amerikansk international Luftposttjeneste, der også stoppede ved Vancouver og Seattle.
i foråret 1931 blev Imperial Oil dæmning Garage åbnet på 812 kaj gade. Art Deco-bygningen indeholdt et 24,4 meter højt (80 fod) tårn, der blev brugt som et oplyst flyvepladsfyr for flyvere at sætte ind i Victoria Harbour om natten. Lyset blev brugt indtil Anden Verdenskrig, da det blev slukket. Garagen blev brugt indtil 1974, da den blev erhvervet af provinsen i 1975 og endelig af British Columbia Provincial Capital Commission i 1978. Bygningen fungerer som et Besøgsinformationscenter og huser andre detailforretninger.
under Anden Verdenskrig lancerede Victoria Machinery Depot 25 skibe, herunder 5 Blomster-klasse korvette krigsskibe til Royal Canadian Navy, 14 tør fragtskibe, 5 tankskibe og et lagerskib (skrognummer 14 til 39). For at udføre krigstidens arbejde i 1941 købte VMD Rithet-molerne ved den ydre Kaj og 11 hektar (27 hektar) omgivende jord. Den 20.juni 1942 reagerede den japanske ubåd i-25 på SS Fort Camosun ud for Cape Flattery. Det Britiske kulforbrændende fragtskib Fort Camosun var på sin jomfrurejse med sin bly, bly og krydsfiner fra Victoria til Storbritannien. 31 mand fra Fort Camosun eskorterede hende, da hun først blev trukket til Neah Bay og derefter til Eskimalt Harbour og Victoria Harbour. Fort Camosun blev til sidst trukket til havnen i Seattle til reparationer, inden han vendte tilbage til service.
efter krigen steg kommercielt fiskeri i Victoria. For at imødekomme stigningen blev der bygget en ca$$100.000 Fiskerkaj nær Erie Street, der åbnede 31.marts 1948. Kajen på 120 meter (390 fod) kunne fortøje 60 fiskepakningsskibe langs seks fingerflådebroer.
fra februar 1954 til februar 1964 Royal Canadian Navy reserve unit HMCS Malahat besatte det gamle brugerdefinerede hus på 1002 kaj gade. Som resultat, bygningen har fået tilnavnet Malahat-bygningen, og det er den ældste bevarede føderale bygning i det vestlige Canada. Efter februar 1964 besatte HMCS Malahat bygning 61 ved CFB Eskimalt, inden han flyttede til den nuværende placering på 20 Huron Street med udsigt over Victoria Harbour den 14.marts 1992.i 1968 lancerede Victoria Machinery Depot deres sidste skib MV Doris Yorke, som senere blev navngivet Seaspan Doris, efter at have afsluttet den massive SEDCO 135-F olieplatform til Transocean det foregående år.
efter en 1969 uddybning og udvidelse af CNR, Ogden Point blev en betydelig tømmerskibsoperation. Den 8. August 1977 ødelagde en stor brand, der var synlig fra Port Angeles, mange af bygningerne ved Ogden Point. Det følgende år CNR afstod Ogden peger tilbage til den føderale regerings Transport Canada. Men i 1984 indgav den sidste af Victoria Harbour lumber rederier, Sooke Forest Products, konkurs.i 1883 byggede Robert P. Rithet (efter hvem agterhjulet R. P. Rithet blev navngivet) et stort havnefacilitet nær Shoal Point, kendt som de ydre kajer, som oprindeligt blev brugt til sukkeropbevaring. Efter opførelsen af Empress Hotel i 1908 begyndte de ydre Kajer at lande flere passagerskibe. I 1975 blev de ydre Kajer revet ned, og byggeriet begyndte på en ny canadisk Kystvagtstation, der åbnede i 1980.
den 31.marts 1990 blev BC Packers’ køleopbevaringsfiskfabrik lukket på grund af den lave fangst i Victoria, og i 1993 blev det fem etagers anlæg revet ned.
i 1997 overtog studerende og fakulteter fra Lester B. Pearson College ledelsen af Race Rocks Lighthouse station.
21.århundrederedit
i 2001 ankom norske himmel fra Seattle og blev det første ugentlige krydstogtskib, der anløb Ogden Point.
Greater Victoria Harbour Authority (GVHA) blev inkorporeret som en non-profit organisation, der er baseret på organisation i februar 2002. I en rapport fra 2005 bemærkede provinsregeringen, at Victoria Harbour stadig var involveret i processen med frasalg af federal harbour. GVHA er associeret (ikke-stemmeberettiget) medlem af Association of Canadian Port Authority.
Victoria sponsorerede en båd i Clipper 2005-2006 rundt om verdens Yacht Race og racerbådene sat ind i Dæmningsflådefaciliteten i den indre havn under et af stoppestederne.