NORFOLK, Va. Eine Werft in Norfolk verklagt die US-Marine vor einem Bundesgericht und sagt, die militärische Abteilung weigere sich, für die Arbeit der Werft an der USS Bataan zu bezahlen.
BAE Systems Norfolk Ship Repair Inc. eingereicht eine Zivilklage September. 11 Die Marine habe sich geweigert, BAE und seine Subunternehmer „für Arbeiten zu bezahlen, die die Marine nicht bestreiten kann.“
BAE verlangt fast 1,2 Millionen US-Dollar, um den Vertrag zu erfüllen.
Laut BAE bietet das Unternehmen Notfall- und geplante Schiffsreparatur-, Modernisierungs- und Überholungsdienste sowohl für kommerzielle als auch für militärische Kunden an.
BAE wurde im September 2017 mit der Aktualisierung und Verbesserung der militärischen und technischen Fähigkeiten der Bataan — eines amphibischen Mehrzweckangriffsschiffs — beauftragt. Die Arbeiten sollten bis zum 13.Juli 2018 andauern.BAE und seine Subunternehmer, Accurate Marine Environmental and Surface Technologies Corporation, haben alle Arbeit geleistet, die sie leisten konnten, „obwohl die Marine nicht in der Lage war, einige ihrer vertraglichen Verpflichtungen zu erfüllen“, heißt es in der Beschwerde. In der Beschwerde heißt es später, die Marine habe sich bei der Beantwortung und Beilegung von Anfragen nach Vertragsänderungen verzögert, um „Wachstum und neue Arbeit“ für die Bataan anzugehen. Diese Arbeit, die BAE ausführen musste, war erst bekannt, als das Schiff ankam und die Arbeit begann.
Die Mittel, die für das Wachstum und die neuen Arbeiten benötigt wurden, waren im ursprünglichen Vertrag nicht enthalten, da es sich um einen festen Festpreis handelte.
BAE behauptet auch, dass es manchmal Arbeit für „keinen stützbaren Grund wiederholen muss.“Die Verzögerungen der Marine bei ihrem Teil der vertraglichen Verpflichtungen führten dazu, dass sich die Arbeiten über die Vertragsbedingungen hinaus erstreckten — die Marine forderte BAE und ihre Subunternehmer jedoch auf, weiter zu arbeiten.
Die Marine verlängerte es viermal und verschiebt das Enddatum vom 13. Juli 2018 auf den Nov. 9, 2018.
Wegen der Verzögerungen und der fortgesetzten Arbeit, sagt BAE die Werft und Auftragnehmer Beträge entstehen über das hinaus, was im Vertrag vereinbart wurde.
Kurz nach dem Nov. 9, 2018 Frist, die Marine sagte, BAE sei mit dem Vertrag in Verzug, weil sie zu diesem Zeitpunkt kein einsatzbereites Schiff geliefert habe. Die Marine befahl BAE, alle vertraglichen Anforderungen zu beheben, die in einer Diskrepanzliste aufgeführt sind, enthielt jedoch nicht einige Elemente, die erforderlich waren, um das Schiff einsatzbereit zu machen.
BAE antwortete und sagte, dass fast alle Punkte auf der Diskrepanzliste Maßnahmen der Marine erforderten, bevor BAE mit seiner Arbeit fortfahren könne.
Die Marine und BAE gingen mit der Behandlung dieser Punkte voran. BAE teilte der Marine mit, dass einige zusätzliche angeforderte Arbeiten als vertragliche Änderung angesehen werden.
Die Arbeitsfristen wurden auf den 4. März 2019 verschoben.
Während dieser Zeit musste BAE Tests durchführen, die davon abhingen, dass das Marinepersonal seinen Teil der Arbeit beendete. Das BAE-Personal war zeitweise im Standby-Modus und wartete im Leerlauf, um die Tests durchführen zu können. „Aufgrund der Verzögerungen der Marine musste BAE NSR häufig Arbeitspläne und Personal anpassen, Produktivitätsverluste erleiden und auf dem Schiff anwesend sein, falls das Personal des Schiffes verfügbar wurde, um Systeme zu testen, die an einem BAE NSR-Arbeitselement repariert wurden“, heißt es in der Beschwerde des BAE-Gerichts.
In der Beschwerde werden auch mehrere Bedenken von Subunternehmern hinsichtlich der Fertigstellung der Arbeiten, Problemen mit den Arbeiten und der Entschädigung für die Arbeiten dargelegt.