Fühlt sich Ihr Auto viel langsamer als gewöhnlich an und Sie haben eine Motorkontrollleuchte auf Ihrem Armaturenbrett?

Dies kann durch ein Boost-Leck verursacht werden!

Aber was ist ein Boost-Leck und was sind die häufigsten Symptome davon?

In diesem Artikel werden wir über die häufigsten Symptome eines Boost-Lecks sprechen und wie Sie eines leicht finden können.

Top 6 Boost-Lecksymptome

Ein Boost-Leck kann zu vielen verschiedenen Symptomen führen. Es gibt einige davon, die einen genaueren Blick wert sind, um ein Boost-Leck zu identifizieren.

Die häufigsten Symptome eines Boost-Lecks sind ein Check Engine Light, eine langsame Turbospule, eine schlechte Motorleistung und schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen.

Hier ist eine detailliertere Liste der 6 häufigsten Symptome eines Boost-Lecks.

Langsam Turbo Spool

Die turbo arbeitet durch die erhöhung der menge an luft und kraftstoff, dass kann fit in eine zylinder; so, zunehmende ps und leistung. Bevor der Turbo jedoch einsetzt, muss sich die Turbine sehr schnell drehen. Bis dahin spielt der Turbo keine Rolle bei der Steigerung des Autos.

Dieses Problem, das normalerweise als Turboloch bezeichnet wird, tritt auf, wenn der Turbo Luft und Kraftstoff in den Zylinder spult. Wenn dieser Vorgang langsamer als üblich ist, tritt ein Boost-Leck auf. Das Konzept ist einfach; Aufgrund eines Lecks braucht ein Turbo mehr Zeit, um die Boost-Rohre zu füllen.

Verlust von Power

Während sie sind beschleunigung, die turbo baut druck in die boost rohre zu geben die auto höhere leistung. Wenn ein Boost-Leck vorliegt, dauert es länger, diese Rohre mit Druck zu füllen, und der Druck ist niedriger als üblich.

Dies führt zu einem drastischen Leistungsverlust Ihres Automotors. Wenn das Leck groß ist, kann es sogar bedeuten, dass Sie den gesamten Turbodruck verlieren.

Check Engine Light

Die Check Engine Light überwacht alle Sensoren eines Automotors, einschließlich des Ladedrucksensors.

Wenn mit dem Turbo-Ladedruck etwas nicht stimmt, was falsch ist, wenn Sie ein Ladedruckleck haben, leuchtet die Kontrollleuchte des Motors auf.

Wenn Sie auf Ihrem Armaturenbrett eine Check Engine-Anzeige sehen, überprüfen Sie die Fehlercodes mit einem OBD2-Scanner.

Schwarzer Rauch aus dem Auspuff

Der MAF-Sensor misst die in den Motor einströmende Luft. Wenn die Rohre zwischen dem MAF-Sensor und dem Motor undicht sind, geht gemessene Luft verloren.

Dies führt zu einem falschen Luft-Kraftstoff-Gemisch und in den meisten Fällen zu einem fetten Gemisch. Eine zu reiche Mischung verursacht schwarzen Rauch aus dem Auspuffrohr. Wenn Sie also beim Beschleunigen schwarzen Rauch aus dem Auspuff verspüren, ist es definitiv an der Zeit, nach Boost-Lecks zu suchen.

Schlechter Kraftstoffverbrauch

Das Gleiche gilt für den Kraftstoffverbrauch über das Boost-Leck und die Messung des MAF-Sensors.

Dies ist möglicherweise nicht sehr leicht zu unterscheiden, aber wenn Sie den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch Ihres Autos im Auge behalten, werden Sie leicht ein Boost-Leck feststellen.

Wenn das Auto mehr Kraftstoff verbraucht, als es sollte, haben Sie ein Problem. Eine Boost-Dichtheitsprüfung kann sich in solchen Situationen als hilfreich erweisen.

Schlechter Leerlauf

Dies gilt nur, wenn Sie ein Auto mit einem Luftmassenmesser oder MAS/MAF haben. Der MAF erfasst die Luftmenge, die den Turbo verlässt und in den Motor eintritt.

Wenn es ist eine große boost leck, ihr auto wird haben probleme leerlauf perfekt. Aufgrund des Lecks kann es zum Stillstand kommen und sich schließen.

Es ist nicht sehr häufig bei schlechtem Leerlauf wegen eines Boost-Rohrlecks, es ist häufiger, wenn das Leck am Ansaugkrümmer hinter dem Drosselklappengehäuse ist, aber es kann wahr sein, wenn es ein großes Leck ist.

Was ist ein Boost-Leck?

Ein Ladedruckleck ist eine Art Luftleck im Ansaugpfad kurz vor den Motorzylindern. Es ist im Grunde eine lose Klemme oder ein beschädigter Schlauch, der den Druck des Turbo Boost nicht bewältigen kann.

Das Ignorieren eines Boost-Lecks verringert schließlich die Lebensdauer Ihres Turbos und damit die Lebensdauer des Automotors.

Das Steuergerät bestimmt das Verhältnis von Kraftstoff zu Luft; Wenn jedoch auf dem Weg Luft austritt, wird das Verhältnis falsch berechnet.

Dieselmotoren sind in dieser Hinsicht entgegenkommend, da sie toleranter gegenüber einem hohen Kraftstoff-Luft-Verhältnis sind. Benzinmotoren sind jedoch empfindlich. Daher ist eine Boost-Leckprüfung für die optimale Leistung Ihres Autos notwendig.

So finden Sie ein Boost-Leck

Sie können entweder versuchen, das Boost-Leck auf die harte oder einfache Weise zu finden.

Um ein Boost-Leck leicht zu finden, sollten Sie eine EVAP-Nebelmaschine verwenden. Mit diesem Gerätetyp finden Sie Boost-Lecks im Handumdrehen.

Die Maschine setzt die Boost-Rohre mit Rauch unter Druck, und wenn Rauch von irgendwo im Motorraum kommt, haben Sie dort höchstwahrscheinlich ein Boost-Leck.

Wenn Sie eine kleine Werkstatt haben, ist es definitiv an der Zeit, in eine zu investieren. Meine Empfehlungen für EVAP-Rauchmaschinen finden Sie hier: Beste EVAP-Rauchmaschinen.

Der schwierige Weg, ein Boost-Leck zu finden, besteht darin, es visuell zu finden. Überprüfen Sie alle Boost-Rohre und Schläuche, um sicherzustellen, dass sich keines von ihnen löst.

Sie können auch vorsichtig versuchen, die Motor-Boost-Rohre mit Druckluft unter Druck zu setzen, wenn Sie einen Luftkompressor haben. Seien Sie jedoch sehr vorsichtig – denn Motoren laufen sehr gut mit Druckluft!! Stellen Sie sicher, dass sich die Räder in der Luft befinden, damit sie aufgrund der Druckluft nicht vorwärts fahren, und seien Sie sehr vorsichtig mit dem Druck.