DIE SELTENSTE DER SELTENEN STEHT OFFIZIELL ZUM VERKAUF:

Die einzige 1967 L88 mit ihrem ursprünglichen Motor, Duntov Mark of Excellence, Triple Diamond und Bloomington Gold Ausgezeichnete Corvette der Welt!

Und es ist immer noch vom Juli 1967 betitelt!

Preis: $ 4,427,430

Anaheim, CA – Letzten Monat gab Corvette Mike, der führende gebrauchte Corvette- und Oldtimerhändler seit mehr als 38 Jahren, bekannt, dass er 2018 den heiligen Gral aller Corvettes erworben hatte: das einzige 1967 L88 Coupe mit seinem Originalmotor. Jetzt bieten Mike und seine Partner den L88 für 4.427.430 US-Dollar zum Verkauf an.

Nach langen Diskussionen und ein bisschen altmodischem Armdrehen überzeugte Mike seine beiden Partner, die die Mehrheitsaktionäre sind, das Auto in den rasenden Sammlerautomarkt zu bringen, um den einzigen Mann zu finden, der alles in seiner Sammlung hat, außer dem Höhepunkt aller Corvette-Stachelrochen. Es gibt keine andere! Exklusivität hat ihre prahlerischen Rechte!!!“Wir planen, die L88 nächstes Jahr zu versteigern, aber meine Partner und ich dachten, wir möchten allen Enthusiasten die Möglichkeit geben, sie zu kaufen, nicht nur denen, die an der Auktion teilnehmen“, sagte Corvette Mike Vietro, Gründer und Inhaber von Corvette Mike, der einzigen anerkannten Marke mit drei Standorten von Küste zu Küste.Dieses 1967 Sunfire Yellow L88 Corvette Coupe ist ein zweimaliger Bloomington Gold und Triple Diamond Award Gewinner und auch der Empfänger des Duntov Mark of Excellence. Es erreichte diese bemerkenswerte und schwer zu erreichende Leistung in nur 13 Monaten unter der Obhut von Corvette Mike Vietro. Es wurde einer vollständigen Frame-Off-Restaurierung unterzogen, wobei jede Komponente, Mutter und Schraube vom Originalauto oder von NOS-Lieferanten stammen. Tatsächlich umfasste der akribische 10-jährige Restaurierungsprozess, dass die Handwerker, die den Bau durchführten, das Land absuchten, um die genauen Komponenten zu finden, die sich auf dem Auto befanden, als es aus der Fabrik rollte.Darüber hinaus enthält dieser L88 eine beeindruckende Liste der Original-Werksdokumentation, einschließlich Original-Kaufvertrag, Corvette-Bestellkopie (Tankaufkleber), Video-Interview des ursprünglichen Besitzers, CCAS-Zertifikate auf dem Trim-Tag und Motor, die sie als Original authentifizieren, und den Titel des ursprünglichen Besitzers vom 18. Juli 1967. Dieses Auto wurde seit neu nie wieder betitelt.

Von den 20 1967 produzierten L88 existiert noch etwa die Hälfte. Der Zweck und das Ziel dieser Autos waren eine Sache; Gehen Sie sehr schnell auf der Rennstrecke und gewinnen! Und sie haben es sicherlich getan! Obwohl einige L88 auf der Straße gefahren wurden, sahen die meisten eine Art Streckenpflicht. Und die meisten wurden hart gefahren und nass weggeräumt. Der Gedanke an einen L88, der mit seinem ursprünglichen Motor noch unter der Haube überlebt, scheint mehr als 50 Jahre später nahezu unmöglich. Aber, ob Sie es glauben oder nicht, einige (drei um genau zu sein, zwei davon sind Cabrios) überleben mit ihrem Born with 427. Dieses ultra-seltene Coupe ist eines davon.

Also, woraus besteht eine ’67 L88 Corvette? Beginnend mit einem speziellen Ultra-High-Performance-427ci Big Block Motor, fügte Chevrolet eine schwere M22 „Rock Crusher“ 4-SPD. schaltgetriebe, K66 transistorisierte Zündung, J56 Heavy Duty Scheibenbremsen, J50 power Bremsen, F41 heavy Duty suspension, C48 Heizung löschen, und um das Ganze abzurunden, eine Motorhaube Induktion L88 Haube. Zusätzliche Optionen waren verfügbar, Aber die meisten Käufer entschieden sich dafür, ihre L88 rein zu halten, unverfälschte Rennwagen, wie sie sein sollten!Die Corvette L88-Option war das Ergebnis jahrelanger Entwicklungsarbeit, die zu einem im Wesentlichen werkseitigen Rennpaket führte, das direkt bei Chevrolet für eine brandneue Street Corvette bestellt werden konnte. Mit über 500 PS war es zu dieser Zeit eines der leistungsstärksten Autos eines OEM in Lagerform. Dieses Paket war nur von ’67-’69 verfügbar und nur 216 L-88 wurden jemals gebaut; 20 in ’67, 80 in ’68 und 116 in ’69. Dieser Motor war so leistungsstark, dass es sehr wenig Vorbereitung brauchte, um ihn rennstreckenreif zu machen. Und Rennen tat es! L88s konkurrierten und waren erfolgreich in angesehenen nationalen und internationalen Rennen, wie die 24 Stunden von Le Mans, 12 Stunden von Sebring, 24 Stunden von Daytona und viele andere. Diese Rennsiege mit dem Optionspaket L-88 machten die Corvette sofort zur Legende. Der Name L-88 und der Champion wurden austauschbare Bezeichnungen.

„Dieser L88 repräsentiert den Höhepunkt des Corvette-Sammelns“, sagte Vietro,. „Keine andere Korvette der Welt kann eine solche Seltenheit behaupten. Wir fühlen uns geehrt, dieses Auto jetzt zu besitzen. Es ist seit Jahrzehnten ein Traum von mir.“ Nachdem Mike Vietro in 39 Jahren mehr L88s von 1967 bis 1969 gekauft und verkauft hat als jeder andere Sammler, kennt er L88s und ihren Aufenthaltsort besser als jeder andere Enthusiast da draußen.

Über Corvette Mike

Corvette Mike ist seit mehr als 38 Jahren ein führender Gebrauchtwagen- und Oldtimerhändler mit Standorten in Südkalifornien, Chicago und Boston. Gründer und Inhaber Mike Vietro ist einer der meistzitierten Korvettenautoritäten des Landes und ein gefragter Redner. Er wurde in mehr als 20 Magazinen und Zeitungen vorgestellt, darunter Road & Track, Autoweek, Motor Trend, Vette und Corvette Fever. Er war im Fernsehen, Radio, und in Print-Interviews für mehr als 20 Jahre. Corvette Mike hat seinen Hauptsitz in Anaheim, CA, etwas außerhalb von Los Angeles, verkauft aber Corvettes und Klassiker auf der ganzen Welt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.corvettemike.com

ANFRAGEN:

Corvette Mike: 714-630-0700