11. Dezember 2012
Fluid Catalytic Cracking ist ein wichtiger Schritt bei der Herstellung von Benzin
Raffinerien variieren je nach Komplexität; komplexere Raffinerien haben mehr sekundäre Umwandlungsfähigkeit, was bedeutet, dass sie verschiedene Arten von Erdölprodukten produzieren können. Fluid Catalytic Cracking (FCC), eine Art Sekundäreinheit, wird hauptsächlich zur Herstellung von zusätzlichem Benzin im Raffinationsprozess verwendet. Im Gegensatz zur atmosphärischen Destillation und Vakuumdestillation, bei denen es sich um physikalische Trennverfahren handelt, ist das Fluid Catalytic Cracking ein chemischer Prozess, bei dem ein Katalysator verwendet wird, um aus größeren Molekülen neue, kleinere Moleküle herzustellen, um Benzin und Destillatbrennstoffe herzustellen.
Der Katalysator ist ein festes sandähnliches Material, das durch den heißen Dampf und die Flüssigkeit, die in den KATALYSATOR eingespeist werden, flüssig wird (ähnlich wie Wasser Sand in Treibsand verwandelt). Da der Katalysator flüssig ist, kann er um den Reaktor zirkulieren und sich zwischen Reaktor- und Regeneratorgefäßen bewegen (siehe Foto). Die FCC nutzt den Katalysator und die Wärme, um die großen Gasölmoleküle in die kleineren Moleküle zu zerlegen, aus denen Benzin, Destillat und andere höherwertige Produkte wie Butan und Propan bestehen.
Nachdem das Gasöl durch Kontakt mit dem Katalysator gecrackt wurde, wird das resultierende Abwasser in Fraktionatoren verarbeitet, die das Abwasser basierend auf verschiedenen Siedepunkten in mehrere Zwischenprodukte trennen, einschließlich Butan und leichtere Kohlenwasserstoffe, Benzin, Leichtgasöl, Schwergasöl und geklärtes Schlammöl.Das Butan und die leichteren Kohlenwasserstoffe werden weiterverarbeitet, um sie in Brenngas (meist Methan und Ethan), Propan, Propylen, Butan und Buten zum Verkauf oder zur weiteren Verarbeitung oder Verwendung zu trennen. Das FCC-Benzin muss entschwefelt und reformiert werden, bevor es in fertiges Benzin eingemischt werden kann; das Leichtgasöl wird entschwefelt, bevor es in fertiges Heizöl oder Diesel eingemischt wird; und das Schwergasöl wird entweder in einem Hydrocracker (unter Verwendung von Wasserstoff und einem Katalysator) oder in einem Koker weiter gecrackt. Das Schlammöl kann mit Restheizöl vermischt oder im Koker weiterverarbeitet werden.
Während des Spaltprozesses lagert sich Kohlenstoff auf dem Katalysator ab. Dieser Kohlenstoff, bekannt als Katalysatorkoks, haftet am Katalysator und verringert seine Fähigkeit, das Öl zu knacken. Der Koks auf dem verbrauchten Katalysator wird verbrannt, wodurch der Katalysator wieder erwärmt wird, um dem FCC-Prozess Wärme hinzuzufügen. Die Regeneration erzeugt ein Rauchgas, das durch Umweltkontrollgeräte strömt und dann in die Atmosphäre abgegeben wird.
