Le RideSafer est-il légal ?
Beaucoup de gens se demandent comment ce petit gilet appelé RideSafer Travel Vest peut être sûr et légal par rapport au grand siège d’auto encombrant typique. Alors, le RideSafer est-il légal?
Mise à jour 11/11/16 :
Il n’y a plus deux versions du gilet. Le fabricant les a remplacés par un modèle RideSafer, qui comprend les deux fonctionnalités des deux anciennes versions. Le RideSafer répond – dépasse – les normes de sécurité fédérales définies dans la norme FMVSS213 et est un dispositif de retenue pour enfants légal aux États-Unis. Le RideSafer est certifié et étiqueté selon les exigences légales indiquant son utilisation légale aux États-Unis.
RideSafer est légal
Le RideSafer 2 est un dispositif de retenue pour enfants certifié FMVSS 213. Il s’agit d’un dispositif de retenue légal pour enfants.
Le RideSafer 3 n’est techniquement pas un produit certifié. Il effectue exactement les mêmes tests de collision que le RideSafer 2 lorsqu’il est utilisé avec une ceinture abdominale. Cependant, comme il ne peut pas être utilisé avec une ceinture sous-abdominale et qu’il n’élève pas l’enfant, il se situe entre les catégories de la NHTSA (siège avec harnais ou rehausseur), il ne peut pas être « certifié”. Vous pouvez voir les vidéos de crash test et voir les résultats mesurés ici.
Nous comprenons la confusion, et parfois la frustration, autour du thème « certifié” par rapport à « testé pour” et légal par rapport à illégal et comment ni l’un ni l’autre ne peut égaler sûr par rapport à dangereux.
Avec la norme FMVSS 213, le gouvernement fédéral établit des critères de performance pour les dispositifs de retenue pour enfants et la quantité d’énergie ressentie par un enfant lors d’un accident. Pour ce faire, ils exigent que les fabricants testent leurs produits et mesurent l’énergie de collision en différents points sur un mannequin d’essai de collision instrumenté.
Le gilet RideSafer d’origine, et par la suite le RideSafer 2, sont en mesure de répondre à l’élément de ligne dans les critères exigeant la possibilité d’être utilisé avec une ceinture abdominale uniquement, car ils peuvent également être attachés. Ils sont également testés avec une ceinture abdominale et une ceinture d’épaule avec et sans attache.
En raison d’un changement de conception pour répondre à la demande des consommateurs qui permet de régler la sellette intégrée, la RideSafer 3 est née et ne pouvait plus être attachée et ne pouvait plus passer les critères de test de l’article de la ligne de pouvoir être utilisée avec une ceinture de sécurité sous les genoux uniquement, elle ne peut donc pas être « certifiée”. On espère que la norme FMVSS 213 sera mise à jour pour permettre la certification des dispositifs de retenue des harnais lorsqu’ils sont testés avec une ceinture abdominale à laquelle la RideSafer 3 pourra être certifiée.
Notre compréhension est qu’une fois le siège d’appoint du fabricant disponible, la version UE (Européenne) deviendra le « Combo uni” avec un rehausseur RideSafer 3 et Delighter qui sera certifié pour une utilisation combinée selon les exigences du siège d’appoint aux États-Unis.
Nous recommandons toujours un RideSafer 2 pour les plus jeunes enfants en raison du soutien et de la retenue supplémentaires de l’utilisation de l’attache avec la ceinture abdominale. Mais nous pensons qu’une RideSafer 3 répond en toute sécurité à un besoin en particulier pour les parents qui voyagent et / ou montent beaucoup en taxi.
Sur une note personnelle, notre fille utilise une RideSafer 3 depuis qu’elle a 6 ans (elle en a maintenant 8) car elle est toujours dans une voiture avec une ceinture abdominale et peut s’asseoir correctement. Notre fils de 3 ans utilise quotidiennement une RideSafer 2.
Il y a des imitations illégales, assurez-vous d’obtenir le RideSafer et apprenez quoi faire lorsque d’autres remettent en question le RideSafer.
Vous êtes-vous déjà demandé si le RideSafer était légal? Partagez vos commentaires ci-dessous.
Par Greg Durocher, PDG de Safe Ride 4 Kids et instructeur Technicien certifié CPS depuis 2002