amikor elindítja autóját, sebességfokozatba kapcsol, például hajtás vagy hátramenet, akkor számíthat arra, hogy a jármű bekapcsolódik és elindul. Ha ez nem történik meg, és ehelyett szünetet tartanak az átvitel bekapcsolása előtt, akkor ezt késleltetett bekapcsolásnak nevezik, és ez az egyik leggyakoribb probléma az automatikus sebességváltókkal. A késleltetett bekapcsolás valójában egyfajta csúszás, amely akkor fordul elő, amikor a tengelykapcsolók, amelyek lehetővé teszik a jármű mozgását, lassúvá válnak, és nem működnek. Itt van, amit tudnia kell a késleltetett elkötelezettségről, és mit kell tennie, ha ez történik az autójával.

mi a késleltetett Bekapcsolás az automatikus sebességváltókban?

amikor a motor és a sebességváltó működéséről van szó, a dolgoknak zökkenőmentesen és gyorsan kell történniük. Az automatikus sebességváltók nagyon összetett mechanizmusok, amelyek keményen dolgoznak a megfelelő időben történő váltáshoz, hogy alkalmazkodjanak a vezető kívánt sebességéhez vagy irányához, és a leghatékonyabban működjenek. A sebességváltó összetételének részét képező sok alkatrész és darab miatt előfordulhat, hogy az átvitel nehézségekbe ütközik, beleértve az elkötelezettség késleltetését is.

a késleltetett bekapcsolás az az időtartam, vagy késleltetés a válaszban, amely a parkból mozgó sebességfokozatba, például hajtásba vagy hátramenetbe történő váltáshoz szükséges. A késés akár néhány másodperc is lehet, vagy akár egy percig is tarthat. Ha azonban a jármű egy perc múlva nem kapcsol be, akkor nagyon valószínű, hogy nem fog, és a sebességváltó súlyos állapotban van. A késleltetett elkötelezettség kisebb kellemetlenség, de ha nem foglalkoznak vele, nagyobb, költségesebb problémákhoz vezethet.

Hogyan tudom kijavítani a késleltetett elkötelezettséget?

annak meghatározásához, hogy miként lehet kezelni az elkötelezettség késését, először meg kell értenie, hogy mi okozza gyakran a késést. A késleltetett bekapcsolódást számos dolog okozhatja, de leggyakrabban a belső tömítések, amelyek elhasználódtak vagy megkeményedtek a kevés folyadék vagy a karbantartás hiánya miatt gyenge folyadékminőség miatt. Itt van, amit meg kell vizsgálni és javítani, ha a jármű tapasztalható késleltetett elkötelezettség:

• Fluid – a sebességváltó folyadék tud nyom, hogy az állam a sebességváltó. Ha a folyadék alacsony, vagy a szín sötétvörös, barna vagy fekete, vagy rossz szaga van, akkor a legjobb, ha ellenőrizni kell az átvitelt. A folyadék öblítése ezen a ponton valójában további károkat okozhat.
• átviteli szűrő – az eltömődött átviteli szűrő befolyásolhatja az átviteli nyomást, ami késleltetheti a fogaskerekek bekapcsolását. Annak meghatározása, hogy a szűrő eltömődött-e, nehéznek bizonyulhat, mivel nem érhető el anélkül, hogy először eltávolítaná a sebességváltó serpenyőt.
• kopott tömítések vagy sávok – az automatikus sebességváltók bonyolultabbak, mint a kézi társaik, mivel tele vannak fogaskerekekkel, tengelykapcsolókkal, mágnesszelepekkel és sávokkal, amelyek kezelik a vezető váltását. Az idő múlásával és oly sok mérfölddel gyakori, hogy kudarcot vallanak, és cserét igényelnek. Ezen belső alkatrészek kopásának biztos jele a késleltetett bekapcsolás, amelyet gyakran az alacsony belső nyomás okoz.
• Shift mágnesszelepek – átviteli mágnesszelepek olyan szelepek, amelyek szabályozzák a folyadék áramlását az átvitel során. A hibás váltó mágnesszelep késleltetheti a bekapcsolást bármely sebességfokozatba. Idővel a műszak mágnesszelep apró dugattyúi meghibásodhatnak, vagy az elektromágneses tekercsek meghibásodhatnak az állandó hő és rezgés miatt. Ha a tekercsek meghibásodnak, a mágnesszelep nem képes kinyitni vagy bezárni, hogy segítse a következő fogaskerék bekapcsolását.

Do ‘s and Don’ ts a műszak bekapcsolásának késése esetén

szélsőséges hőmérsékleteken gyakori, hogy késés fordul elő a sebességváltóban, különösen fagyos hőmérsékleten. Ha észreveszi, hogy a késés elmúlik, amikor a hőmérséklet felmelegszik, akkor lehet, hogy nem kell aggódnia. Íme, mit kell tennie a késések elkerülése érdekében, és mit nem szabad tennie, ha késést tapasztal a sebességváltó bekapcsolásában:

Do: gyakran ellenőrizze a folyadékszintet. A folyadék vagy a régi, elhasznált sebességváltó folyadék hiánya a belső tömítések kopását vagy megkeményedését okozhatja. Győződjön meg arról, hogy a jármű a jármű gyártója által ajánlott megfelelő folyadékot kapja. A rossz sebességváltó folyadék váltási problémákat vagy a sebességváltó teljes meghibásodását okozhatja.

Do: 60 000 mérföldenként öblítse le a sebességváltó folyadékát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a friss, tiszta folyadék van-e a sebességváltóban. A sebességváltó folyadék nemcsak a mozgó alkatrészeket kenje meg, hanem hűtőfolyadékként is működik, hogy megakadályozza az alkatrészek túlmelegedését.

Do: Kérje meg egy tapasztalt és hozzáértő átviteli technikust, hogy vizsgálja meg az átviteli szűrőt, és cserélje ki, ha eltömődött, hogy megakadályozza a sebességváltó visszafordíthatatlan károsodását.

Do: ellenőrizze, hogy a sebességváltó folyadékszivattyú megfelelően működik-e. Ha a szivattyú nem biztosít elegendő folyadéknyomást, a hidraulikus rendszer meghibásodik, és valószínűleg késleltetett bekapcsolást és esetleges belső károsodást okoz.

ne: fordítsd meg a motort. Késleltetett bekapcsolás esetén a sebességváltó tengelykapcsolói és sávjai nem működnek azonnal. Sok járművezető nem ismeri fel a problémát, és megfordíthatja a motort, hogy ösztönözze az autót a mozgásra. Ez azonban súlyos károkat okozhat, mivel a motor sebességének növekedése súrlódást okoz, ami tovább károsíthatja a tengelykapcsolókat és a sávokat.

ne: próbálja meg saját maga kijavítani az elkötelezettség késleltetését. Annak biztosítása mellett, hogy a folyadékszintek megfelelőek legyenek, és a szín elfogadható legyen, minden további ellenőrzés vagy javítás céljából vigye el járművét egy sebességváltó szakértőhöz.