Il RideSafer è legale?
Molte persone si chiedono come questo piccolo gilet chiamato RideSafer Travel Vest possa essere sicuro e legale rispetto al tipico seggiolino auto grande e ingombrante. Quindi il RideSafer è legale?
Aggiornamento 11/11/16:
Non ci sono più due versioni del gilet. Il produttore li ha sostituiti con un modello RideSafer,che include entrambe le caratteristiche delle due vecchie versioni. Il RideSafer soddisfa-supera-gli standard di sicurezza federali stabiliti in FMVSS213 ed è un sistema di ritenuta per bambini legale negli Stati Uniti Il RideSafer è certificato ed etichettato secondo i requisiti legali che indicano il suo uso legale negli Stati Uniti
RideSafer è legale
Il RideSafer 2 è un sistema di ritenuta per bambini certificato FMVSS 213. È un limite legale per bambini.
Il RideSafer 3 non è tecnicamente un prodotto certificato. Esegue esattamente lo stesso nei crash test come il RideSafer 2 quando viene utilizzato con una cintura lap-spalla. Tuttavia, poiché non può essere utilizzato con una cintura di solo giro né non eleva il bambino rientra tra le categorie di NHTSA (imbracatura o booster) non può essere “certificato”. È possibile visualizzare i video di crash test e vedere i risultati misurati qui.
Comprendiamo la confusione, e talvolta la frustrazione, intorno al tema di “certificato” contro “testato” e legale contro illegale e come nessuno dei due può essere uguale sicuro contro non sicuro.
Con FMVSS 213 il governo federale stabilisce i criteri di prestazione per i sistemi di ritenuta per bambini e la quantità di energia in caso di incidente vissuta da un bambino durante l’incidente. Lo fanno richiedendo ai produttori di crash test dei loro prodotti e misurare l’energia di crash in un punto diverso su un manichino di crash test strumentato.
Il giubbotto RideSafer originale, e successivamente il RideSafer 2, sono in grado di soddisfare la voce nei criteri che richiedono la possibilità di essere utilizzato in una cintura solo giro perché possono anche essere legati. Essi sono anche testati con un giro e la spalla cintura con e senza il tether.
A causa di un cambiamento di progettazione per soddisfare la domanda dei consumatori che consente la regolazione del cablaggio incorporato, il RideSafer 3 è nato e non è più in grado di essere legato e non è più in grado di superare i criteri di test degli articoli di linea di poter essere utilizzato in una cintura di sicurezza Si spera che FMVSS 213 venga aggiornato per consentire la certificazione delle imbracature quando testato con una cintura a tracolla, momento in cui RideSafer 3 sarà in grado di essere certificato.
la Nostra comprensione è una volta che il produttore del seggiolino è disponibile l’UNIONE (Europea) versione “United Combo” con un RideSafer 3 e Delighter Booster che sarà certificato per l’uso insieme sotto il cuscino requisiti in USA
Si consiglia sempre un RideSafer 2 per i bambini più piccoli a causa del sostegno e contenimento di usare il filo con la lap-spalla cinghia. Ma ci sentiamo un RideSafer 3 riempie in modo sicuro un bisogno soprattutto per i genitori che viaggiano e/o giro in taxi molto.
In una nota personale, nostra figlia ha usato un RideSafer 3 da quando aveva 6 anni (ora ne ha 8) poiché è sempre in un’auto con una cintura a tracolla e può sedersi correttamente posizionata. Il nostro figlio di 3 anni usa un RideSafer 2 al giorno.
Ci sono imitazioni illegali, assicurati di ottenere il RideSafer e impara cosa fare quando gli altri mettono in discussione il RideSafer.
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Di Greg Durocher, CEO di Safe Ride 4 Kids e istruttore tecnico certificato CPS dal 2002