コパ航空は、パナマシティに本社を置く航空会社であり、スターアライアンスのメンバー それは南、中央、北アメリカ、またカリブ海の無数の目的地を接続するように、それは実際のパンアメリカン航空会社です。 アメリカ大陸の会社の毛細管現象は印象的です。 コパ航空のハブはパナマシティに就航しているトクメン国際空港（PTY）であり、アメリカ大陸のハブの称号に値する。
最近、私はパナマシティ（PTY）で接続するコパ航空ビジネスクラスでカルタヘナ（CTG）とブラジリア（BSB）の間を旅しました。 私は私の経験の下に報告します。 チェックアウト！
チケットを購入する
コパ航空のウェブサイトでフライトを検索すると、行に異なるフライトと異なる運賃、エコノミー、ビジネスクラス ビジネスクラス（プロモーションとフル）の二つの料金があります。 ご希望のフライトと運賃を選択します。
#Hint
- “ビジネスプロモーション”（Executiva Promo）の運賃は、エコノミークラスの運賃よりもわずかに高いか低い場合があります（上の図を参照）。 この場合、少し余分に支払うことはそれだけの価値があります！
- 往復航空券では、エコノミークラスで片足を購入し、ビジネスクラスでもう片方を購入することができます。
それは私がしたことです。 この最後のレグでは、運賃の差はR$100（今日の為替レートでは約18USD）でした。
入札アップグレード
コパ航空会社でエグゼクティブを飛ぶためのもう一つのオプションは、エコノミークラスでチケットを購入し、ビジネ
あなたのフライトが対象であり、座席が利用可能….. 特定のフライト区間のお支払い金額を入力し、お支払い情報を入力して、オファーを確認します。
“フライトが出発する48時間から12時間の間にアップグレードした場合は通知されます。 あなたがアップグレードを取得しない場合、あなたのクレジットカードは課金されません。 あなたの旅行の各レッグは個別に評価され、アップグレードは、可用性と各レッグのために受け取ったオファーの評価に応じて付与されます。 “
あなたがオークションに参加しようとしている場合、ヒントは、これは通常、かなりの量であるように、最小入札を行うことが常にあります。
いくつかの短い期間の足のために、インスタントアップグレードがあります。 この場合、航空会社によって固定運賃が設定されますが、すぐにアップグレードされます。
フライトと航空機
フライトCM687は、カルタヘナ（CTG）とパナマ（PTY）の間に、1h20持続し、ボーイング737-800B、単通路機（狭胴）によって運営されています。 ビジネスクラスでは、4列に16席があり、2-2席の構成になっています。P>
このフライトでは、私はピッチ（座席間の距離）は、より長い（48インチ）であり、航空機は乗客に利用可能なエンターテイメントシステムを持っていたこと。 リクライニングは28°に達する可能性があります。 休息したい人には優れています。
座席には電源コンセントもありました。 私は私のノートを充電する機会を得ました。
パナマ（PTY）とブラジリア（BSB）の間のフライトCM204は、約6時間続き、ボーイング737-800Aによって運営されています。P>
エンターテイメントシステムはなく、ピッチは短かった（38インチ）。 また、座席傾斜は15°だけ達します。 また、電源コンセントはありませんでした。
残念ながら、コパ航空は中距離便（ブラジリアなど）には、短距離便（カルタヘナなど）に使用されるものよりも劣った航空機モデルを使用しています。しかし、どちらのモデルでも、座席は6時間または8時間飛行するのに快適であることは注目に値する。P>
- 注: 私はブラジリア（BSB）からパナマシティ（PTY）へのフライトを取った二回、私はコパ航空で使用される航空機もグアルーリョス（GRU）–パナマ（PTY）ルートで使用されるもの
コパ航空ビジネスクラスの利点
コパ航空のエグゼクティブを飛行するには、いくつかの利点があります。 私は以下のそれぞれを評価します。P>
チェックイン優先度
カルタヘナ空港（CTG）ビジネスクラスの乗客またはスターアライアンスエリートのお客様のための排他的なチェックインキューがありました。 しかし、経済のラインでさえ長くはなかった。
Vipラウンジ無料入場
コロンビアのカルタヘナにはコパ航空VIPラウンジはありません。 私の接続が短かったので、最初のフライトの到着と第二の出発時間の間にわずか20分、私はラウンジを訪問しませんでした。
PTY空港も非常に混雑していました。 私の最初の懸念は、私の第二のフライト（PTY-BSB）の出発ラウンジを見つけることでした。P>
- 私は買い物に空港で私の限られた時間を使用しました。 ブラジルでr$166の費用モンテスアルファチリチリワインのボトルは、免税でUS$19のために行ってきました。 その時、それは価格の半分以下を要しました。 空港の店舗の一つであるAttenza Duty Freeのウェブサイトで商品価格を確認してください。
その後、私はパナマ空港のラウンジは良いですが、非常に混雑している私に言ったいくつかの乗客に尋ねました。
搭乗優先順位
ビジネスクラスのお客様またはスターアライアンスエリートのお客様も搭乗優先順位を持っています。 私の場合、それはカルタヘナ（CTG）とパナマシティ（PTY）の両方で高速搭乗を可能にしました。
エコノミークラスよりも快適な座席
上記のコメントを参照してください。
アメニティキット
飛行中に、提供されるアメニティキットには、歯ブラシ、歯磨き粉、アイパッチなどのアメニティがあります。 従来の航空会社に比べてシンプルですが、中期的なフライトに対応しています。私の意見では、フライングビジネスクラスの主な長所の一つは、オンボードサービスです。 中型飛行のために非常によい。 最初のフライトでは、短いもの、おいしい野菜のオムレツが提供されました。
第二のフライトでは、二つの食事が提供され）、飛行の終わりに。
夕食には、前菜としてアーモンドをローストしました。
スターターは野菜クリーム、グリーンサラダ、パンでした。
メインディッシュとして、二つのオプションがありました: “フラン-デ-メイズ”またはグリーンピーソースと魚のフィレを伴うフィレメダリオン。 私は最初の選択肢を決めました。
デザートには、チョコレートケーキとチーズケーキを提供しました。
飲むために、ワイン、白または赤、および他のアルコール飲料の良い選択がありました：ウイスキー、ラム酒、ウォッカ、ビール。 私はチリのワインConcha y Toro Gran Reserva Riberasを飲みました。 すごい！
メリエンダは、順番に、サーモン、クリームチーズ、カラメル玉ねぎとサンドイッチでした。p>
ポイントまたはマイル
ビジネスクラスは、あなたが頻繁にフライヤープログラムで得るポイント（またはマイル）の数は、通常、エコノミークラスよりも高いです。 コパ航空のロイヤルティプログラムであるConnectMilesでは、”エグゼクティブプロモ”のアワードマイルは基本価値の150％ですが、エコノミーでは50％から125％の範囲です。私の場合、私はライフマイルにポイントを置くことを選びました。 私はビジネスクラスのPTY-BSBフライトで2,759ポイントを得ましたが、これはBSB-PTYフライト（エコノミークラス）で得られた2,069ポイントよりも高かったです。
受託手荷物許容量
ビジネスクラスでは、手荷物許容量はエコノミークラスよりも大きく、2つの受託手荷物は64kgまでです。
“エコノミープロモーション”または”クラシック”運賃で航空券を購入する場合は、セカンドバッグをチェックするためにUSD40を支払う必要があります。 “完全な経済”運賃でのみ、フランチャイズにはセカンドバッグが含まれています。
一般的なレビュー
コパ航空小さい。
ブラジリアへのフライトで使用されている航空機の劣ったモデルを考慮しても、私は座席が非常に快適であることがわかりました。 オンボードサービスも非常に良かった。中距離便の場合、私は良いものとして経験を評価します。
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