ユトランドは歴史的にデンマークの3つの土地の1つであり、他の2つはスカニアとニュージーランドです。 その前に、プトレマイオスによると、ユトランドまたはCimbric ChersoneseはTeutons、CimbriおよびCharudesの家でした。
多くのアングル、サクソン人、ジュート人は、450年頃から大陸ヨーロッパからイギリスに移住した。 アングルはイングランドと呼ばれる新しい新興王国（すなわち”アングルランド”）に自分の名前を与えました。
サクソン人とフリシイ人は、西暦の初期にこの地域に移住しました。 キリスト教のフランク人皇帝の侵略から身を守るために、5世紀から異教のデンマーク人は、現在のシュレースヴィヒからユトランド半島の内陸の半分に伸びる防衛壁であるダネビルケを始めた。
異教のサクソン人は、北欧の鉄器時代の772年から804年のサクソン戦争まで、バルト海に隣接する半島の最南端に住んでいました。 旧ザクセンは政治的にカロリング朝に吸収され、カール大帝に忠誠を誓い、大部分がキリスト教に改宗したヴェンディッシュ-スラヴ人のグループであるアボドライト（またはオボトリート）がこの地域に移住した。 旧ザクセンは後にホルシュタインと呼ばれるようになった。
中世には、ユトランドはユトランド法典（Jyske Lov）によって規制されていました。 この市民法は、ユトランド半島のデンマークの一部、すなわちアイダー川（川）、フネン、フェーマルンの北を対象としていた。 この地域の一部は現在ドイツにあります。
1800年代の工業化の間、ユトランドは大規模で加速する都市化を経験し、田舎から多くの人々が移住することを選んだ。 1800年代後半に人口が増加したのは、出生率の上昇ではなく、栄養、衛生、衛生、医療サービスの向上によるものでした。 より多くの子供たちが生き残った、と人々は長く、健康的な生活を送っていました。 長い不況のために国際市場での穀物価格の下落と、工業化の増加による都市でのより良い機会と相まって、田舎の多くの人々はより大きな町に移住したか、移住した。 世紀の後半には、主に農村部からの非熟練労働者の約300,000人のデンマーク人が米国またはカナダに移住しました。 これは当時の総人口の10％以上に達しましたが、一部の地域はさらに高い移住率を持っていました。 1850年、ユトランド最大の都市であるオールボー、オーフス、ランダースはそれぞれ約8,000人しかいなかったが、1901年までにオーフスは51,800人に成長した。
バルト海と北海の間の輸送を高速化するために、18世紀後半のアイダー運河や1895年に完成し、まだ使用されているキール運河を含むユトランド半島に運河が建設された。
1825年、ユトランドの西海岸で激しい北海の嵐がリムフィヨルド地域のAgger Tange地峡を破り、ユトランドの北部を本土から分離し、事実上北ユトランド島を作 アガー・タンゲの暴風雨によってアガー海峡が形成され、1862年の別の暴風雨によって近くにティボロン海峡が形成された。 この水路は、船がスカゲラク海をショートカットすることを可能にしました。 アガー海峡は自然の沈泥のために長年にわたって再び閉鎖されたが、ティボロン海峡は拡大し、1875年に要塞化され、確保された。
第一次世界大戦とユトランドの戦い編集
デンマークは第一次世界大戦を通じて中立でした。 しかし、1864年から1920年までドイツ帝国の一部であったため、北スレスヴィグに住んでいたデンマーク人は、帝国ドイツ軍のために徴兵されました。 5000人のデンマークの南ユトランド人は、戦争中にドイツの兵役に落ちたと推定されています。1916年のユトランド沖海戦（1916ねんのユトランドおきかいせん）は、1916年にユトランド沖で行われた海戦である。 この海戦でイギリス海軍はドイツ帝国海軍と交戦し、両艦の死傷者と損失を出した。 イギリス艦隊はより大きな損失を被ったが、北海の支配下にあったので、戦略的には、ほとんどの歴史家はユトランドをイギリスの勝利か優柔不断であると見なしていた。 戦いはThyborønのSea War Museumユトランドで記念され、説明されています。
第一次世界大戦IIEdit
デンマークは中立を宣言していたが、9月に数時間以内にナチス-ドイツに侵略され、占領された1940。 南ユトランドとコペンハーゲンで散発的な戦闘が行われた。 16人のデンマーク人兵士が死亡した。
侵攻の数ヶ月前、ドイツはオールボー飛行場でユトランドの北端を占領することしか考えていなかったが、ユトランド全体はすぐに高い戦略的重要性とみなされた。 作業は、半島の西海岸全体に沿って大西洋の壁を拡張する上で開始されました。 その任務は、ユトランドの西海岸に着陸することによって、ドイツへの潜在的な連合軍の攻撃に抵抗することでした。 ユトランドの北西の岬にあるハンストホルム要塞は、北ヨーロッパ最大の要塞となった。 地元の村人たちはHirtshalsに避難しました。 ユトランドの沿岸地域は、デンマークの市民が身分証明書を運ぶ必要がある軍事地帯と宣言され、アクセスが規制されました。
オールボーの小さなデンマークの飛行場は、侵略の最初の目的の一つとして押収され、ノルウェーへの交通を確保するためにドイツ人によって拡張され、 デンマークの請負業者と50,000–100,000人の労働者がドイツのプロジェクトを遂行するために雇われました。 労働者のための代替は、失業者であるか、ドイツで働くために送られることでした。 この要塞は、当時の100億クローネ、または今日の300〜4000億DKK（45〜600億米ドル、または40〜54の2019億ユーロ）の費用でデンマークで行われた最大の建設プロジェクトと推定されています。 デンマーク国立銀行は、コストのほとんどをカバーすることを余儀なくされた。 戦後、残りのドイツ人捕虜は、海岸沿いに140万機の機雷を敷設するために募集されました。
第二次世界大戦からの海辺のバンカーの多くはまだ西海岸に存在しています。 デンマークの要塞のいくつかは、ブロヴァンドのティルピッツ博物館、ハンストホルム美術館、ヒルトスハルス美術館などの博物館になっている。
ユトランド南部では、ドイツの少数派の一部が公然とドイツに味方し、ドイツの兵役に志願しました。 一部のデンマーク人は当初国境の改正を恐れていたが、ドイツの職業部隊はこの問題を追求しなかった。 戦争終結後の司法の余波で、ドイツ少数派の多くのメンバーが有罪判決を受け、ドイツの学校はデンマーク当局によって没収された。 ドイツの市民に対するデンマークの暴徒の攻撃のいくつかの例がありました。 1945年12月、ドイツの少数派の残りの部分は、デンマークと民主主義への忠誠宣言を発表し、国境の改正の要求を放棄した。