6 common beginner’s bike maintenance fails

Filthy and poorly lubed chains are all too common, but so easy to fix yourself
Ahhh... 1958 년 이후 자전거 정비사가 불평 할 무언가를 제공하는 것은 자전거 정비사가 1958 년 이후 불평 할 무언가를 제공하는 것입니다.

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  • Top10 자전거 유지하지 말아야
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  • 영국의 독자:당신은 우리를 도울 수 있는 더 많은 사람들이 자전거에? 당신이 예리한 자전거 또는 완전한 초보자이든,우리는 당신이 비트윈과 관련하여,우리의 가져 오기 영국 승마 캠페인에 참여 싶어요. 가입하려면 여기를 클릭하십시오!우리는 당신이 자전거에 새로운 경우,이러한 실수에 유머러스 한 모습을 복용 할 수 있지만,그것은 당신이 너무 먼저 밖으로 시작할 때 우리 모두가 만들 이러한 간단한 유지 보수 오류를 방지 할 수 있도록주의를 기울이고 확실히 가치가있다. 당신의 변속기에있는 그 나사는 느슨한되지 않습니다,하지만 당신은 당신의 변속기에 그 나사는 느슨한되지 않습니다.실제로이 변속기가 이동할 수있는 한계를 설정합니다. 자전거 정비사가 자전거를 구축 한 경우,기회는 당신이 다시 그 나사를 터치 할 필요가 없습니다. 당신의 변속이 갑자기 구타 사라 경우,케이블 장력(또는 더러운 케이블)또는 구부러진 변속기 행거와 함께 할 가능성이 높습니다. 결코 도달 드라이버 먼저.

    를 사용하여 잘못된 윤활

    아…WD-40,제공하는 자전거 역학과 함께 무언가에 대해 불평하는 1958 년부터
    데이비드 로마/즉각적인 미디어

    이 오는 거의 모든 초급 중심의 유지 관리 문서입니다. (스티커 또는 다른 청소에서 접착제 잔류물을 제거하는 것과 같은)몇 가지에 적합하지만 자전거 체인을 윤활하는 작업까지는 아닙니다.그 결과,자전거 전용 체인 윤활유가 실제로 생산된다는 것은 조금 혼란 스럽습니다. 간단히 말해서,당신은 사이클 매장에서이’40’브랜드 체인 윤활유를 찾을 수 있습니다. 디스크 사용자의 경우,일부 브레이크는 비명—그 중 불행하게도 방법이 없습니다. 그러나 대부분의 경우 오염의 징후입니다. 로터 청소 및 패드 교체는 인근 보행자에게 약간의 휴식을 제공해야합니다. 헤드셋을 조이는 동안 최신 나사가없는 헤드셋 시스템은 상단에 캡으로 베어링을 미리로드 한 다음 핀치 볼트로 스템을 토킹하여 작동합니다.

    Threadless 헤드폰을 모든 필요하지 않는 많은 토크가 있습니다. 일반적으로,그것은 상단 예압 볼트는 종종 제거 스타 너트 또는 걸린 헤드셋 베어링의 결과로,정말 꽉 할 필요가 있다고 생각입니다. 기억,당신은 어떤 헤드셋 베어링 플레이를 제거 할 수있을만큼 꽉 상단 볼트가 필요합니다. 그것이 당신의 스티어링에 저항을 일으키는 경우 너무 빡빡합니다.이 디자인은 조여 질 때 스티어러 튜브 내에서 스템을 잠그는 슬라이딩 웨지에 부착 된 볼트를 사용합니다. 줄기의 이 유형을 위해,토크는 당신의 친구입니다. 그리고 일단 당신이 그것을 충분히 꽉 가지고 있다고 생각하면,앞 바퀴를 무릎 사이에 놓고 막대를 비틀 수 있는지 확인하십시오. 빠른 릴리스 꼬치는 사이클링의 일반적인 항목이지만 다른 곳에서는 거의 볼 수 없습니다. 이를 통해 잘못 사용 된 것을 보는 것이 일반적입니다. 아마도 이것의 가장 확실한 예는 퀵 릴리스 꼬치가 잘못 사용되는 경우 잠재적 인 위험으로 인해 트렉이 백만 대 이상의 자전거를 리콜하는 것입니다.

    빠른 해제 꼬치가 열리고 닫힌 레버는 위치입니다. 간단히 말해서,퀵 릴리스는 개방적이고 폐쇄 된 위치를 가지고 있습니다. 자전거를 타기 전에,당신은 닫힌 위치에 빠른 릴리스가 필요합니다. 반대 견과를 바짝 죄기 후에,신속 이탈 레버는 당신의 손의 종려에 있는 경미한 인쇄물을 남겨두는 충분한 긴장을 가진 위치로 고정되어야 합니다. 그것은 당신이 혼자 손가락 끝을 열어 가볍게 할 수 없을 정도로 꽉 있는지 확인합니다. 아래 또는 지나치게 팽창 된 타이어로 타는 것은 또 다른 일반적인 오류입니다. 여기,좋은 품질 바닥 펌프는 단순히 집에 떠나기 전에 당신의 타이어에 공기를 추가에 진정한 차이가 있습니다. 최소 및 최대 압력은 타이어의 측벽을 참조하고 행복한 매체를 찾으십시오(산악 자전거 타이어 압력에 대한 기사 참조). 또 다른 일반적인 실수는 프레스타 밸브를 사용하는 것입니다. 이들은 매우 섬세 할 수 있으며 너무 많은 비틀림 힘을 가하지 않는 것이 중요합니다. 펌프 헤드를 장착하기 전에 너트가 나사산 샤프트의 상단에 풀려 있는지 확인한 다음 공기 탈출 소리가 들릴 때까지 밸브를 약간 누르십시오. 펌프를 가능한 한 밸브에 정사각형으로 연결하고 펌핑 한 번 펌프 헤드를 똑같이 직선으로 제거하십시오. 당신이 작은 견과를 재 바짝 죌 때,우울하게 할 수 없다 점에 단단한 손가락은 필요한 모두이다-아무거나 더 그리고 당신은 그것의 물개를 손상할지도 모른다.

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