RK-04
FASS 보충 펌프(DRP04)이전 Kit|03-04Dodge Cummins
우리의 직접적인 보충 펌프를 재배치 키트를 허용하는 새로운 DRP 펌프를 배치 될 또 다시에 가까운 연료 탱크입니다. 이 리프트 펌프가 진공 상태에서 탱크에서 연료를 끌어해야하는 거리를 줄이고 대신 펌프가 커민스 엔진에 압력을 받고 연료를 밀어 수 있습니다. 공장 상승 펌프가 실패하는 제 것 이유는 압력의 밑에 밀 때 모든 펌프가 잘 작용하기 때문에 입니다,그래서 펌프와 연료 탱크 사이 더 짧은 거리는 모터를 마지막 오래 원조할 것입니다.2015 년 12 월 1 일(토)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 12 월 1 일(일)~2015 년 펌프 교체용 펌프/98.5-02 닷지 커민스패스 티타늄 연료 리프트 펌프 220 기가바이트/98.5-04 닷지 5.티타늄 시리즈 디젤 연료 리프트 펌프는 디젤 산업에서 최고 성능,긴 지속과 가장 신뢰할 수있는 애프터 마켓 여과 시스템으로 패스 연료 시스템에 의해 설계되었다. 시간 당 220 갤런에 정격 당신은 이 펌프가 큰 연료 수요가 있는 고성능 차량을 위해 디자인되고 아직도 한정된 평생 보장에 의해 역행된 오는 것을 찾아낼 것입니다. 이 티타늄 시리즈 리프트 펌프는 닷지 커민스 5 를 지원할 수 있습니다.대회 중에 일반적으로 사용되는 크고 여러 개의 공격적인 연료 공급 업그레이드를위한 충분한 연료를 갖춘 9 리터 디젤 엔진. 티타늄 시리즈 리프트 펌프는 또한 주입 시스템을 보호하는 데 도움이되는 고급 여과 이점을 제공하여 보쉬 분사 펌프와 보쉬 디젤 인젝터의 수명을 효과적으로 연장합니다. 이러한 이점에는 3 미크론의 향상된 여과 등급,내장 된 물 분리 필터 및 특허받은 공기/증기 제거 공정이 포함됩니다. 수리용 부품시장 상승 펌프는 연비를 개량하거나 마력/토크를 증가하기 위하여 볼 때 매일 운전사 및 고성능 신청 둘 다를 위해 중요합니다.이 키트에는 벌크 헤드 및 흡입 튜브 키트가 포함되어 있습니다. 흡인 튜브와 리턴 모두와 같은 격벽 피팅 기능 및 연료 리턴 포트와 함께 5/8″”흡입 튜브를 갖추고 있습니다. 우리의 이전 흡입관 장비에서 이 새롭고 개량한 버전은 사용자가 충전물 목의 모든 절단을 삭제하는 그들의 방수벽 이음쇠에 그들의 패스 반환 선을 직접 매화하는 것을 허용하고,설치 과정을 두드러지게 가속화합니다. 픽업 관은 연료 탱크의 다른 깊이에 적응시키기 위하여 쉽게 잘릴 수 있는 테플론의 날조됩니다. 제대로 설치,당신은 안전하게 연료의 약 1/8 탱크까지 작동 할 수 있습니다.티타늄 시리즈 디젤 연료 펌프는 디젤 산업에서 우수한 연료 펌프 및 여과 시스템입니다. 이 때문에 여기 파스 연료 시스템에서 우리는 우리의 펌프를 완성 하 고 그들은 설계 하는 방법에 초점을,그들은 문 밖으로 제품을 얻기 위해 돌진 하는 동안 우리의 경쟁자는 무시 하는 추가 단계를 복용. 이 작업을 수행함으로써 우리는 우리의 모터와 고유 한 설계 기능을 구현하는 설계와 2%미만의 실패 등급이 당신은 단지 패스 연료 시스템을 얻을 수 있습니다 2015 년 12 월 26 일(토)~2015 년 12 월 26 일(토)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)~2015 년 12 월 27 일(일)티타늄 시리즈 디젤 연료 리프트 펌프는 디젤 산업에서 최고 성능,긴 지속과 가장 신뢰할 수있는 애프터 마켓 여과 시스템으로 패스 연료 시스템에 의해 설계되었다. 시간 당 260 갤런에 정격 당신은 이 펌프가 큰 연료 수요가 있는 고성능 차량을 위해 디자인되고 아직도 한정된 평생 보장에 의해 역행된 오는 것을 찾아낼 것입니다. 이 티타늄 시리즈 리프트 펌프는 닷지 커민스 5 를 지원할 수 있습니다.대회 중에 일반적으로 사용되는 크고 여러 개의 공격적인 연료 공급 업그레이드를위한 충분한 연료를 갖춘 9 리터 디젤 엔진. 티타늄 시리즈 리프트 펌프는 또한 주입 시스템을 보호하는 데 도움이되는 고급 여과 이점을 제공하여 보쉬 분사 펌프와 보쉬 디젤 인젝터의 수명을 효과적으로 연장합니다. 이러한 이점에는 3 미크론의 향상된 여과 등급,내장 된 물 분리 필터 및 특허받은 공기/증기 제거 공정이 포함됩니다. 수리용 부품시장 상승 펌프는 연비를 개량하거나 마력/토크를 증가하기 위하여 볼 때 매일 운전사 및 고성능 신청 둘 다를 위해 중요합니다.이 키트에는 벌크 헤드 및 흡입 튜브 키트가 포함되어 있습니다. 흡인 튜브와 리턴 모두와 같은 격벽 피팅 기능 및 연료 리턴 포트와 함께 5/8″”흡입 튜브를 갖추고 있습니다. 우리의 이전 흡입관 장비에서 이 새롭고 개량한 버전은 사용자가 충전물 목의 모든 절단을 삭제하는 그들의 방수벽 이음쇠에 그들의 패스 반환 선을 직접 매화하는 것을 허용하고,설치 과정을 두드러지게 가속화합니다. 픽업 관은 연료 탱크의 다른 깊이에 적응시키기 위하여 쉽게 잘릴 수 있는 테플론의 날조됩니다. 제대로 설치,당신은 안전하게 연료의 약 1/8 탱크까지 작동 할 수 있습니다.티타늄 시리즈 디젤 연료 펌프는 디젤 산업에서 우수한 연료 펌프 및 여과 시스템입니다. 이 때문에 여기 파스 연료 시스템에서 우리는 우리의 펌프를 완성 하 고 그들은 설계 하는 방법에 초점을,그들은 문 밖으로 제품을 얻기 위해 돌진 하는 동안 우리의 경쟁자는 무시 하는 추가 단계를 복용. 이 작업을 수행함으로써 우리는 우리의 모터와 만 패스 연료 시스템을 얻을 수있는 독특한 디자인 기능을 구현하는 설계와 2%의 실패 평가보다 적은 있습니다