i juli 2019, all Nippon Airways introdusert spektakulære utseende nye første & business class seter med knapt noen ledetid, da deres første fly med disse setene kom inn i tjeneste bare uker senere.
jeg visste at jeg måtte prøve dem, fordi både første og business class ser bransjeledende ut. FRA NÅ AV TILBYR ANA sine nye hytter Til London Heathrow Og New York, og de vil snart også tilby dem på fly til Frankfurt.Mens Jeg hadde anmeldt ANA nye business class («The Room») Fra New York Til Tokyo et par dager før, var det nå på tide å vurdere ANA nye first class («The Suite») Fra London Til Tokyo.
grunnen til at JEG fløy til Tokyo to ganger på denne turen er FORDI ANA har betydelig mer først & business class award tilgjengelighet Til Tokyo enn Fra Tokyo, så dette var den eneste måten jeg kunne innløse miles for begge opplevelsene på en tur.
Booking MIN ANA First Class Flight
All Nippon Airways er i Star Alliance, så det er mange alternativer for å innløse miles for dem, forutsatt at du kan finne bonus tilgjengelighet. Noen av de beste alternativene for enveis førsteklasses billetter inkluderer følgende:
- Du kan innløse 105.000 Air Canada Aeroplan miles, og du betaler mild carrier pålagt tilleggsavgifter
- Du kan innløse 115.000 Avianca LifeMiles
- Du kan innløse 115.000 United MileagePlus miles (hvis du bestiller nær avreise vil det bli dyrere)
Den aller beste verdien for innløsning På All Nippon Airways er å bestille Gjennom Virgin Atlantic Flying club, som du kan innløse bare 120.000 miles for en rundtur Førsteklasses Billett Fra New york eller london til tokyo. Dessverre tillater de ikke enveispriser, så i dette tilfellet var det ikke et alternativ for meg.jeg endte opp med å innløse 115 000 LifeMiles miles for denne billetten, og betalte totalt $ 303 i skatter og avgifter (det var ingen transportørpålagte tilleggsavgifter, men gebyrene var så høye fordi jeg hadde opprinnelse I STORBRITANNIA, så måtte betale Flypassasjeravgift).LifeMiles er overføringspartner med Amex Membership Rewards, Capital One og Citi ThankYou, og i dette tilfellet innløste jeg miles jeg allerede hadde på kontoen min fra å ha direkte kjøpt dem, gitt At LifeMiles ofte har salg på å kjøpe miles.
ANA First Class «The Suite» Review
jeg kom Til Heathrow Flyplass på rundt 4PM for MIN 7pm fly Til Tokyo. ANA har avgang Fra Terminal 2 På Heathrow, OG ANA first class-passasjerer har tilgang Til Singapore Airlines first class lounge. Jeg vil ikke gjennomgå det denne gangen, siden jeg har gjort det i detalj tidligere.
Singapore Airlines første klasse lounge Heathrow
singapore airlines first class lounge heathrow ombordstigning for ana-flyet var planlagt å starte klokka 6:30 ved gate b46, så jeg dro til porten rundt 6pm. Klokka 6: 20 BEGYNTE de å «åpne» køene, og deretter klokka 6: 30 på dot boarding startet, med first class Og ANA Mileage Club Diamond-medlemmer invitert til bord først.
Alle Nippon Airways avgang gate London Heathrow
før jeg starter denne flyturen anmeldelse, for kontekst sjekk ut min anmeldelse AV ANA ‘ s «gamle» første klasse fra en nylig flytur Fra Chicago Til Tokyo, for å se hvor mye har endret seg.
All Nippon Airways 212
London (LHR) – Tokyo (hnd)
fredag 10. januar
Avreise: 7:00pm
Ankomme: 3: 50pm (+1 dag)
Varighet: 11hr50min
Fly: Boeing 777-300er
Sete: 2K (First Class)
dette flyet gikk ombord gjennom to dører, selv om fremoverdøren ble brukt utelukkende for førsteklasses passasjerer, noe som betyr at jeg var en av bare to passasjerer som brukte døren.da jeg kom inn i flyet ble jeg møtt av det som bare kan beskrives som et rockstar-team, inkludert first class flyvertinne, first class purser og chief purser.WOW, ANAS nye første klasse er en massiv forbedring over sitt gamle produkt på alle måter — jeg var så imponert. SOM tidligere HAR ANAS første klasse hytte åtte seter, spredt over to rader i en 1-2-1-konfigurasjon.
all nippon airways first class suite cabin
da jeg ble eskortert til setet mitt, forklarte first class flyvertinne på den mest søte måten at høyre side av hytta var alt»min», da den eneste andre first class passasjeren Var I 1a.
senterseter i ANAS nye første klasse er ideelle for de som reiser sammen, og en slik forbedring over de gamle setene — i den gamle konfigurasjonen hadde de partisjoner mellom senterseter som gjorde det umulig å nyte flyet sammen, mens nå er det en partisjon som kan flyttes opp eller ned.
all nippon airways first class center seter
jeg hadde tildelt meg sete 2k, vinduet sete på høyre side i andre rad. På overflaten ser dette kanskje ikke ut som et banebrytende førsteklasses produkt, men det som skiller det fra hverandre er den massive TV-EN og den gjennomtenkte designen.
all nippon airways first class suite
setet var bredt, men ironisk nok tror jeg business class setet er bredere.
Alle Nippon Airways first class suite
det første som skilte seg ut for meg var virkelig enorm 42″ 4K TV på hvert sete, noe som gjør dette til den største tv-en du finner på et førsteklasses sete.
All Nippon Airways first class suite
til venstre for setet var et lukket oppbevaringsrom.
ANA first class suite storage
TIL siden av det var et brettbord, som kunne trekkes inn eller ut, og kunne også brettes over i halvparten. Den ottomanske kan også doble som en kompis sete, bør du ønsker å spise ansikt til ansikt med et reisefølge.
ANA first class suite tray table
til høyre side av setet var underholdning kontrolleren, setekontroller, uttak, OG HDMI-plugg (som uansett grunn ikke fungerte ennå, men dette vil være en fantastisk funksjon når det er funksjonelt). Det var også noe mer lagring i dette området.
Alle Nippon Airways første klasse suite
alle nippon airways førsteklasses suite underholdning kontroller
all nippon airways førsteklasses hdmi
til venstre side av setet var en litteratur lomme, men dette hemmelighet doblet som et stort speil da du åpnet den opp, som var ganske kult. Jeg kunne se de fleste helt mangler denne funksjonen.
ana first class suite mirror
så var det en smal frakk skapet til siden av setet.
ANA first class suite closet
MYE som i business class, det var elektroniske persienner, som er en elegant funksjon.
ANA first class suite persienner
DET var individuelle luftdyser, som er et velkomment tillegg, DA ANAS gamle førsteklasses seter ikke hadde dette.
ANA første klasse suite individuelle luftdyser
ANAS nye førsteklasses harde produkt er helt topp. Det adresserer alle klager jeg hadde om det gamle setet-hvordan de var «bokset inn» (hindrer deg i å snakke med personen ved siden av deg, eller til og med se ut av vinduet), hvordan det ikke var noen individuelle luftdyser, etc.
Ikke bare det, men setet er utrolig godt gjennomtenkt.
allerede venter på setet mitt ved ombordstigning var en pute og et teppe, som var i tillegg til mer omfattende sengetøy tilgjengelig med turndown service.
& teppe
Det var også et par Høykvalitets Sony hodetelefoner.
ANA førsteklasses hodetelefoner
SÅ var det et par pyjamas, en cardigan og tøfler. Jeg ble proaktivt gitt store pyjamas — disse er definitivt Japansk størrelse, fordi toppen var i utgangspunktet skjortekvivalenten til jorts (det vil si at armene mine ikke var helt dekket).
ana first class cardigan
ana first class tøfler
det var også et velværesett som inneholdt øyemaske, øreplugger, tannsett og noen toalettsaker fra»the ginza.»Jeg liker ansiktsrensen de har der inne, spesielt siden det er i en praktisk reisestørrelsesbeholder.
amenity kit innholdet var ganske grunnleggende, men det var fordi et øyeblikk etter settling I jeg ble brakt en kurv med alle slags andre fasiliteter, fra leppepomade til leg forfriskende ark (som jeg har fortsatt aldri prøvd PÅ EN ANA fly… hva er galt med meg?!).
ANA førsteklasses tøfler
PÅ dette punktet ble jeg også presentert Med En wi-Fi-kupong for flyturen, og tilbyr gratis Wi-Fi uten data caps for hele flyturen… yay!
FØRSTE klasse flyvertinne, første klasse purser, og sjef purser, alle stoppet ved setet mitt en etter en for å ønske meg velkommen ombord. Sjefen purser fortalte meg flytiden ville være om 11 timer. Jeg ble deretter tilbudt en pre-avreise drink, og valgt et glass champagne.
ANA first class pre-departure drink
innen 6:45 PM ble lugardørene lukket, noe som betyr at hele ombordstigningsprosessen tok bare 15 minutter. Det er på grunn av den lette belastningen – hvis jeg overhørte bakkepersonalet riktig i portområdet, var det to førsteklasses passasjerer, 61 business class passasjerer, 11 premium economy passasjerer og 51 economy passasjerer.
det er ganske sprøtt når nesten halvparten av passasjerene om bord er i business class!På 7PM begynte vi vår taxi, hvor sikkerhetsvideoen ble vist. Vi hadde muligens den korteste Heathrow taxi noensinne, og ved 7: 05PM ble ryddet for takeoff PÅ rullebane 27R.
10 minutter etter takeoff bilbeltet skiltet ble slått av, og da gardinene mellom hytter og bysser ble stengt.
ANA 777-300ER første klasse hytte
Tjenesten kom raskt i gang etter avgang. Bare 15 minutter etter takeoff ble jeg presentert med menyen for flyturen, samt et varmt håndkle.
ANA førsteklasses meny& varmt håndkle
jeg ble minnet på at jeg kunne ha hva jeg ville når jeg ville, selv om jeg fulgte det tradisjonelle formatet på menyen, og hadde middag etter take-off og deretter en matbit før landing.
middagsmenyen leses som følger:
The drink list read as follows:
Mindre enn 20 minutter etter start ble jeg presentert med min første drink. Jeg fortsatte med champagne, da De serverte Krug Grande Cuvee. Det er interessant å merke seg at de ser ut til å laste både 375ml og 750ml flasker.
på overflaten som virker smart, siden det er potensielt mindre sløsing. Men jeg tror de kan ha fått feil lese på meg. 😉 De åpnet 375ml flasken, og et par påfyll i jeg hørte dem pop åpne en 750ml flaske. Jeg endte bare med å ha et glass fra den flasken, som jeg følte meg litt skyldig i, i ettertid.
ANA first class Krug champagne
for å gå sammen med champagnen ble jeg tilbudt amuse bouche, bestående av en geitost macaron, butternut squash terte, asparges og gressløk suppe, og ost pepper barer.
JEG bestemte Meg For Å ha Den Japanske menyen til middag, men spurte også om jeg kunne få kaviar først. Det som fulgte var sannsynligvis det beste måltidet jeg noensinne har hatt i første klasse.
Middagen begynte med kaviar sammen med alle de tradisjonelle akkompagnementene.
ana førsteklasses middag — kaviar
så begynte den japanske festen. Jeg ble blåst bort av kvaliteten på måltidet. Når du går til en god omakase-restaurant I Japan, er alt så friskt at de i utgangspunktet dreper fisken foran deg. Jeg ble overrasket av smaker og friskhet av alt, gitt at vi snakker om flymat.
For å starte ble jeg tilbudt:
- Kamskjell, mascarpone og avokado med sitrus gelee
- Revet daikon reddik med lakserogn
- Ulmet reke i soyabasert saus
- Ulmet dam smelte i soyabasert søt saus
- Ulmet abalone i soyabasert saus
- Marinert silderogn i soyabasert saus
- Røkt laks rullet med søtvinegared daikon reddik
- ulmet Svarte bønner i soyasaus
- marinert snap ert i soyabasert saus
ana førsteklasses middag-japansk meny
neste opp var klar suppe med friterte sea bream og strimlet grønnsaker.
ANA første klasse middag — Japansk meny
så var det seared tunfisk og posjert blekksprut sashimi.
ANA første klasse middag — Japansk meny
DERETTER å avslutte Den Japanske delen av måltidet, ble jeg servert:
- Ulmet kylling kjøttboller i hvit miso saus
- Sesam tofu
- Ulmet yellowtail i soyabasert saus
- Dampet ris, miso suppe, Og Japanske pickles
- $6,95 i 30 minutter
- $16,95 i tre timer
- $21.95 for hele flyturen
Ana Førsteklasses middag-japansk meny
jeg var utenfor fylt på Dette Punktet, men skjønte jeg måtte ta en For Laget og prøve en av desserter. Jeg valgte den varme aprikos terte med vaniljeis.
ANA førsteklasses middag — dessert
VED avslutningen av måltidet ble jeg tilbudt en flaske vann, et annet varmt håndkle og noen petit fours (flott, akkurat det jeg trengte).
ANA førsteklasses middag — petit four
JEG kan ikke gjøre rettferdighet til hvor god hver del av dette måltidet var, fra mat til service. Det var to flyvertinnene arbeider første klasse, slik at hver passasjer i hovedsak hadde sin egen dedikerte flyvertinne.Den som tok vare på meg, kunne rett og slett ikke vært bedre — hun syntes å nyte jobben sin, og var så oppmerksom og bare generelt herlig uten å være overbærende.
ved slutten av måltidet ba jeg om å få min seng gjort, og i mellomtiden sjekket ut de to toalettene på forsiden av hytta. Begge toalettene hadde bidet, og en var spesielt romslig.
ANA første klasse toalett
ana første klasse toalett
ana første klasse bidet
i sengemodus setet var romslig. JEG vil gjerne SE ANA tilby en ekte madrasspute, i stedet for et madrassark, fordi sengen er på den harde siden. Jeg skjønner at mange foretrekker harde senger, så det ville være fint om de ga muligheten til om du ville ha en hard eller myk madrasspute, akkurat Som Japan Airlines gjør.
ana first class suite turndown service
jeg liker spesielt at ana nye first class suite har dører, som deres gamle first class ikke hadde.
ana førsteklasses suite dør
ved avslutningen av måltidet jeg bladde underholdning utvalg. Jeg var i vantro på størrelsen og kvaliteten på skjermen, men som det var tilfelle når DU flyr ANA business class, var underholdningsvalget som sådan mangelfullt.I den forstand VIL HDMI-funksjonaliteten være fantastisk-hva kan være bedre enn å se 90 Dagers Forlovede på et fly på en 42″ 4K TV? Selvfølgelig er det sannsynligvis aldri kommer til å skje for meg, siden det ville kreve ikke å se 90 Dagers Forlovede øyeblikket at nye episoder er utgitt…
ANA first class entertainment system
ana førsteklasses underholdningssystem
ana førsteklasses underholdning system
da jeg var klar til å sove var vi ca 8hr30min fra ankomst I Tokyo.
fremgang enroute til tokyo
jeg fikk litt solid hvile, men var våken bare tre timer etter å ha sovnet. Siden Jeg kom Til Japan om kvelden, tenkte jeg at jeg kunne like godt holde meg oppe.
Kart enroute Til Tokyo
på dette punktet bestemte jeg meg for å få gjort litt arbeid. ANA ‘ s 777s pleide å ha sakte Wi-Fi hvor de belastet basert på data, mens de nå har høyhastighets Wi-Fi med priser basert på tid, i stedet for data.
ANA Wi-Fi-priser
det var tre Wi-Fi-prisplaner:
ANA wi-Fi priser
Som en førsteklasses passasjer Wi-Fi var gratis, som bare krever å skrive inn koden som du får. Gratis, høyhastighets Wi-Fi uten data caps? Ja takk!
ANA gratis førsteklasses Wi-Fi
KORT tid etter å våkne opp jeg åpnet blinds litt, og ble behandlet på en vakker soloppgang.
En annen kul funksjon i flyet som jeg ikke hadde innsett frem til dette punktet — flyet har en nese kamera som viser høyde og hastighet.
ANA 777 ombord kamera
Kort tid etter å ha våknet ble Jeg spurt om jeg ville ha noe å spise eller drikke. Jeg la merke til på menyen at de hadde noen iskaffe drinker, så jeg bestilte en iskaffe cappuccino, som var utmerket.
SENERE bestilte jeg en varm latte, som til sammenligning ikke var bra i det hele tatt, og matchet mine tidligere erfaringer med å bestille spesialitet kaffedrikker PÅ ANA (som jeg ikke har funnet å være veldig bra).
ANA first class latte
jeg jobbet for et par timer, og deretter ca 90 minutter før landing besluttet å bestille noe å spise. Når som helst servering og pre-landing menyen lese som følger:
alternativene fra «lette retter når som helst»-menyen appellerte til meg mest, så jeg bestilte den åpne smørbrødet med røkt laks for å starte, noe som var ganske bra.
ANA første klasse pre-landing måltid
jeg hadde sopp og artisjokk risotto, som jeg også likte.
ANA første klasse pre-landing måltid
for å avslutte måltidet hadde jeg litt frisk frukt.
ANA første klasse pre-landing måltid
vi begynte vår nedstigning rundt 2:40 Pm Tokyo tid, og hadde noen nydelig utsikt på tilnærming, som det var en fin ettermiddag.
Vis nærmer Tokyo
Dette var min første gang landing På Haneda i løpet Av dagen, så mye som når jeg dro Haneda et par dager før i løpet av dagen, utsikten var nydelig. Kan noen identifisere flyplassen nedenfor?
Vis nærmer Tokyo
Også, vet noen hva nedenfor er? En slags bro som fører til en ferge, eller…?
Endelig tilnærming Til Tokyo Haneda Flyplass
og vet noen hva dette er?
ANA Første Klasse Suite Bunnlinjen
Wow, hva et fly. Alt om opplevelsen var feilfri.
FOR EN ER ANAS nye førsteklasses suite topp. Det er på ingen måte revolusjonerende, men det er utrolig godt designet, og de har tatt opp alle problemene jeg hadde med sine gamle seter, fra den langsomme Wi-Fi til den dårlig utformede «kabinettet» – designen.
Utover det var det myke produktet uslåelig. Mannskapet kunne ikke vært vakrere, og jeg tror jeg hadde det beste måltidet jeg noensinne har hatt i første klasse på et hvilket som helst flyselskap.
Nok til å si AT MED DETTE flyet HAR ANA first class gått opp noen hakk i boken min.
Hva gjør DU MED ANAS nye førsteklasses suite?