Enkelt sagt, gitt konkurranseevnen til den eksklusive sedan og konvertible markedsplasser, er det bedre valg enn En Saab. Mens Saab 9-3 og 9-5 har utført godt nok i våre tester for å bli anbefalt, har De blant de laveste poengene i sine respektive klasser. Disse bilene er i haleenden av lange modell generasjoner, og det er nyere design tilgjengelig fra konkurrerende selskaper—de som vil være rundt i årene som kommer. I tillegg skaper usikkerhetene om saab-eierskap bekymringer og risiko for nåværende og potensielle bileiere.Å Kjøpe fra et lame duck-merke bærer unike risikoer for forbrukere som ikke eksisterer med sunne, vanlige selskaper. SOM GM har proklamert Med Pontiac og Saturn, vil Det respektere saab-garantier og utføre servicearbeid hos andre, overlevende GM-franchiser bør merket bli shuttered. Men beste bedriftens intensjoner vil ikke gjøre disse forhandlerne mer praktiske, bedre lager med deler eller bedre trent. Og Bør Spyker eller en annen kjøper overtakelse Saab, er det umulig å forutsi virkningen på eiere eller organisasjonens levedyktighet.Selv før KUNNGJØRINGEN OM AT GM ville stenge divisjonen, viste saab-modellene større avskrivninger enn gjennomsnittet, noe som betyr at De mister mer verdi over tid enn typiske modeller. En del av grunnen til at raske avskrivninger har vært år med bratte rabatter. Det er tvilsomt at dette vil bli bedre med divisjonen som lukkes eller til og med blir solgt, og den raske avskrivningen kan ikke kompenseres av muligheten for brattere rabatter. Men hvis du vanligvis kjøre biler i bakken, avskrivninger kan ikke saken så mye. Som vi fant i våre undersøkelser under den såkalte auto krisen, mens forhandlere kan utføre arbeid på modeller fra andre merker, er det praktiske begrensninger for deler inventar og tekniker trening. Enkelt arbeid som en rutinemessig serviceanrop er ikke et problem. For Eksempel vil En Chevrolet mekaniker som jobber På En TrailBlazer finne En Saab 9-7X å være kjent. Men butikken har kanskje ikke erfaring med Å takle et problem Med Saab 9-5-en sedan som deler lite felles med Andre Nordamerikanske GM-modeller. I slike tilfeller vil selv en garantiforespørsel bli utsatt til en annen mer kapabel, eller mer villig, forhandler.

Vil du kunne fikse En Saab i årene som kommer? Absolutt. Det kan bare ikke være så praktisk som i år tidligere. Det som en gang kan ha vært et raskt servicebesøk før arbeidet kan kreve en fridag for å reise til en nærliggende by eller fylke. Saab skulle avslutte forhandleravtaler med 37% av forhandlerorganet under den dømte avtalen Med Koenigsegg. Uansett hvem som kjøper merkevaren, er Det sannsynlig At saab-forhandleren vil krympe, og dermed begrense steder med trent saab-mekanikk.

som alltid bør forbrukerne gå inn i kjøpsprosessen med øynene åpne. Med Saab er det bare bedre alternativer som ikke bærer unødig risiko.
—Jeff Bartlett