Klassiske og vintage motorsykler kommer i alle former og størrelser. Noen samlere liker å spesialisere seg i visse typer sykler, for eksempel sports sykler eller scootere, mens andre har en tilhørighet til visse merker, modeller eller nasjonaliteter av sykler.Britiske motorsykler har en stor fanskare, men når det gjelder exotica, er Det ikke noe land som kommandoer så lidenskapelig som Italia. Hjemmet Til Ferrari og Maserati har også brakt oss noen av de mest ikoniske tohjulingene også, som vi oppdaget da vi slo hodene våre sammen for å komme opp med de 10 mest kjente latinske sykkelmerkene…

Aprilia

Aprilia er en relativ nybegynner i verden av motorsykkelproduksjon. Noale bicycle company startet dabbling i motorsykler på slutten av 1960-tallet, men et tiår senere var Det allerede en topp produsent av motocross maskiner.1980-tallet Så Aprilia gjøre innhugg i veien sykkel markedet, bygge noen blendende maskiner, spesielt 125CC AF1 sports sykkel. 1990-tallet var en spektakulær Tid For Aprilia i racing, som dominerte 125cc Og 250cc Grands Prix-klassene og ble synonymt med italiensk ikon Max Biaggi. Mer nylig vant De Også Superbike World Championship.i Disse dager har selskapet blitt absorbert i Den store Piaggio-bekymringen og har et bredere spekter av produkter enn noen gang før, mens noen av 1990-tallet og tidlig på 2000-tallet har ‘future classic’ skrevet over dem.

Kjente modeller: RS250, Moto 6.5, RSV Mille

Benelli

Benelli er en av de eldste italienske produsentene, etter å ha produsert sin første motorsykkel tilbake i 1919.selskapet laget noen innovative produkter i de tidlige årene, inkludert en 250cc, fire-sylindret supercharged rase sykkel i 1939, bare for krigen å gripe inn. Som mange(mest?) Italienske produsenter, Benelli har lidd noen stormende år helt Siden Andre Verdenskrig-fører til en rekke retnings endringer gjennom årene.Benelli er trolig mest kjent for sine sekssylindrede motorer på 1970-tallet. Under Eierskap Av Argentinske industri alejandro De Tomaso, som også eide Moto Guzzi og hans selvtitulerte sportsbil selskap, Benelli sei (six) serien var den første produksjonen seks-sylindret motorsykkel-noe garantert å gi dem klassisk status.Produksjonen stoppet i 1988, og Det ville være over et tiår før Andrea Merloni (eier Av Indesit vaskemaskin merkevare) gjenopplivet selskapet med en tre-sylindret modell, Tornado Tre.

Til tross for høye forhåpninger og et factory world superbike-lag, Var Tornado en flopp og merket falt igjen. I disse dager er Det Under Kinesisk eierskap, på comeback-stien med en rekke ryddige utseende mellomstore tvillinger. Om de lykkes på lang sikt gjenstår å se, men vi tror at den relative sjeldenhet av merkevaren, samt interessant engineering, vil se interesse for de eldre sykler stige i årene som kommer.

Kjente modeller: 500 Quattro, 900 Sei, Tornado tre 900

Bimota

Bimota er i nyhetene akkurat nå, etter å ha blitt gjenopplivet med en investering som ser Kawasaki ta en 49,9% eierandel i selskapet.selskapet startet som en rammebygger i 1973, og tok navnet fra de to første bokstavene til hver av grunnleggerne (Bianchi, Morri Og Tamburini). Tilbake På 1970-tallet begynte Japanerne å bygge sportsbikes med kraftige motorer, men med lite oppmerksomhet til chassisteknologi. Bimotas forste innsats tok disse moderne motorer og ga dem et chassis som hjalp dem med a handtere mye bedre. Disse tidlige syklene ble utviklet for vei og bane, og brukte motorer fra Slike Som Honda CB750 Og Kawasaki Z1.

Tidlige Bimotas var kits, men full sykler snart gikk på markedet, pakket inn i fantastisk karosseri og med prislapper å matche.på 1990-tallet kom Introduksjonen Av Ducati-drevet Tesi, med sin innovative frontend, men da vanlige produsenter begynte å bygge sykler som håndterte så godt som de gikk, Ble Bimota stadig mer irrelevant. Den endelige spiken i kisten var 500cc to-takts V Due, med sin in house-motor (selskapets første og hittil eneste) i 1997, som var alvorlig feil.aldri har uttrykket ‘more comeback than Sinatra’ vært mer passende enn når man snakker Om Bimota, og de vant til og med et usannsynlig world superbike-løp I Australia i 2000 (selv om de hadde vært ledende hovedpersoner i mesterskapets første sesong i 1988).

sjeldenhet, mystikk og høy kjøpesum på Bimotas betyr at de selger for store penger på det klassiske sykkelmarkedet i disse dager.

Kjente modeller: HB1, YB4ei, Tesi, V Due, SB8R

Ducati

Uten tvil den mest kjente italienske motorsykkel produsenten i dag, Ducati startet som en radio komponent produsent i 1920, før han flyttet til motorsykkel i etterkrigsårene.den lille Cucciolo, deres første maskin, var en motorisert sykkel som solgte i hundretusener, og Ducati flyttet snart til å lage større sykler.1960-tallet så introduksjonen av desmodromisk ventiltogdesign som de ville bli synonymt med, og på 1970-tallet kom de ut med 90-graders V-twin-motoren som ville gjøre dem berømte.Racing har også vært et stort markedsføringsverktøy for Ducati på ulike tidspunkter i sin historie. World superbike championship, introdusert i 1988, ga selskapet en plattform for å vise frem sin dyktighet. 916-serien fra 1994, kombinert Med Carl Fogartys ridning, flyttet dem fra å være en nisjespiller til et superønsket merke og har satt dem på en sti som fortsetter i dag.

Kjente modeller: Mach 1, 900SS, 851, 916, Desmosedici RR

MV Agusta

KJENT for sin dominans av toppnivå motorsykkelløp på 1950-og 1960-tallet, MV Agusta også produsert noen av de mest eksotiske road motorsykler av tiden også.I likhet Med Ferrari ble MV styrt av en patriarkalsk gallionsfigur (I dette tilfellet Count Domenico Agusta) og hadde en lidenskap for racing, først og fremst. Med ryttere Som Giacomo Agostini, Carlo Ubbiali, Phil Read, Mike Hailwood Og John Surtees VANT MV Agusta 270 Grand Prix og 38 verdensmesterskap.landeveissyklene var også spesielle, men Da Count Agusta døde i 1970, mistet laget sin kant og klarte ikke å holde tritt med Den nye generasjonen totaktsmaskiner Fra Suzuki og Yamaha. Produksjonen avtok også, og endte til slutt i 1980.

Cagiva gjenopplivet merkevaren i 1991 og ga verden den nydelige F4. Flere eierskapsendringer har skjedd siden da, men det moderne selskapet ser ut til å ha funnet noen stabilitet, bygge høy kvalitet sports sykler som gir et levedyktig alternativ Til Ducati.

Kjente modeller: 750 Sport America, 750 GT, F4

Lambretta

Milanos Lambretta var et annet produkt bygget ut av behovet For Å få Italia i bevegelse etter andre verdenskrig.laget Av Innocenti, scootere først kom i salg i 1947 og fikk en kultstatus, spesielt her i STORBRITANNIA, hvor de ble bilen av valget Av Mods. Denne populariteten sikrer At Lambrettas forblir et vanlig syn i dag, spesielt på de mange rallyene som finner sted hver sommer.British Leyland eide En kort periode Innocenti tidlig på 1970-tallet og avsluttet produksjonen av scootere for å frigjøre produksjonskapasitet for små biler. Innocenti har lisensiert navnet til motemerker de siste årene, men en prototype scooter ble vist På Milan motorcycle show noen år tilbake, noe som tyder på en vekkelse kan godt være på kortene.

Kjente modeller: GP125, SX150, TV200

Laverda

Som så mange italienske produsenter, Laverda kom inn motorsykler i etterkrigstiden to år, som de så ut til å diversifisere og benytte seg av den økende etterspørselen etter personlig transport.

Laverda hadde laget motorer for landbruksutstyr og laget sin første motorsykkel i slutten av 1949.

selskapet gjorde virkelig sitt preg på 1970-tallet, da de ble kjent for høyytelses sykler. I 1968 brakte de ut en 650cc og 750cc parallell tvilling, med ytelse som overgikk De Britiske Nortons og Triumfer av tiden. Syklene var godt konstruert, men tyngre enn andre sykler på markedet, men pålitelighet var en stor ting For Laverda, og de hadde stor suksess i utholdenhetsløp med faired SFC, en av de mest attraktive motorsykler av tiden.Som Triumph og BSA kom Laverda ut med en trippel på slutten av 1960-tallet. 3C var en 85bhp bruiser, MENS den BRITISKE distributøren utviklet den brutale Jota med 5bhp mer og en 145mph topphastighet for å gjøre den til den raskeste produksjonssykkelen i verden da den ble lansert i 1976.Rundt denne tiden utviklet Laverda også sin mytiske V6 endurance racer, som pensjonerte Seg Fra 1977 Bol D ‘ Or, men ble forlatt etter at sekssylindrede maskiner ble utestengt fra utholdenhetsløp.selskapet gikk til veggen i 1985 og en kort vekkelse på 1990-tallet ble hindret av forferdelige pålitelighetsproblemer fra en rekke sykler ved hjelp av utviklingen av de gamle luftkjølte tvillingene i et nederlandsk designet chassis.

i Disse dager er merket eid Av Piaggio-gruppen, men forblir sovende.

Kjente modeller: Jota, 750 SFC, Alpino

Moto Guzzi

Guzzi Ble Grunnlagt I 1921, Og Er en av de første generasjons italienske motorsykkelprodusenter.Moto Guzzi var aktiv i racing i 1950, vinne fem 350cc vm mellom 1953 og 1957, og skapte en av de mest ikoniske syklistene gjennom tidene med kortvarig V8 streamliner, som kom inn i 500cc mesterskapet mellom 1955 og 1957.

selskapet er trolig mest kjent For Sine V-twin motorer, som er tverrmontert og har akseldrift. Først introdusert på 1967 V7, har modellene variert fra pendlere til California cruiser og den slanke Le Mans sports sykkel. I Dag er merket En Del Av Piaggio stable, og den oppdaterte luftkjølte V-twin brukes på hver enkelt modell i dagens Moto Guzzi-serie, noe som gir dem en ekte karakter ingen annen produsent kan matche.

Kjente modeller: Le Mans, California, V7, MGS-01 Corsa

Moto Morini

Et annet merke i midten av et comeback, Er Moto Morini enda en italiensk produsent med en rutete fortid.

Grunnlagt i 1925, laget selskapet små sporty sykler mellom krigene. Etter Andre Verdenskrig gjenåpnet selskapet med en rekke 175cc-maskiner som var blant de mest sofistikerte av tiden.Morinis gyldne år var uten tvil på 1970-tallet, da de introduserte 3½-modellene, en rekke sporty 350cc V-tvillinger, som senere ble sluttet av 500cc versjoner. Selv om det var dyrt sammenlignet med større og kraftigere rivaler, Var Morinis kjent for sin gode håndtering. Selskapet ble kjøpt av Cagiva, men ble avviklet da de fokuserte på Ducati-merket.en vekkelse kom i 2004 og varte i syv år, før konkurs rammet. I disse dager Er Moto Morini Under Kinesisk eierskap, og nylig ble det annonsert en rekke 650cc-modeller, da de ser ut til å komme inn i mainstream for uten tvil første gang noensinne.

Kjente modeller: Corsaro, 3½ Sport, Dart

Vespa

Italias mest vellykkede tohjulede produsent gjør ikke sexy superbikes, heller en rekke ydmyke scootere og mopeder.Piaggio selskapet opprettet Vespa (som oversettes Som Wasp) i 1946 og, etter en treg start, gikk på å selge over 16 millioner eksempler.Selv om vespa var designet som en ydmyk runaround, viste Den seg å være en maskin som viste seg å være populær på tvers av klassene-hjulpet på ingen liten del Av Gregory Peck og Audrey Hepburn scooting rundt Roma på En i 1952-filmen Roman Holiday.

I disse dager Har Vespa etablert seg som en designklassiker. Som sine moderne firehjulede brødre, Som Mini, Fiat 500 og Volkswagen Beetle, Har Vespa blitt reimagined for moderne tid, med en rekke modeller som deler samme løse design av 1940-tallet originaler, men med grundig moderne teknologi.

Kjente modeller: Rally 180, PK 50, PX 200, T5